双层停车位原理动图【谁动了我的停车位】

　　前不久，有个同事问我：“你知道网上有卖地锁的吗？”我一头雾水，说：“地锁？你要那玩艺儿干吗啊？”“哎哟，你可不知道，现在我们小区抢停车位都抢疯了。”同事火急火燎地接着说，“这两天我上班都是坐的公交车，为什么啊？只要你刚把车开出来，立马就有人在你的停车位安地锁。所以现在院里，不安地锁，车谁也不敢开了。”我很不以为然，说你安了也没用啊，到时候物业都给你们拆了。同事呵呵一笑道：“我那房30年前的，哪来的物业啊！”
　　
　　停车难，难于上青天
　　北京的机动车在新中国成立初期只有2300辆，1966年发展到2.8万辆，1978年，机动车拥有量也只有7.7万辆。经过改革开放10多年的发展，1997年2月，机动车达到了100万辆，此后北京进入了快速发展的时期：2007年5月26日，北京市机动车突破300万辆，户均拥有0.68辆，这标志着北京进入了快速机动化的“汽车时代”；2009年12月18日，北京机动车保有量突破400万辆大关，达到4001426辆，驾驶员达567.9万人；截至2010年9月6日，北京市机动车保有量已经突破450万大关，达到450.3万辆，驾驶员达到609.4万人。
　　北京的老百姓个个都作好了准备，进入汽车时代，但似乎我们的交通配套设施还有些反应“迟钝”。一些老司机应该深有体会，原先开车出门办事，也就是一些商业区、旅游区汽车位难找；可现在您开车回家，竟然发现自家门口停车都成了一个大问题。
　　笔者曾经和广安门外某小区居委会的工作人员聊过一次小区停车难的问题。这个小区是上世纪80年代所建，院子里的停车位不过二十几个，但经过居委会统计，小区拥有汽车的人已经超过百人。这些有车族曾向居委会提议：适当缩小院内绿化面积，把花坛拆掉改建停车场。但这个提议遭到了小区里老人们的强烈反对，原因很简单，第一，这些老人根本就没有车，所以停不停车与他们毫无关系；第二，小区绿化带里有很多植物都是老人们亲手所栽，有些树已经在院里长了十多年，不可能被铲走。两边的人居委会都不敢得罪，问题也只能就此搁置。居委会的大姐和我说：“院子里停不下就只能停在外面街道了。现在我们这街道两边全是车。”笔者特意站在街道中间望了一望，虽然现在才下午4点不到，但街道两边已是一个接一个首尾相连停了满满两排车了，这两排车就像两排整齐的队伍，一直延伸到街道的尽头，汇成了一个交点。居委会的大姐告诉我：“这还不是这条街最‘辉煌’的时候，你晚上9点多来就会发现，这里要停三排车，两车相遇根本没法会车，街道都变成‘胡同’了。”
　　我的一个朋友也被同样的问题困扰多年，虽然小区有物业，但仍然是上世纪90年代的老房子，停车位依然是稀缺资源。他曾经去小区物业问过管理小区车辆的问题，得到的答复是：每个月交80元管理费，就可以停了，至于停哪，你自己去抢，抢到你就停，抢不到你就自己想办法找，这么大的小区肯定能找到停的地方。我那朋友就问了：“交了80块还不管你有没有地方停，那我交的钱是管什么的呢？车子被碰了、被划了你们管吗？”得到的答案就两字――不管！
　　似乎只要小区里有足够的停车位，在自家门口停车就不是什么问题，但实际上也有一些特殊情况困扰着有车一族。拿笔者所住的小区为例，2000年以后的房子，停车位200多个，满足本小区的停车需要没什么问题。但这个小区没有物业，因此院里停车就没有人管，院外附近又有两座写字楼，白天小区的人开车上班了，两座写字楼的“白骨精”们蔫不出溜地把车停了进来。一般写字楼一个月的停车费都是300元起，这下他们省了。可这些“白骨精”又好加班，7点多了也不回家，这可苦坏了我们小区的人，只能无奈地把车停在院外头等了。我父亲就是这样，下班回家发现院里车停得满满的，就只能停在外面，可他偏偏又不放心，总觉得把车停院外头不安全又有可能被“贴条”，7点多吃饭了也是吃两口就去窗边看看。咦――正好有个“白骨精”下班开车走了，他赶紧撂下筷子，下楼挪车去。看着父亲的背影，有时候觉得，哎――停个车咋就这么费劲呢？
　　
　　“圈地运动”来到我家
　　“抢车位”原本是风靡网络的一款网页版小游戏，但现在这种“游戏”从虚拟走到现实。我原本以为，之前同事和我说的“圈地运动”只是个案。但突然有一天，我发现相邻的两个小区的地锁已然遍地开花，我才觉得“抢车位”有可能会成为一种社会现象。果不其然，周日早上我睡意正浓，就听楼下“嘻嘻嚷嚷”的声音不绝于耳。这是怎么了？有人打架了？我探着脑袋鸟瞰，密密麻麻的一群人都是小区里的，他们议论纷纷、指指点点。人群的中心有个工人模样的人，手拿电钻，钻头朝下打着地砖，工人旁边有个东西特别扎眼――竟然是地锁！
　　“爸、妈，咱家也开始抢车位了⋯⋯”说完了，没人回应，才发现他俩早下去了。笔者小区最先发起“圈地运动”的是一个小伙子，他家住一层。小伙子很有心眼，为防止安完地锁后有人“报复”他的爱车，他先在自家一层的墙上安了个摄像头，然后联合几个年轻的车主发起了“圈地运动”。小伙子说话有自己的一套：“小区没物业，尽是外面的人进来停车，我们住这的人倒没地方停车，这地锁你说该不该安啊？”当然小区里也有些车主提出反对意见，因为他们的车都停在院外面，吃不着葡萄只能先说葡萄是酸的。邻居家老王就是，他像热锅上的蚂蚁，在院里来回踱着步子，他车停在院外面了，自家院里的人风风火火地抢车位，没他的份，他能不急吗?一会儿他媳妇也从楼上下来了，他叫她在院里等着、看着，一旦有周末串门的或是什么其他原因开车走了的，就打手机叫他，他现在去院外找他的车，在车里等她的信。小区里像老王这样的人不下10个，他们都等着、盼着，希望有人开车出门，他们好当这个替补。我们家还算幸运，车停在了院里头，看着这吵吵闹闹的场景，我问我爸：“爸，咱家也安地锁吗？”我父亲眨了眨眼，说：“大家要都安，咱们就安吧。”
　　交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋介绍，根据国际通行标准，城市的机动车保有量与停车泊位总数之比最低应为1∶1.省略

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