帆船 [帆船假期]

　　10月底,为期四天的第三届中国杯帆船赛在深圳大亚湾海域举行。 　　对于同类型赛事来说,这已经是一个被CNN评价为“世界上最年轻又最有野心的大帆船比赛”; 　　对于国内的帆船迷或水上运动爱好者来说,这是一年一度难得的狂欢节;
　　而对于看惯住惯石屎森林的都市人而言,让视线尽情游弋于海与天,水与船的开阔空间,了解那些因帆船而精彩的生活体验,或许能激活你身体里亲水的本能欲望,就像度过一个充满能量的假期。
　　记者?胡雯雯 摄影?孙炯
　　部分图片由中国杯帆船赛组委会及受访对象提供
　　
　　蔚蓝辽阔的海面上,一艘艘帆船像是被网拦住的大鱼,不耐烦地来回游弋。长长的汽笛鸣响,它们立刻冲出了起航线,乘风破浪起来。这是第三届中国杯帆船赛的现场,来自世界各国的近80支船队正在进行激烈角逐。《南都周刊》记者跟随香港“白云号”参赛船队一起驶入赛场,领略了全球各国水手们的风采,也品味出了与人类本能息息相关的亲水生活。
　　木制甲板被太阳晒得烫脚,船上每一个金属件都在闪闪发亮。白云号临时组建的十几位船员年龄分布在14到60岁之间,从菜鸟到老水手都有。他们在船长的指令下紧张地升帆换帆,复杂的流程在相互配合下井然有序。
　　“我最享受的就是出发这一刻!争个头位,占了上风,接下来的比赛就爽了!”船长司徒兴奋地说。他从容地站在大舵轮后,不时仰面朝帆,神情专注,解读着上面关于风流的神秘信息。司徒的本职是外科医生,外表瘦削精神,戴着副斯文的眼镜,要不是那身黝黑的皮肤,很难相信他是个出海好几十年的骨灰级船长,不少帆船界领军人物如魏军等,当年都是受了他的启蒙。
　　Benny是个刚入门一年的新水手。在他看来,玩帆船的乐趣在于全体船员的配合。每一次升帆、换帆的时间都是极短促的,需要不同位置上的船员齐心协力。配合默契的话,不用多说一句话,整个繁琐的过程便可在几十秒内行云流水般解决,所有的人就如同一个整体。
　　压舷是一个美妙的时刻。帆船在最吃风最快的时候,船身是呈45度角倾斜的。一侧船舷高高翘起,另一侧则埋入汹涌的浪花,人一松手可能就会直接滑进海里。这个时侯,所有空闲的船员们便会排排坐在翘起的船舷上,把双腿往外伸,借助自己的体重来压舷,让船保持平衡。面对着辽阔的大海和跌宕的波浪,整个人就像飞起来一般快乐。而船长仍稳稳地斜站着掌舵,让张紧的帆带着船箭一般破浪前行。老水手Peter则兴奋地一边调整帆,一边大声谈笑。
　　Peter总爱说,酒是他的命,上了船只要有酒喝,他便满足了。这位六旬的水手在船上永远是一手香烟一手啤酒,即使遇到大风大浪也谈笑自若,还时常冲着对手船只嘻笑怒骂,像个顽童。他从年轻时起便是水上运动好手,玩帆船也有二十个年头了。若问起帆船到底带给他怎样的乐趣,总是一脸嬉笑的他神情却严肃起来:“玩帆船,你的对手是大海,而不是人。大海永远坦坦荡荡,从不跟你耍阴招,如果要翻脸,事先肯定会让你看到征兆。它会摆明:“我现在就是要这样,你打算怎么跟我玩呢?”
　　
　　用平价小帆船玩贵族运动
　　
　　帆船一向被称为贵族运动,不菲的造价,高昂的会费,让许多人望而兴叹。它只能作为有钱人的玩具吗?不一定!前来观赛的蓝帆俱乐部的杨华频先生告诉我,在西方国家,帆船是一项再普及不过的运动,比如千帆之国新西兰,平均八个人就会有一条大帆船或游艇。小到十来岁的孩子,大到七旬老人,只要天气一晴,大家都下海去。如今在韩国,帆船也成了非常风靡的一种运动。
　　如果没有条件上大帆船,仅能容两三个人的小帆船同样乐趣无穷。相比大船,小帆船更灵活和方便,不开时可以直接停在沙滩上,想玩的时候,约上两三个朋友便可扬帆出海。因此许多帆友玩过大帆船之后,反而更怀念起小帆船的乐趣。杨先生玩小帆船已经四五年了,他最享受的时刻,便是在倾斜疾驶的帆船上,脚压船舷,身体吊在舷索上,整个悬出船外。看着飞溅的浪花在身下破开,那种舒爽刺激是最过瘾的。
　　其实小帆船的原理是航海的基础。如果帆友事先经过系统的小型帆船训练,上大帆船后会领悟得很快,一点就通。而且,大船上的零配件个个价格不菲,一束绳、一个金属件就要几千上万元。如果没有任何经验就上去操作,损坏了可就赔大了。而一艘国产的小帆船,价格也就两三万而已。帆友蓝精灵回忆自己第一次驾驶帆船的时候,完全捉摸不透帆的性格:“一手掌舵一手拉帆绳,没风的时候让人着急,怎么摆弄都无法前行,可风一来,帆一鼓,速度立马就上来了,本能的反应就是拉紧帆绳,可这一拉紧,倔强的帆就像踩了油门,船便快速前行,心里那个紧张啊,手忙脚乱起来,舵一把不稳,船就失控了,噗通一声就栽进海里了”就这样和帆一来一往,他不断摸索和落海,终于摸出点儿门道来。
　　
　　比赛就是放假
　　
　　帆船可以分为休闲型和竞赛型,因而玩的方式也各有千秋。
　　在中国杯赛场上,记者刚好碰到这两类玩法的爱好者。来自美国的参赛者Gil对记者说,他最喜欢悠闲地驾着帆船驶在海面上,享受那份平静和美好,比赛让人太紧张了,神经都是绷着的。
　　而香港白云号的船长司徒却毫不犹豫地说:“当然要比赛啦!比赛才有意思嘛。”
　　他把每次比赛当成是给自己放了个假。在茫茫大海上,没有电话,没有E-mail,不用管股市是升是降、今天是星期几。在中国杯帆船赛的这几天,他们几个队友白天打足精神比赛,晚上便约上更多新老朋友一起吃饭喝酒吹水,这对司徒医生这个大忙人来说真是个享受。
　　同一场帆船赛,不同的参赛船队也有着截然不同的个性。在比赛当天,有些船一早就集合准备停当,先出海去了。“认真参赛的人,会先出海了解形势,看看风怎样,水流怎样。而且驾船靠的是靠团队合作,大家演练一次,就会少点出错。”帆手Harry边晒太阳边跟我说。
　　相反,比赛只差半个小时了,而白云号的司徒船长才拿着钥匙不急不缓地来到甲板上,原来前晚玩得太晚,第二天比赛更要把觉睡饱了。
　　据说有的船长非常严格,船上纪律严明、服装统一、滴酒不沾。有时出了失误,船长还会把船开到一边全体训斥。而在“白云号”上,紧张的时候归紧张,很多时候大家都是很放松的。插科打诨的当儿,还跟其他船的人吵吵架斗斗嘴。闲下来时更是搬出啤酒饮料,边晒太阳边享用。
　　“比赛就是玩嘛,那么认真干什么!”来自珠海的小伙子从南经常跟司徒,还有香港的老帆友兄弟“三哥”“四哥”一起出海。许多风景美丽的地方,他都是借着参加长途帆船拉力赛的机会去的。他笑着说,他们在船上是非常自由的,经常边喝酒玩乐边比赛。往往如此,比赛的赢家十有九次都是他们。玩帆船,要的就是那种放松的心态。有时,越是在意的事情越难成功。
　　别以为开船比赛的日子都是在啃干粮和喝凉水中度过的,每逢进行长途拉力赛,他们绝不会亏待自己的胃。比如从香港去菲律宾、三亚等地,船上的补给工程起码要用上三四天:雪柜里是足以塞满超市柜台的各种肉类,足够冲凉的可乐、啤酒等饮料……
　　从南最享受的意境便是:在落日余晖照耀的海面上,煎一块牛扒,开一瓶红酒,与一帮帆友们谈天说笑。
　　
　　《南都周刊》记者跟随香港“白云号”参赛船队一起驶入赛场,这支临时组建的队伍由十几位年龄分布在14到60岁之间、从菜鸟到老水手的船员构成。船队最终夺得IRC(A组)亚军。
　　压舷。帆船在最吃风最快的时候,船身是呈45度角倾斜的。这个时侯,所有空闲的船员们便会排排坐在翘起的船舷上,把双腿往外伸,借助自己的体重来压舷,让船保持平衡。
　　玩帆船,要的就是那种放松的心态。有时,越是在意的事情越难成功。
　　
　　世界大型帆船比赛
　　
　　美洲杯帆船赛
　　始创于1848年,每4年一届,是世界上最负盛名的大帆船赛事。该赛事是名副其实的贵族运动,仅制造参赛船只便需花费上千万乃至数千万美元。从某种意义上说,美洲杯已成为一种经济实力、科技水平的展示舞台。
　　沃尔沃环球帆船赛
　　创立于1973年,被称为“航海的珠穆朗玛峰”,比赛每3年一届。2008-2009年的比赛历时9个月,跨越37000海里,停靠11个国家和港口。这是最艰苦的一项团队运动赛事,同时也是世界上最昂贵的单项体育赛事。
　　悉尼―巴特帆船赛
　　霍巴特是澳大利亚塔斯马尼亚的首府和港口,靠近南极,海水冰冷,同时由于其独特的地理条件,海面上经常出现无法预计的风暴。比赛船员除了要跟对手比赛之外,还需在极端的天气中进行生死搏斗,因此是世界上最危险又最具魅力的帆船赛。
　　中国杯帆船赛
　　“中国杯”国际帆船赛,是首个由中国人创办的大帆船国际赛事,也是目前唯一在国内举行的大帆船赛事。
　　今年的“中国杯”分为深圳浪骑游艇会附近大亚湾海域的场地赛,以及深港拉力赛两部分。经过四天的激烈争夺后,最高奖项 “总冠军杯”由来自南非的喜来登队夺走。
　　
　　帆船分类
　　
　　风浪板
　　是帆船与冲浪板的结合。可依不同要求竞速、曲道、花式而设计不同的浪板。
　　
　　轻舟型
　　不具船舱。比赛时有一定的船型规定。一般用于训练、娱乐、运动或比赛。
　　
　　小舱型
　　船内应具睡眠、烹饪、盥洗、贮藏等空间。以中程海上活动为考量设计。
　　
　　大舱型
　　船内应具小舱型设备外,另有客厅、卫浴、贮存空间,可长时间在海上活动。

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