市长杯_2010“市长杯”亲历记

　　记者手记：2010青岛国际帆船周已完满落下帷幕，而2010“市长杯”大连一青岛国际帆船拉力赛无疑是帆船周的重中之重。作为为数不多的受邀媒体之一，本刊特约记者有幸随船。对此项赛事进行全程采访报道。
　　
　　320海里的漫长航程，43个小时的乘风破浪，统一设计级和公开级各10艘参赛帆船，记者随着公开级的“风帆一号”帆船从大连星海湾启航，于2010年8月27日凌晨3：45成功抵达青岛奥帆中心，圆满完成了2010“市长杯”大连一青岛国际帆船拉力赛!作为国内最具影响力的大帆船赛事之一和青岛国际帆船周的重要组成部分，本届“市长杯”赛事吸引了来自英国、法国、澳大利亚、俄罗斯、新加坡等国家和地区的帆船健将，无论从比赛规模还是专业水准来看，“市长杯”国际帆船拉力赛已颇具国际影响力。尽管经历了两天两夜的疲惫，尽管体验了大浪下的阵阵眩晕，但记者相信，只要参与到这项艰苦而极具魅力的赛事，都是一次非凡的人生体验、一次永生难忘的美好回忆。
　　
　　扬帆远航，搏风斗浪!
　　
　　在大连星海湾海域进行了场地赛之后，“风帆一号”和其他参赛帆船一道集结完毕，扬帆远航，带着满满的信心向拉力赛的终点青岛奥帆中心进发。
　　浩浩荡荡的帆船队要横跨渤海，从辽东半岛驶向山东半岛。在渤海海域的航行是一段令人愉快的旅程，当时的气候条件很符合帆船比赛的要求，帆船借助风力以每小时6节(1节约等于1.85公里)左右的速度行进，这在帆船比赛中算是比较不错的速度，不难看出，选手们都在享受比赛。
　　但大海总是变幻莫测的，就像我们难以想像它的深度和广度会给身处其中的人带来怎样的体验。毫无疑问，山东半岛的顶端――威海成山头在此次帆船拉力赛中所扮演的角色就像是汽车拉力赛中的“发卡弯”，这里常年“潜伏”着的风浪构成了比赛中最大的挑战。但经验丰富的船员们此前就预计到了他们在成山头会遇到什么，他们说此地是“无风三尺浪”，这里向来都是比赛的难点。
　　果然，在成山头，风浪夹着暴雨几乎肆虐了整整一夜，船员们全副武装迎战――彻船服、帆船鞋、雨衣、防滑手套等装备一应俱全。“大海航行靠舵手”，船长稳健地操纵着舵，目光坚毅向前，像一尊不容侵犯的雕塑，而另外两名船员在风浪和暴雨之中有条不紊地忙活着，操纵着帆，试图让船安全驶过风暴，那一刻让我想起了电影《完美风暴》里的场景。大浪使海水占领了甲板，并把帆船当成了溜溜球，一会把它推向风口浪尖，一会又让它沉重地拍在海面上。当时我试图在船舱里的简易沙发上睡着，就要入睡的时候，左右剧烈摇晃的船身把我轻易地掀倒在地。巨大的风浪给帆船制造出了左右大约30度的上下起伏，不扶着什么的话，根本站不稳，连迈出一步都成了极其困难的事。船舱里的东西一会滚到左边，一会又滚到右边，我隔着舷窗往外看，大浪就在我眼前。坦率地说，心里真有一些害怕，因为从未见过大海如此愤怒的一面。那感觉，比游乐园里的“海盗船”更真实、更刺激。
　　
　　衣食住行，帆船生活!
　　
　　清晨，大海恢复平静，经历了暴风雨的洗礼，海岸云雾缭绕，宛若仙境。在船载GPS的屏幕上，我看到了我们即将经过的山东半岛南端呈东北一西南走向排列的一连串锯齿状小半岛。由于是比赛的转向点，所以在成山头一带别的参赛帆船又进入视线，“风帆二号”就在不远处，这场景像极了一幅泼墨山水画，又完全符合海明威在《老人与海》中的精彩描写：“陆地上空的云块这时候像山冈般耸立着，海岸只剩下一长条绿色的线，背后是些灰青色的小山。海水此刻呈现蓝色，深得简直发紫了。”
　　“一夜风暴拦不住，轻舟已过万重山。”船员们对我说，昨晚的风浪“还有点意思”。此时，对讲机通报有参赛帆船在航行途中船底挂上渔网，不得不停船清理的消息。从大连到青岛这一段漫长的航程什么情况都有可能出现，但帆船运动考验的正是人的耐力、勇气和应对挑战的能力，战胜自然、战胜自己，这是勇敢者的游戏!驾驭帆船在海面上如履平地，这是多么令人敬佩的一群人一瞬间，他们勾起了我心底全部的“水手情结”：“他说风雨中这点痛算什么……”
　　在漫长的帆船航行中，船员们的衣食住行都在这条40尺的帆船上，帆船虽小，但“五脏俱全”，完全可以保障船员们的日常生活。比赛间隙，我向船长请教了一些关于航海生活的重要“贴土”。
　　衣：无论什么季节，大海的夜晚总是寒冷的，因此一定要准备好具备防水功能的保暖外套。另外，要想让自己看起来像一名真正的帆船选手，专业的帆船服、帆船鞋也是缺一不可的，这些装备不但能保证你的帆船之旅顺利进行，在关键时刻还能保护你的人身安全。另外，太阳镜、防晒指数40倍以上的防晒霜也是必备之物。
　　食：长途航行的大帆船通常都装备有厨具，可供烧热水、简单烹调食物等。但在比赛中，由于无法在厨房里花掉过多时间，可以预备好充足的方便食品、矿泉水和饮料等(务必收集好包装袋，切勿向大海抛洒垃圾)。另外，对于和我一样没有太多航行经历的人来说，晕船药是必不可少的，从大连到青岛的整个航程我一直没有眩晕和呕吐，是信念、毅力和药物带给我力量。
　　住：船舱的最前端有一张简单的床，可供两人同时休息。在船舱中部还有两张简易沙发，在船舱后端甲板下面，还有一张小床。也就是说，大帆船可同时供五人休息，但在航行中，必须始终保持有人值守，所以，这些床和沙发被同时占据的可能性很小。事实上，在宁静的海面，睡在帆船船舱里就像摇篮一样美妙。
　　行：急性子的人也许不太适合帆船运动，因为相对于其他竞速项目而言，帆船的速度是最慢的，通常也就和普通自行车相当。另外，海上航行很大的特点之一就是速度感的缺失，因为目光所及，都是海水，也就没有参照物，不借助仪表很难判断自己究竟有多快。
　　
　　新船起航，心随帆动!
　　
　　值得关注的是，此次统一设计级的10艘参赛帆船全部使用由青岛市帆船协会购买的博纳多40型大帆船(Beneteau First 40)，本届“市长杯”也是这种国际顶级的大帆船在青岛首次投入比赛使用。在全世界的帆船行家眼里，拥有120多年悠久历史的全球第一大帆船制造商法国博纳多就是优雅和尊贵的代名词。青岛市体育总会主席林志伟表示，此次购买的10艘具备远航功能竞赛功能的博纳多40型大帆船，将彻底改善青岛举办大帆船赛事的帆船设备条件。在吸收国外先进经验的基础上，按照国际帆船赛事水准，购置统一船型，设置同一级别，也必将吸引更多的国内外高水平运动队参赛，有利于打造和培育具有广泛国际影响力的大帆船赛事，为青岛建设世界知名帆船运动城市打下坚实基础。
　　从引进帆船运动人才到帆船基础设施建设，从举办高水平赛事到引进顶级帆船设备，为了推动青岛乃至中国整体帆船运动水平的发展和进步，“帆船之都”青岛高标准和高起点的大手笔引起了帆船运动圈内外的高度关注。我所在的“风帆一号”的船员告诉我，他们早就盼着这批帆船的到来，因为博纳多40型是目前国内速度最快、性能最为优秀的大帆船，比如跑完本届“市长杯”从大连到青岛的320海里漫长航程，博纳多40型大帆船比公开级的帆船快至少4个小时。比赛结束后，这10条博纳多大帆船将用于帆船运动爱好者的训练和普及，让更多的市民和青少年了解和参与到帆船运动中来，以推动帆船运动整体的普及和发展。
　　当看到久违的海岸上灯光闪烁，我们终于成功抵达终点青岛奥帆中心，我们共同的家――美丽的青岛就在那灯火阑珊处，回家的感觉真好，“脚踏实地”的感觉真好，从未如此好过!特别是在43个小时的海上颠簸之后。在8月28日的颁奖典礼上，中共青岛市委副书记、市长、海洋节组委会主席夏耕把本届“市长杯”统一设计级的冠军奖杯颁发给日本东京队，而青岛队则捧得本届“市长杯”公开级的冠军。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”经历了这毕生难忘的43个小时，在将来的人生航程中，我们也将经历更多的风风雨雨，但我们一定会更加自信，更加不会轻易地向困难低头!

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