以区块链技术促钢铁物流产业持续健康发展

　以区块链技术促钢铁物流产业持续健康发展

　 我国《“十三五”国家信息化规划》中把区块链作为一项重点前沿技术，明确提出需加强区块链等新技术的创新、试验和应用，以实现抢占新一代信息技术主导权。

　区块链技术起源于化名为“中本聪” （Satoshi Nakamoto）的学者在 2008 年发表的奠基性论文《比特币：一种点对点电子现金系统》。狭义来讲，区块链是一种按照时间顺序将数据区块以顺序相连的方式组合成的一种链式数据结构，并以密码学方式保证的不可篡改和不可伪造的分布式账本。广义来讲，区块链技术是利用块链式数据结构来验证与存储数据，利用分布式节点共识算法来生成和更新数据，利用密码学的方式保证数据传输和访问的安全，利用由自动化脚本代码组成的智能合约来编程和操作数据的一种全新的分布式基础架构与计算范式。

　目前，区块链技术被很多大型机构称为是彻底改变业务乃至机构运作方式的重大突破性技术。同时，就像云计算、大数据、物联网等新一代信息技术一样，区块链技术并不是单一信息技术，而是依托于现有技术，加以独创性的组合及创新，从而实现以前未实现的功能。区块链的应用已从单一的数字货币应用延伸到经济社会的各个领域，例如金融服务、供应链管理、文化娱乐、智能制造、社会公益、教育就业等应用场景，除金融服务行业的应用相对成熟外，其他行业的应用还处于探索起步阶段。

　自 2013 年钢铁行业告别“黄金十年”后，钢铁行业进入了漫长的“寒冬”，钢贸商跑路更是成为了钢贸行业整体效益下滑的导火索。以科技创新和电子商务为主的钢铁电商物流逆势而上，钢铁供应链上、中、下游开启了一轮产业调整之路。

　钢铁物流的痛点

　随着信息化在社会经济活动中的普及，钢铁物流企业也逐渐进入竞争白热化阶段。在严峻的市场形势下，技术创新、标准化管理、提升服务体验等软实力成为钢铁物流企业突破同质化竞争重围的关键能力。在钢铁物流中，可靠的仓储至关重要。在实际仓储环节中，常常会出现搬运不当导致的货物损坏、信息不通导致的货物积压、信任危机导致的经济损失，同时也存在以下突出痛点：

　一是货权信息不通导致仓库赔单。在如今这个信息化发展较为成熟的时代，不少钢材仓库都借助仓储管理系统（WMS）来辅助日常经营管理和仓储运作。现有的仓储系统虽种类繁多，但主要核心基本是为仓库提供出入库记录、库存数据管理等功能，并没有从根本上解决业务管控的问题，甚至很多仓库依然是以手写单据来进行出入库操作，仍不能避免人工传递单据的情况，这样就加大了货权信息传递的难度，甚至有时会造成仓库赔单。在实际运营中就曾出现过货主把仓库里的钢卷做了抵押或货权变更，但并没有及时通知仓储管理方，原货主又向仓库请求出货，仓库在不知货权已变更的情况下正常出库，而新的货权方再来提货时已晚，从而给仓库带来了不必要的麻烦。

　二是金融信息共享不畅导致服务质量差。货主用钢材做抵押时，需要有一堆文件和证明，证明这个仓库中的货属于自己，然后到第三方金融机构或银行进行资产抵押，过程十分漫长，效率非常低下。同时又遇作业效率低，错误率高，导致仓储服务质量差。

　三是电商平台订单存在信任危机。若客户通过电商平台订货，或者货主把存在仓库中的钢材通过电商平台出售，当线上交易完成后，货权就发生了变更，但是电商平台中的订单能不能当合同使用？数据是否安全不被篡改？电商平台可能存在的信任危机对钢铁大宗交易有一定的影响。

　四是远程发货实施过程存在信任危机。在钢铁物流运营中，远程发货是难以避免的。而远程发货却存在较大的信任危机，从而导致资金和货物风险。由于买卖双方也存在没有面对面交易的情况，增加了身份被冒用的几率，而整个物流过程也可能存在无人跟踪的情况，且容易发生发货后抵赖的现象。如何证明货权归属，如何能快速地做抵押和交易都成为其中的问题。

　区块链的特点 一是开放，共识。任何人都可以参与到区块链网络，每一台设备都能作为一个节点，每个节点都允许获得一份完整的数据库拷贝。节点间基于一套共识机制，通过竞争计算共同维护整个区块链。任一节点失效，其余节点仍能正常工作。

　二是去中心，去信任。区块链由众多节点共同组成一个端到端的网络，不存在中心化的设备和管理机构。节点之间数据交换通过数字签名技术进行验证，无需互相信任，只要按照系统既定的规则进行，节点之间不能也无法欺骗其它节点。

　 三是交易透明，双方匿名。区块链的运行规则是公开透明的，所有的数据信息也是公开的，因此每一笔交易都对所有节点可见。由于节点与节点之间是去信任的，因此节点之间无需公开身份，每个参与的节点都是匿名的。

　四是不可篡改，可追溯。单个甚至多个节点对数据库的修改无法影响其他节点的数据库，除非能控制整个网络中超过 51%的节点同时修改，这几乎不可能发生。区块链中的每一笔交易都通过密码学方法与相邻两个区块串联，因此可以追溯到任何一笔交易的前世今生。

　应用实践

　基于以上痛点，利用区块链的去中心化、不可伪造、不可更改、去信任、集体维护可靠数据等优势，将钢材资产化并实时记录钢材出入库、货权转移、线上交易、远程交易等流转和商务过程。钢材从入库到出库可能要经历的赎货、冻结、解冻、货权转移等过程，这些过程都可用区块链技术把整个过程记录下来。也就是说，钢卷从入库存储开始、到流通加工、到线上交易、到运输、到金融抵押、到最后被用户提货的整个生命周期过程都做到了实施监控和跟踪。如有货权发生转变的情况，便可以利用生物特征的人脸识别和语音分析，在线监测授权人和授权密码，实现在线发货授权认证。

　一是链上数字身份。借助区块链的技术优势，在采购、仓储、加工、运输、金融等链条上注入数字身份，使得全程可控制、可追溯，同时使数字身份可被授权、被验证，在数字身份之上，构建了数字钢材的资产，这个资产可以被交易、被抵押。而这些交易行为、抵押行为形成了信用记录，信用记录不可篡改、不可伪造。

　 二是嵌入智能合约。在过去钢铁，钢铁物流业务链条上的交易、仓储、加工、调运构成了类似于网状结构的形态，接口繁多，数据对账工作量大且异常复杂，庞大的信息量，复杂的业务环节常常会使系统无法支撑。将系统进行区块链技术改造后，通过数字资产链，将交易、仓储、加工、调运环节整合，通过一个智能合约系统快速实现资产交易、查询、状态改变等操作。

　 三是开放数据资源。以仓储环节为核心打通生产环节、加工环节、运输环节、交易环节、金融环节，实现各环节身份认证，同时将库存数据、生产数据、加工数据、运输线路、位置状态、时序关系、交易数据、终端信息等数据开放共享，同时保证链条的完整性、连续性、多维性和整合性。

　 中智认为：现代社会是大规模协作的社会，互联网为我们提供了一个信息传递的基础，而区块链无法篡改数据的特性，为我们带来了交换的基础——信任。基于信任的钢铁物流产业，必将在区块链技术的辅助下更加持续健康发展。

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