安全信息管理——阿力木

　 前言：民用航空器使用困难报告(SDR)是对航空器在使用过程中发生或发现的符合规章要求

　《民航安全信息管理》 实践环节报 告

　 实践题目

　航空安全 SDR 调查分析与完善 专业班级

　 101242A

　 参加人员

　何仕齐（101242115）

　 负责内容

　 参加人员

　阿力木·瓦力（101242101）

　负责内容 前言，系统介绍

　设计日期

　2012-12-12

　成

　绩

　的航空器使用困难报告和航空器，发动机的运营数据进行收集，评估和调查，在此基础上进行航空器故障趋势分析和研究。是统计民用航空器不安全事故信息的重要部分之一。民用航空器使用报告 SDR 的广泛应用将为航空器飞行员提供了宝贵的经验，而且这些信息也可为后续机务维修培训以及飞行员机械故障应急处理培训等领域提供有效地资源。

　目前，我国航空器 SDR 报告是以中国民航局规定的表格，记录航空器在运行和维修过程中发生或发现的航空器系统，结构和部件的失效，缺陷或故障等降低飞行品质，影响飞行安全的事件。我国范围内统计下来的 SDR 报告提供的信息量远远不足于飞行员的需求，为此我国将需要共享更多，更广泛的 SDR 报告，包括全球各地尤其是北美，欧洲等地区运行的大部分航空器使用困难报告和对应的故障信息与处理措施。

　在本文里，我们小组将以上述的航空器使用困难报告为信息对象，详细的介绍与分析我国现有的 sdr 系统，而且把它与安全信息管理系统中所学到的相关知识相结合在一起设计出一个新的 sdr 系统，并对此进行调查与分析。

　目录 一、系统介绍 …………………………………………….3 1 1 、 我国民用航空器使用困难报告 (SDR) 调查 …………… …… … … ……… ………3 3

　1. 1. 2 2012 年 年 0 10 月份前 2 12 个月 R SDR 千时率连续变化情况 … … ……………… …4 4

　1. 2.

　各机型 R SDR 千时率对比 ………… ……… …… … … …… ……… ……………4 4

　1.3. .

　2 2012 年 年 0 10 月 月 R SDR 系统分布示意 …………… ……………………… ……… 5 5

　1.4. .

　机械类故障影响飞行正常情况 …………… … … …………………… ……… 5 5

　2 2、 、R SDR 定义 ……………… … …… ……………… …… … …… ……… …… … ………5 5

　3 3、 、R SDR 系统特点 ……………… …………… ……… … … … ……… …………………5 5

　4 4 、制定 R SDR 的目的 ………… … …… ………… …… …… …… ………… ……………6 6

　5 5 、使用 R SDR 困难报告的范围

　…………… … ……………………… …… …………6 6

　一、SDR 系统介绍

　1. 我国 民用航空器使用困难报告(SDR) 调查 ：

　2012 年 11 月份民航局使用困难报告系统共收集，分析和处理各航空公司上报的航空器使用困难报告（SDR）228 份。其中涉及飞机系统/结构故障共 147 份，其他原因事件（鸟击、地面碰撞、天气和其他事件）共 81 份。下述图表中的统计值仅针对涉及飞机系统/结构故障的 SDR，统计千时率截止到 2012 年 10 月底，SDR 千时率为每千空地飞行小时 SDR 次数，发动机空中停车千时率为每千发动机使用小时发生的空停次数。

　1.1.截至 2012 年 10 月份前 12 个月 SDR 千时率（每月 SDR 数量/千空地飞行小时）连续变化情况：

　1.2.各机型 SDR 千时率对比：

　1.3.2012 年 10 月 SDR 系统分布示意：

　1.4.机械类故障影响飞行正常情况：

　 2 2 、R SDR 定义

　SDR 系统是以相关中国民用航空规章（以下简称 CCAR）为依据，对航空器在使用过程中发生或发现的符合规章要求的航空器使用困难报告和航空器、发动机的运营数据进行收集、评估和调查，在此基础上进行航空器故障趋势分析和研究。

　 3 3 、R SDR 系统特点

　1）系统实现了以民航总局为信息中心，网络化管理为手段，多方监督、共同维护、信息共享的闭环运作方式。

　2）系统规范了数据的填报，处理，评估，分析和发布流程，明确了信息填报要素，引入了先进的数据分析理念；结合航空器/发动机基础信息库的建设，实现了信息填报的自动化。

　3）根据设定的逻辑规则，系统可以对填报的数据进行筛查，对不符合规则的填报内容自动提示出错信息，提高数据的准确性；并且能够自动完成数据填报中的计算。

　4）系统对用户进行了分级设定权限，在此基础上实现信息的有序共享。既保证了大量公用数据的全面发布，又能根据用户的类别和权限实现系统管理信息的局部共享。

　5）采用互联网技术和 B/S 系统架构，用户只要有浏览器就可以远程访问和填报各类数据。而数据则在总局统一管理，消除数据分布存储的不一致性。

　6）系统采用分布式构架，即应用和数据库分别部署在不同的服务器上，这样避免了因为上传导致系统其它功能受到影响的可能。同时大大提高了系统的响应速度，降低了出错的概率。7）

　通过多种手段对数据格式进行了调整，最终实现数据的统一。

　8）

　采用目前国际先进，国内占有率第一的商业智能（BI）软件 Cognos 作为数据分析和预测工具。它支持在线分析(OLAP)和用户自定义，能够对数据进行灵活的重组和挖掘，对数据从各种维度进行切片、旋转，并提供丰富的图形展示

　 4 4 、 制定 R SDR 的目的

　制定 SDR 目的是为航空运营人正确收集、调查和提交航空器使用困难报告提供指导，以确保民用航空器使用困难报告及时、准确、完整和规范，并提供航空器因机械原因中断使用的汇总数据。

　5 5 、 使用 R SDR 困难报告的范围

　1. 航空器运营人应报告航空器出现和发现的下述情况：

　（1）飞行中的失火以及有关火警系统工作不正常；

　（2）飞行中非正常的起落架收放或起落架舱门的开启和关闭；

　（3）在飞行中引起发动机、相邻结构、设备和部件损坏的排气系统的故障或失效；

　（4）在实际撤离、培训、测试、维修、演示或无意使用时，任何应急撤离系统或其部件(包括应急出口、旅客应急撤离灯系统、撤离设备)的缺陷或不能完成预定的功能；

　（5）飞行中由于飞机部件的故障或失效引起烟、蒸气、有毒或有害烟雾在驾驶舱或客舱积聚或流通； （6）螺旋桨顺桨系统失效或在飞行中该系统控制超速的能力不正常；

　（7）飞行中燃油系统或应急放油系统的故障或渗漏；

　（8）飞行中的假火警信号； （9）刹车系统的失效或故障；

　（10）飞机系统及其部件的故障或失效导致中断起飞或在飞行中采取紧急措施的情况；

　 （11）飞行中或地面发动机熄火或停车； （12）自动油门、自动飞行或飞行操纵系统或其部件的故障或不能完成预定的功能；

　（13）已经危及或可能危及飞机的安全运行的故障或缺陷。

　（14）腐蚀、裂纹、或开裂导致要求更换有关的零部件；

　（15）腐蚀、裂纹、或开裂因超出制造厂家规定的允许损伤限度导致要求修理或打磨；

　（16）在复合材料结构中，制造厂家指定作为主要结构或关键结构件的裂纹、破裂、或开裂；

　 （17）根据未包含在制造厂家的维修手册中，但经过批准资料进行修理的情况； （18）已经或可能危及飞机安全运行的其他飞机结构的失效或缺陷 （19）飞行中或地面滑跑过程中发动机反推异常打开或失效；

　（20）外界环境对飞机的影响，包括飞行中遭雷击、冰击、鸟击、遇风切变、严重颠簸、重着陆、外物撞击等导致航空器受损；飞机结冰造成飞机操纵特性的明显降低；

　（21）影响延程运行（ETOPS ）飞行安全的失效或状况，如造成的返航、改航、发动机失效，ETOPS 系统失效等。

　（22）在飞机运行阶段出现的姿态仪、空速表或高度表的失效或故障；

　（23）飞行中飞行指引或导航系统中出现的系统失效；

　2. 航空运 营人除报告以上范围内的事件外，还应尽可能地报告涉及产品设计缺陷， 修理质量问题，故障频繁出现，原因无法确定等事件，为改进产品，经验交流， 提高维修水平等提供帮助。

　二、现行 SDR 系统评价 民用航空器使用困难综合安全评价与预警预测模型研究是民航维修研究与民航安全研究领域的一个重要课题。当前已经开发并正在运行的使用困难报告系统主要致力于已发生或已发现的使用困难数据的收集、分析和评估,而不具备对未发生或未发现的使用困难的预测和预警能力。因而迫切需要开发一套民用航空器使用困难预测预警系统,实现民用航空器故障趋势分析、评估、预测、预警和信息共享,变事后弥补为事先预防,从而有效地提高民用航空器的运行安全。首先研究分析了系统安全工程的相关原理,结合安全评价指标体系的设定原则与构建过程,构建了基于递阶层次结构的航空器使用困难安全评价指标体系。其次,研究与分析了定性和定量的系统安全评价方法,针对民用航空器使用困难的特点,提出了基于模糊数学与 AHP 层次分析法的模糊综合层次分析评价法;并在此基础上,提出了民用航空器使用困难多层次模糊综合评价算法,建立了民用航空器使用困难综合安全评价模型。并对模型进行了实例验证。然后,研究了事故预测预防相关原理,结合民用航空器机械类故障发生的随机性、不确定性以及发生率的贫信息性,采用了灰色系统预测方法,建立了灰色预测 GM(1,1)模型。并通过实例详细说明了预测过程。之后,深入研究了风险预警原理与预警机制,提出了航空器使用困难预警方法,设定了预警指标体系,并建立了预警体系结构及预警模型。最后,成功开发了民用航空器使用困难预警预测系统。该系统的功能模块主要有使用困难预警模块、使用困难预测模块和机组报告故障率预测模块。

　四、参考文献 [1] 中国民航大学校内网（www.cauc.edu.cn）图书馆中文数据库.CNKI [2] 陈晓红，等.管理信息系统. 北京.高等教育出版社，2007. [3] Hector Garcia-Molina，等.数据库系统实现.杨冬青.唐世渭等译.北京.机械工业出版社，2006. [4] 赵欢，等.大学计算机基础与应用. 北京.人民有限出版社，2007. [5] 先锋. 用电子表格实现层次分析法(AHP)的计算.华南农业大学 [6] 中国科技在线 [7] 薛华成.管理信息系统.北京.清华大学出版社.1999

　[8] 李枫 .航空油料设备管理系统. 中国航空油料总公司安全技术处，1996 [9]

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