珠海高栏港经济区招聘【高栏港经济区:珠海大发展的增长极和发动机】

　　当前，珠海正处在建设珠江口西岸核心城市、加快新一轮大发展的关键时期，而高栏港经济区作为珠海产业发展的引擎和龙头，已成为珠海实现跨越式大发展的重要增长极。 　　
　　机遇：国家战略下的区域定位
　　
　　高栏港经济区是依托华南沿海主枢纽港高栏港而设立的园区，也是广东省级循环经济发展示范园区，开发总面积380平方公里。高栏港口岸为国家一类对外开放口岸，拥有珠江三角洲最大吨位的液体化工品、干散货码头泊位和建设30万吨级石化大码头的良好自然条件，最南端泊位距离国际主航道仅1海里。
　　2008年底，《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》明确将珠海定位为“珠江口西岸核心城市”，要求加快建设高栏港工业区、海洋工程装备制造基地，完善珠海港现代化功能，从国家战略的层面明确了高栏港的发展定位，为港区这台发动机在新的征程点燃了“动力之火”。
　　这把火持续燃烧。2010年底，《珠海港总体规划(修订)》获国家批复，明确珠海港是国家综合运输体系的重要枢纽和现代化、多功能的综合性港口的定位，明确珠海港要适时发展远洋集装箱干线运输，为高栏港和珠海港口经济发展实现跨越式发展带来了前所未有的重大机遇。
　　2011年4月6日，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋再次到港区视察工作，他称赞高栏港一年比一年有进步，要求港区要提高产业发展水平，始终坚持经济发展与环境保护双赢，实现创新驱动、绿色发展，早日把发展蓝图变为现实。广东省委省政府对港区的大力支持，让这台发动机加速运转，轰鸣不止，持续给力。
　　
　　回眸：以港兴市，开创新局面
　　
　　2008年港区管理体制调整以来的三年，是开发建设史上具有里程碑意义的三年，高栏港深入贯彻落实珠海市委市政府“以港兴市”战略，充分发挥比较优势，抢抓机遇、攻坚克难，全力推进港口建设和港区发展，经济发展跃上新台阶、产业建设实现新跨越、港口建设初显新格局。2008-2010年，港区地区生产总值年均增长14.5％，工业增加值年均增长23％，固定资产投资年均增长11％，累计实际利用外资7.31亿美元，累计实际利用内资24.76亿元，财政一般预算收入年均增长26.4％，全港货物吞吐量年均增长17.7％，农渔民人均纯收入年均增长6.9％。2008、2009、2010年连续三年在全省省级开发区综合经济实力排名第一。
　　近三年来，高栏港港口建设投资约70亿元，超过过去几十年的总和，催动港口建设实现巨大飞跃：两个5万吨级集装箱码头建成运行，7万吨级主航道开通，10万吨级主航道、4个10万吨级集装箱码头、10万吨级煤码头和两个15万吨级矿石码头开工建设……到2010年，高栏港共建成生产性泊位30个，其中万吨级以上泊位15个，泊位总长度6619米，泊位年通过能力4497万吨，全港货物吞吐量6056万吨，为亿吨大港建设奠定了坚实的基础，主枢纽港初具规模，为“十二五”实现跨越发展打下了坚实基础。
　　实践证明，港区管理体制调整以来的三年，是高栏港综合实力最强、发展速度最快、发展质量最高、城乡面貌变化最大、人民群众得到实惠最多的时期。成绩来之不易，经验弥足珍贵，铸就的“真抓实干、攻坚克难、敢于胜利”的高栏港精神已经成为一笔宝贵的精神财富，必将对港区未来发展产生深远的影响。
　　
　　提速：突破“三大瓶颈”，发挥“三大优势”
　　
　　从区域自身条件看，高栏港经过最近三年强力实施招商引资、工程建设、项目审批“三大会战”，有效突破了资金、审批、效率“三大瓶颈”，港区潜在的“三大优势”日益凸显：经过近几年的大开发、大建设、大投入，港口、土地资源优势转化为现实发展优势的趋势日益凸显；随着集疏运系统的不断完善，特别是西江战略和海铁联运的积极推进，港区将直接参与到西江流域经济社会功能分工的资源配置中来，独特的区位优势将会日益凸显；通过产业结构的不断优化和载体平台的加快建设，港区将会成为国家开发南海油气资源的重要战略基地，港区的产业基础和承载能力优势日益凸显。各种资源要素加速向港区聚集，为港区实现跨越式发展奠定了坚实基础。
　　今年2月，新春伊始，珠海市委书记、市人大常委会主任甘霖到高栏港考察工作时指出，西部新一轮大开发从高栏起步，珠海新一轮大发展从高栏开始。他说，高栏港发展大势已成，要加速度全力推进，加快完善港口集疏运体系，加快推动临港工业大发展，实现高栏港发展的历史性跨越，推动珠海发展的历史性突破。
　　为了让港口“引擎”给力，高栏港近年来在基础设施建设上加大投资力度，同时，积极创新投融资体制，建设好投融资平台，引进社会资本参与市政基础设施项目，缓解资金压力，促进港口的快速发展。2010年，政府直接投入24.5亿元，同比增长23.7％。强势投入成效显著，利用BOT方式，建成了南水污水处理厂；高栏石化区、装备制造区围海造地10.9平方公里，大(卡亡)荷(包)连岛大堤顺利合拢，铁炉湾防波堤工程等重大基础设施项目也正加快推进。
　　从2009年起，珠海将投入3000多亿元滚动实施“十大重点建设工程”，大多数投资与高栏直接、间接相关，其中交通基础设施投资就达1500多亿元，港区交通因此得到了前所未有的发展。逐渐发力的高栏港，吸引了一大批国内外知名的战略性新兴产业落户港区，形成了产业集聚效应，开启了港区腾飞发展的新篇章。
　　
　　轰鸣：打造珠海走向世界的引擎
　　
　　高栏港位于广东省中南部，地处经济发达的珠江三角洲，背靠广阔的大陆腹地，又地处西江流域的出海口，随着广珠铁路、高栏港高速、港珠澳大桥的建成通车，区域物流中心前景广阔，发展潜力巨大，龙头带动作用日益重要。
　　珠三角虽然港口众多，但高栏港不同于以外贸集装箱为主的深圳港和以内贸集装箱为主的广州港，高栏港要重点发展干散货业务。高栏港大力发展集装箱业务，主要定位于珠江口西岸，港区将充分挖掘西江资源，拓展腹地，将业务延伸至广西、云南及贵州等内陆省份。
　　港区在加强港口建设的同时，还积极通过“港港合作、港企合作”等方式，打造江海铁联运网络，增强港区辐射和集疏散能力，拓展发展空间。
　　“港港合作”方面，2009年12月17日，西江流域11个港口城市正式在珠海成立了西江港口联盟，建立了协调机制，共同谋划西江流域港口和航运事业的发展，合作打造西江黄金水道和通向世界之门，带动和促进区域经济发展。
　　“港企合作”方面，2010年9月16日，珠海港集团正式入主粤富华，立足港口打造强势主业，全力打造一流的港口物流运营商；2010年11 月8日，海铁联运合作框架协议在珠海成功签订，协议实施将每年为高栏港提供超过2400万吨的铁矿石、煤炭等货物运量；2011年1月3日，珠海市政府与神华集团签署战略合作框架协议暨神华珠海港煤炭储运中心项目合作框架协议，在高栏港投资43亿元建设华南最大的煤炭储运中心。
　　目前，高栏港已建成了珠三角最大的8万吨级液体化工品码头和8万吨级成品油码头，已投产的油、气、液体化工品一次性总库容能力达到162万立方米，其中保税仓储库容近117万立方米，是全国最大的油气化学品仓储区之一，为华南地区主要的油、气和液体化工品的集散中心，预计2012年将达到400万立方米。
　　高栏港充分发挥既连接西江又靠近国际航道的区位优势，为西江流域各城市和广阔的内陆市场提供一个便捷、快速、高效的出海通道。随着西江战略的积极推进，港区将直接参与到西江流域经济社会功能分工的资源配置中来，加上海铁联运等多种运输方式的“无缝衔接”，高栏港区域“牵引联动”的作用将不断增强，港区龙头地位将不断增强。
　　
　　飞跃：超常规、跨越式产业集聚汇成疾驰合力
　　
　　在国家新的经济规划下，高栏港抢抓国家实施南海油气资源开发战略的重大机遇，制定了“3+1”产业发展目标――打造世界级船舶和海洋工程装备制造基地、国家级清洁能源和石油化工基地、区域性港口物流中心，吸引了一批战略性新兴产业落户港区，集聚效益逐步显现，经济实力不断增强，引擎开始发力，珠海经济新的增长极日益成形。例如中海油计划在高栏港投资超过600亿元建设天然气陆上终端、深水海洋工程、LNG接收站、天然气发电、精细化工园等系列项目，全部投产后产值将超过1500亿元。
　　“随着市场经济体制的进一步完善，生产要素流动将进一步加快，且在相当长的时间里，聚集趋势仍将大于分散趋势”，珠海市副市长、高栏港经济区党委书记赵建国表示，“抓产业发展就要抓产业聚集，抓提高产业集中度、延长产业链。”高栏港坚持高端发展、集聚发展，发挥龙头项目的带动作用，坚持以大引小，促进产业集聚发展，打造南中国海洋工程装备制造、清洁能源和石油化工战略基地。
　　世界级的船舶和海洋工程装备制造基地：在40平方公里的规划区内，以中海油深水海洋工程装备制造为龙头，三一重工港口机械、中船、中冶东方、珠江钢管等项目拉开建设序幕，初步形成上下游配套齐全、技术先进的海工配套产业集群，预计十二五期间工业产值达400亿元，海洋工程装备制造将成为珠海经济重要的支柱产业。
　　国家级的清洁能源基地：依托中海油南海天然气陆上终端、金湾LNG接收站、高栏岛风电场、中海油天然气发电等项目，大力发展清洁环保低碳能源，将珠海打造成为国家开发南海油气资源的重要战略基地。
　　国家级的石油化工基地：高栏港临港石化产业基地被列入《广东省石油和化工产业“十二五”发展规划》，将是继广东茂名、湛江等之后的又一个重化基地。目前，路博润润滑油添加剂、壳牌润滑脂、PTA二期扩能和华润聚酯项目正加快建设，塞拉尼斯大型醋酸及工业乙醇、中海油精细化工园项目成功落户，PTA三期正在加快项目报批工作，项目建成后珠海将成为全球最大的PTA生产基地。
　　环视港区，各种工程车穿梭往来，一派热火朝天的繁忙景象，重化区管道林立，港口装卸塔吊运转有序。
　　目前，港区在建、筹建重大产业项目23个，投资近1570亿元，投产后年产值近2450亿元，初步形成了以海洋装备制造、清洁能源、石油化工为主导，港口物流业为支撑的临港产业新格局。
　　
　　和谐：走生态文明之路
　　
　　珠海山水相间、陆岛相望，气候宜人，优美环境，闻名遐迩。珠海是全国以整体城市景观入选“国家旅游胜地四十佳城市”的唯一城市，也是联合国评选的国际人居环境最佳城市之一。邓小平两次视察珠海，均对珠海宜人的环境赞不绝口。在新一轮大发展中，珠海立志要走一条“不一样的道路”，高栏港从“先污染后治理”发展模式中吸取教训，始终坚持可持续发展战略，走生态文明之路，让这台发动机能够持续轰鸣，造福子孙后代。
　　今年汪洋同志考察珠海时反复强调，要求珠海“要发展但不要急于求成，要积极但不要浮躁”，要坚持建设生态文明的发展道路，绝不能为了一时的发展，头脑发热，降低门槛。珠海市委书记甘霖曾号召大家要“守得住蓝天白云青山绿水的底线”，市长钟世坚也曾经多次说：“生态环境品牌是珠海最响亮的品牌!”
　　对珠海人来说，生态环保理念早已深入人心。港区还将充分利用独特的生态环境资源，打造国际休闲旅游度假区。充分利用海泉湾的龙头带动作用，大力推动国际休闲旅游度假区建设；以平沙游艇与休闲旅游区为主要载体，建设游艇制造中心和销售中心，培育消费中心，建成广东省质量监督游艇材料检验站，打造全国游艇产业基地；以台湾农民创业园为核心，发展旅游观光农业。
　　同时，为提高服务管理质量和效益，港区创新了“一站式服务”，不断提高专业化、精细化服务水平，建立电子口岸公共信息服务平台，构建与国际接轨的数字化、智能化港口，为企业提供快捷周到的服务。此外，港区管理班子还创造出“一线工作法”，即各级在一线工作，情况就在一线掌握，决策就在一线形成，问题就在一线解决，创新就在一线体现，作风就在一线转变。到一线将重点工作落实到位，到一线把重点工作“一竿子抓到底”，有力提高了工作的效率和办事的水平。
　　在经济快速发展的同时，港区还非常注重发展民生，建设幸福港区，创造和谐的社会环境。2010年，全年民生支出2.9亿元，增长32％；农民人均纯收入9802元，增长9.9％。据了解，今年港区将继续在财政投入增量上向保障和改善民生大力倾斜，加快民生工程建设，全面提升港区民生福利和幸福指数，预计到2015年，港区要成为珠海城市格局中的重要城市功能组团，民生福利、幸福指数总体接近香洲主城区水平。
　　
　　昂首：展望“十二五”美好未来
　　
　　“十二五”时期，是珠海“加快转型升级、建设幸福珠海”的重要时期，是建设珠江口西岸核心城市具有决定性意义的关键时期。高栏港经济区为“十二五”定下了宏伟的发展目标，要求在“十二五”期间，实现“综合实力、港口建设、产业发展、港城建设、和谐构建”五个跨越提升。预计到2015年，全区地区生产总值突破500亿元，工业总产值超过1500亿元，全港货物吞吐量超过2亿吨，集装箱500万标箱。
　　“抓紧抓紧再抓紧，努力努力再努力”，这是汪洋书记对珠海同时也是对高栏港经济区发展的叮嘱和期望。今年是“十二五”开局之年，是珠海新一轮大发展“加速”之年，也是高栏港跨越提升的关键一年。港区将通过加快完善港口功能和集疏运体系、加快推动临港工业大发展，让这台发动机供油充足、持续轰响、润滑增速、强势发力，给力港口建设和港区发展实现历史性跨越，牵引珠海“率先转型升级”，开启珠海新一轮大发展的新篇章。

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