电动汽车的武汉速度 新能源电动汽车有哪些品牌

　　作为国内最早研究电动汽车的企业,东风汽车公司在上世纪九十年代,已经研发出中国第一辆纯电动的轿车。 　　据东风电动车辆股份有限公司总经理办公室主任曾勇介绍,这辆轿车由东风汽车公司工程研究院出品,耗资3000多万,采用富康的底盘,车身由意大利设计师设计,在英国加工成型,车身装配镍氢电池,并配备发电机,通过电能转为机械能来驱动车辆,车速最高可达112码,一次充电可行驶225公里。
　　遗憾的是,这款车并没有投入批量生产,主要原因是技术瓶颈,当时世界范围内电池技术未得到突破性进展,电池续航里程较短。
　　
　　混合动力客车百公里油耗降低了30%
　　
　　电动汽车的研制并没有停止,随后,东风将电动汽车的研发重点转向混合动力车。2001年9月,东风电动车辆股份有限公司成立,承担国家“十五”计划863电动汽车重大专项和节能与新能源汽车项目,并展开纯电动车在区域化、小型化领域的市场应用,其中东风混合动力客车最早实现批量生产和销售。
　　2003年,东风电动车公司投入5台混合动力客车,担任公交集团510线路的运营,时任省委书记俞正声出席投放仪式。“湖北省对发展电动车的支持力度很大。”2005年,湖北省委省政府发布22号文,规定电动汽车可以在全省范围内,减免过桥费和过路费,以红头文件的形式下达,这是全国第一家。
　　在武汉,东风混合动力客车主要用于公共交通,约120台左右。“混合动力公交车和一般公交车,开起来和坐上去感受不到区别,只有专业的工程师才知道,何时是用油,什么情况是在用电。”专业试验结果表明,与传统客车相比,东风混合动力客车百公里油耗降低了30%,一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体分别降低了74%、24%和28%。
　　2009年初,湖北省进入国家“十城千辆”电动汽车示范工程,该工程规定,混合动力汽车节油率在20%至30%之间,可获得每辆25万元的补助。东风混合动力车参考价格每辆65万元,传统客车约每辆40万元,国家补助之后,买车的实际花费差不多。
　　
　　混合动力轿车2010年上市
　　
　　2008年奥运会时,国家科技部租用15台东风混合动力客车作为鸟巢和水立方之间的往返专线,以及489辆东风纯电动场地车,做为奥运场馆唯一指定服务车运营,“15台客车几乎是24小时在运转,没出现过大故障。”从奥运会服务回来,将成熟的混合动力技术运动到轿车上,被提上了日程表。
　　事实上,早在“十五”期间,基于蓝鸟平台的混合动力车已开发成功,并小范围内投入运营。2009年4月东风自主品牌轿车风神上市,东风汽车公司在其研发的过程中,将混合动力的车型作为重点攻关项目之一,根据规划,2010年,东风汽车将正式推出风神S30-BSG车型(微混合动力)。
　　不改变车身结构,不改变驾驶习惯,价格只在原有基础上增加几千元,在城市路况下,节油率可达10%。“车辆起步和怠速时,是汽车耗油量较大,废气排放较多的时刻,遇红绿灯踩下刹车时,发动机停止工作,起步挂挡同时发动机重新启动,使用燃油驱动车辆,实现节能环保。”
　　曾勇透露,这款风神S30-BSG车型还只是第一款推向时常的电动轿车产品,后继还将推出ISG(中混)和SG(强混)车型,至于什么时间推出,“得看市场的反应和政策。”

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