[中级之战]考过中级后如何转战CPA

　　近期，以上海大众新帕萨特为代表的中级车集体发力，既有全新车型，也有换装动力的改款车型，可以说它们各有所长。对于一款中级车来说，面对的重要客户群体是一些公务用车或大家庭用户。整车的内部空间、内饰配置和动力性能综合实力才是中级之战的焦点。
　　
　　上海大众新帕萨特
　　
　　新帕萨特为了照顾后排乘客，经过车身加长处理，轴距达到2803mm，与目前的帕萨特领驭相同。外观尺寸为：4870/1834/1480mm，以B级车的水平衡量为中等偏上。2.8米的轴距使得后排空间相当阔绰，新帕萨特将超大的后排空间得以延续。
　　在配置上，大灯除了最低配一款车型采用卤素大灯，其余车型均采用了氙气大灯，且带有大灯高度可调和大灯清洗装置。全系标配电动天窗、ESP车身稳定系统、自动大灯、感应雨刷、外后视镜加热、定速巡航、胎压监测、分区自动空调，真皮座椅。尤其是全系标配的ESP和胎压监测装置非常厚道，使得新帕萨特具有更高的主动安全性。在被动安全性上，除最低配一款车型为4气囊其余均为6气囊。
　　在动力上，新帕萨特搭载了1.8TSI、2.0TSI和3.0 V6发动机，1.8TSI涡轮增压燃油直喷发动机具有最大功率118Kw/ 4500-6200rpm，最大扭矩为250Nm/ 1500-4500rpm。2.0TSI发动机具有最大功率147Kw/ 5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/ 1700-5000rpm。3.0L V6发动机具有184Kw/ 6300rpm最大扭矩，310Nm/ 3600rpm最大扭矩。1.8L与2.0L涡轮增压燃油直喷发动机具有高效的燃油效率，配合双离合变速器超快的换挡速度，使得动力的损失进一步下降，大众的这套TD最早仅在紧凑型车系中使用，由于其良好的节油效果，目前正逐步过渡到中级车上。
　　在底盘上，全新帕萨特还有一个最重大的改进，就是摆脱了使用了几十年的扭力梁后悬挂，而采用了操控性和舒适性更出色的四连杆后悬挂，使得整车的乘坐舒适性，尤其是后排的舒适性提升很多。
　　
　　长安福特2011款蒙迪欧致胜
　　
　　2011款蒙迪欧致胜在外观上并没有太大的改变，在前脸的雾灯区做了一些修改，使得整体看上去更时尚。改款致胜车身长宽高为4854/1886/1495mm，轴距为2850mm，在这四款对比车型中是轴距最长的。改款致胜最大的改变在于其采用了全新的动力组合，2.0T涡轮增压燃油直喷发动机配合6档双离合变速器，一改致胜以往徒有运动的外表而动力不足的缺点。
　　在配置上，除了最低配一款车型没有天窗，其余车型均有天窗，2.0T车型标配ESP车型稳定系统，被动安全上，除最高配一款车型配有前排双气囊侧气囊，前后头部气帘，其余车型没有头部气帘。
　　在动力上，改款蒙迪欧具有2.0L、2.3L和2.0T发动机，2.0L发动机最大功率为107Kw，最大扭矩为184Nm，2.3L发动机最大功率为117.6Kw，最大扭矩为205Nm，而2.0T涡轮增压发动机具有高低功率两个调校版本，低功率版最大功率为149Kw，扭矩为300Nm，高功率版最大功率为176.5Kw，扭矩为340Nm。只有2.0T的车型搭载6速双离合变速器，2.0L与2.3L车型依然采用老款车型上的5速手动和6速手自一体变速器。
　　在底盘方面，改款蒙迪欧致胜依旧采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，具有不错的操控性和舒适性。
　　
　　东风悦达起亚K5
　　
　　起亚K5算是东风悦达起亚重量级的中级车，其最大的亮点就是颇为动感的外形设计，虽然与第八代索纳塔共享平台，带式外观更偏向于轿跑车，同时高配车型所搭配的18寸大轮毂使得整车看上去更具动感。
　　K5的整体配置与第八代索纳塔相当，但全系均无ESP车身稳定系统，取而代之是全系标配的并线辅助功能，虽然也属主动安全范畴，但仍没有ESP保护范围大。高配车型相比第八代索纳塔，多出了全景天窗这一豪华配置，使整车外观更为动感。
　　在动力和底盘上，K5与第八代索纳塔一致，调校也相差无几。除最高配车型外，K5的整体售价比第八代索纳塔低一万元左右。

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