[别让孩子活在“丛林”中] 我步入丛林 希望活得深刻

　　悲剧总在一瞬间发生。11月16日，甘肃省庆阳市正宁县一辆满载儿童的黑校车与一辆运煤翻斗车相撞，19名幼童命丧黄泉，19个幸福、美满的家庭顷刻破碎。特大交通事故的现场，只能用惨不忍睹来形容。
　　令人尤为痛心的是，类似的校车惨案近两年持续不断。9月13日，湖北荆州市荆州区2名幼儿被司机遗忘在幼儿园校车上活活闷死；4月14日，新疆一辆搭载学生的微型面包车滑出公路，2名小学生身亡；3月，北京门头沟一辆载有81名幼儿园师生的客车撞上施工围栏，1名男童死亡；2010年12月，湖南衡南县一辆搭载20名小学生的三轮摩托车冲到桥下，14名学生死亡……这次正宁县悲剧中的遇难儿童人数创下新高，更加触目惊心。
　　可怕的是，上述事故都发生在2010年7月1日《专用小学生校车安全技术条件》出台之后。这份文件制定的标准，参照了世界上最安全的美国校车标准，许多章节的规定都是“强制性的”。比如，每个座位必须有安全带，必须配备照管人员座位，必须安装汽车行驶记录仪等。多少人曾为这部强制性的校车“国标”欢呼，但结果，一次次惨祸最终让它沦为一纸空文。
　　正宁县事故发生后，校车司机当场死亡，翻斗车司机被拘捕，正宁县有关领导被停职，但这些已经换不回19名儿童的生命。而且，这起事故的首要责任和根本症结，绝不全在肇事司机身上。遇难儿童的一些家长表示，此前多次反映过校车超载，但无人处理。对此，私自聘用校车的幼儿园岂能不知晓？事发后，庆阳市教育局副局长声称，事故发生前三天，教育局发现了超载问题，勒令幼儿园整改，“但幼儿园一意孤行”；甘肃省公安厅交警总队有关负责人则声称，10月20日开始，已经在全省范围内开展了学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动。但勒令整改、隐患排查为什么都没有发挥作用？相关责任人玩忽职守已经到了何种地步！
　　从另一个角度看，这些年来发生的校车事故，大多发生在农村，或者城市的郊县。理由很简单，穷。人人都知道美国式“大鼻子”校车安全，可那样一辆校车需要四五十万元。在一些贫困的农村，有限的教育经费能保证孩子有学上、有书读就不错了，那样的校车谁买得起？现在恐怕还有农村孩子在搭乘三轮车、拖拉机、农用车、微型面包车上学，这不是下几个文件就能改变的。
　　但农村的孩子，或者说生活在社会底层的孩子更需要社会的关爱。据说，此次事故中遇难的孩子中，不少是留守儿童。他们不但没有城市孩子上学时的车接车送，甚至连父母都常常见不到面。这些孩子的童年本来就缺少温暖，他们的生活标准可以被忽视，但生存的标准不能再被降低，否则，如何指望他们在长大成人之后能回报社会？又如何指望我们的社会能有一个稳定、和谐的基础？
　　浙江德清县曾率先在本地推广安全性能高的“美式校车”。当地教育局纪委书记说，解决校车问题，不是能不能做的问题，而是想不想做的问题。他的话道出了解决问题的根本。也许一些贫困地区没有浙江那样的经济条件，但退一步讲，即便拿不出好的办法帮助孩子，但总要想到坏的结果，让他们免于受到伤害。现在，在惩前毖后的同时，活着的人真该多想一想，如果我们连孩子，或者说底层孩子的命都漠视了，那我们高楼大厦的文明社会不过徒有其表，实质上还是那个我们最早生活其间的、险象环生的野蛮丛林。
　　
　　编辑：许陈静 美编：苑立荣 编审：丁子

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