谁持彩练当空舞:谁持彩练当空舞的意思

　　“蜀道难，难于上青天！”唐代大诗人李白发出“蜀道难”的感叹。其不知行走西藏，却比穿行蜀道更为艰难。1930年出版的《西藏始末纪要》一书形容西藏的交通是“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态”。
　　铁路，是西藏人民几十年的梦想和祈盼。乘着西部大开发的春风，修建青藏铁路的号角正式吹响。2005年10月15日，青藏铁路全线贯通；2006年7月1日，青藏铁路正式通车。在这一重大的历史时刻，武警西藏总队肩负起青藏铁路顺利通车和运行的安全历史重任。我以总队前指领导的身份，带领2000多名官兵，打起行囊，全副武装，奔赴海拔4500米以上的藏北无人区，担负起那曲安多至开兴岭段的路线警卫值班任务，亲身经历和亲眼见证了青藏铁路通车这一历史时刻，确保了中央代表团专列的安全。
　　青藏铁路通车，举世瞩目。青藏铁路通车庆祝大会要在青海省的格尔木和拉萨火车站同时举行，中央代表团乘坐的专列将从拉萨开往格尔木。为确保通车活动顺利进行和中央代表团首长的绝对安全,西藏总队殚精竭虑，先后8次召开专题会议研究青藏铁路通车安全保卫工作。总队按照武警总部和西藏自治区领导关于“要把任务看得很重很重，要把工作做得很细很细，要把时间抓得很紧很紧，各项工作抓得很实很实”的指示要求，确实把每项工作做得再细一些，把问题想得再全一些。
　　作为前指领导，我心中清楚，青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路，穿越素有“世界屋脊”之称的青藏高原，其中960公里线路都在海拔4000米以上，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是名副其实的“天路”，也是一条联结全国人民的“政治路”、“经济路”、“团结路”、“连心路”和“幸福路”。
　　这了这条铁路的顺利通车，总队成立了以李功民总队长、亢进忠政委亲自挂帅的领导小组，两位首长3次深入铁路沿线重点地段和执勤点调研，安排部署工作，7次向自治区党委专题汇报，提出意见和建议，请示解决问题；12次与铁路部门联系协调提出合理化建议。总队还专门下发了《关于做好青藏铁路“七?一”通车庆典活动工作的指示》，并结合部队可能遂行的任务，拟制了《青藏铁路通车庆典活动安全保卫总体方案》、《青藏铁路通车庆典活动现场警卫方案》等13个方案。为给通车庆祝活动创造一个良好的治安环境，总队还积极配合公安机关开展社会治安综合治理工作，先后在那曲、山南组织代号为“红剑”、“利剑―06”的“打黑除恶”专项行动。
　　挥金戈驱铁马，确保铁路安全畅通；洒热血献青春，实现西藏和谐安全。为确保“七?一”通车前后千里青藏线和首长专列的绝对安全，西藏总队根据上级指示精神，对青藏铁路拉萨至开兴岭800多公里的路段执行路线警卫。6月29日清晨，我率领直属支队、那曲地区支队、山南地区支队、指挥学院拉萨分院2000多名官兵，相继投入铁路沿线，深入平均海拔5000米的藏北无人区和唐古拉山，展开安全保卫工作。部队进入指定位置后，在前指的指挥下迅速展开，搭建帐篷、开设指挥所、进驻执勤点……
　　官兵以百倍的警惕投入执勤中。根据自治区庆祝活动安保办和总队基指指示，沿线执勤部队统一对铁路设施进行了全面清查。13时15分，指挥学校第四执勤分队向前指报告，812、813铁路大桥铁路内轨有600余颗螺钉没有螺帽；19时51分，指挥学校第二执勤分队报告，109国道3242里程碑处鹰石坪铁路大桥铁路主轨有6颗螺钉无螺帽；23时45分，那曲支队在109国道3187处铁路桥面内轨有11颗螺钉无螺帽，塘岗一段有329颗铁道主轨螺帽松动。前指及时向自治区安保办、总队基指和铁路公安部门作了汇报，铁路公安处迅速派出抢修组抵达现场，进行抢修，在专列通过执勤路段的前30分钟终于抢修完毕，确保了专列的安全。
　　7月1日凌晨1时，我带领总队前指人员第5次翻过唐古拉山，颠簸在藏北无人区的铁路便道上。为确保专列绝对安全，前指沿近300多公里的铁路便道一一巡查各个执勤点，沿途指导三个梯队的前指落实勤务部署。凌晨4时，前指人员才返回那曲地区支队安多县中队，中队炊事员煮上一盆热腾腾的面条，大家终于吃上了全天第一顿热饭。凌晨6时许，前指向基指报告了30日执勤情况，拟制下达了7月1日执勤工作指示。凌晨7时，前指人员乘车再次深入藏北无人区检查部队执勤情况。
　　7月1日,直属支队执勤分队上等兵金晓超，在安多段1493桥至350号涵洞路段1号制高点，发现2只藏羚羊，沿铁路行走，他从制高点狂奔500米，奔上到铁路线，费了九牛二虎之力，终于在列车到来前赶走藏羚羊，确保了专列和珍稀动物的安全。
　　由于执勤战线过长，兵力紧张，执勤官兵大都是每天两个人负责一个桥梁或一个涵洞，实行24小时警卫。7月1日专列通车那天要求上加强哨，每名官兵每天最多能休息2个小时，干部每天坚持查5班哨，每趟查下来最少都得步行10多公里。直属支队副支队长贾仁和坚持每晚查勤，往返148公里，5天5夜没合眼，实在撑不住时，就在米袋子上打个盹，而此时，他刚进藏的女儿却一个人在家啃方便面，无人照顾。直属支队二大队长吴兴奎6月中旬体检时，查出填充性胆结石，为了这次执勤,推迟手术时间，上勤第一天就把所带的药品丢失在查勤的路上，每天只靠服用止痛片止痛。八中队队长舒俊，为了不影响战士休息，晚间查勤回来后，搬被子到桥下打地铺，第二天早上起来，被子是湿的，头发上也结了冰。924号特大桥左侧是一座座乱石山，据当地牧民介绍，这些乱石山全是狼窝，大桥沿线经常有狼群出没。支队加大查勤力度，一中队副指导员张建辉负责这个桥和附近3个涵洞的查勤，查一遍勤要1个多小时。7月1日晚，在查勤途中遭遇狼群，好在当时张建辉刚好在车上，没有下车，才没有发生危险。这一路段的执勤官兵，在晚间统一站在桥墩上沿的护栏上，虽然先后3次遇上狼群，好在次次有惊无险。青藏铁路安多站至开兴岭站，平均海拔在5000米以上。在内地如火的7月，这里时常是冰雹、雨雪、大风天气。直属支队七中队新兵黄及志，7月2日凌晨在350涵洞执勤时，突发高原肺水肿，查勤干部发现后，及时报告，由卫生队将他送到那曲地区人民医院救治。运输中队驾驶员陈飞，布勤时感冒，病情发展很快,他怕吃感冒药会打瞌睡，为了行车安全，坚持不吃感冒药，一直回到拉萨后才住进医院。
　　风雨中，官兵们坚守了六天五夜，圆满地完成了执勤任务，受到公安部的通令表彰。
　　千里巨龙，万世丰碑，执勤官兵以良好的形象，顽强的作风感动了藏区群众，那曲地区支队官兵在撤收时，一位放牧的藏族老阿爸将洁白的哈达高高举过头顶，像雕塑一样站在他的毡包前，直到车队消失在他的视线中。

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