别再为代驾付出代价 付出代价是啥意思

　　从2011年5月1日起，新修改后的《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施，将醉酒驾车定为犯罪，全国各地旋即严查酒驾。来自公安部的数据显示，自今年5月1日“醉驾入刑”实施以来，截至6月30日，全国各地公安机关交通管理部门共查处酒后驾驶机动车违法犯罪行为4.5万余起，与去年同期相比下降39%，其中醉酒驾驶机动车8756起，与去年同期相比下降33.6%。同期，全国因酒后驾驶机动车造成交通事故死亡134人，与去年同期相比下降30.2%，其中因醉酒驾驶机动车造成交通事故死亡105人，与去年同期相比下降33.1%。
　　“醉驾入刑”实施后，效果立竿见影，同时也带动一个行业蓬勃“窜乱”地发展――代驾，这个因“醉驾入刑”而一夜之间火爆的行业自然成了酒后司机们的香饽饽。以北京为例，代驾公司雨后春笋般成长起来，一些从事酒后代驾的从业人员越来越多，酒后代驾的市场越来越大。可笔者发现，代驾行业方兴未艾，问题也多如牛毛：价格不统一、管理不规范、维护权益难……乱象丛生，急需规范。
　　
　　防不胜防的“黑代驾”
　　汽车在机场高速路上飞驰，我们一路向东，背后的斜阳渐渐西去，像是一个步入老年的老人家，把年轻时的炽烈情感统统收敛了去。大黄手握方向盘，一路上和我们戏谑，笑声浪语一波一波飘出车窗，融进窗外呼啸的风里。今天，我们的心情恰似7月的盛夏，心里燃着一团撩人的火。这都是因为洋洋要从大洋彼岸回家了。大黄把车停在T3航站楼前的路边，他站在车旁抽烟。我和另一个哥们儿去接机，我们很庆幸飞机没晚点多少。洋洋一脸倦容，拉着行李映入我们眼帘，他头戴卡车帽，身穿格子衬衫、一条发白的牛仔裤，背了一个黑色旅行双肩背。我叫他名字，向他招手，他看见我们，刚才的倦意全无，兴高采烈地跑过来，说：“God damn you，你们怎么还这揍形？”我笑着反诘他：“我让你带的东西带了吗？”
　　我们那天给洋洋接风洗尘，在城东找了一家颇有档次的酒店。大家坐在一起，畅叙别情，推杯换盏越喝越High，最后到了拿啤酒漱口的程度。喝着喝着，大黄突然如被蛇蜇般大叫一声：“坏了，我还开着车呢！”我一摆手，端起酒杯跟他说：“没事，我这有一个代驾公司的电话，你敞开了喝，满上满上。”我们泼泼洒洒喝到意兴阑珊，我看大黄和洋洋是真喝高了，因为他俩已经不吭声好久了。我给代驾公司打了个电话，告诉他代驾的地点和车型，我们互相搀扶着走出酒店。洋洋和另外的哥们儿跟我们告别后各自打车回家了，我因为和大黄同路，所以陪他一起等代驾司机。我脑子嗡嗡直响，胡思乱想了一会儿发现时间竟然过了半个小时，怎么司机还没来？这时，一个中年人迎面朝我俩走来，笑得油腻腻的，仿佛刚才凉了的糖醋里脊。
　　“您好，您是找代驾吗？”
　　“你怎么才来啊？我们都等半个多小时了！”大黄乜斜着眼，木着舌头说。
　　我看着这个穿着裤衩、跨栏背心儿的男子，怎么也不像一个代驾司机。于是带着半肚子的狐疑问道：“师傅，你是×××代驾公司的吗？”
　　男子的笑容一顿，旋即又变成一见如故的样子。“我不是，但我也是正规代驾公司的司机。”他从衣兜里掏出一把零钱，从叠叠错错的零钱堆里抽出一张名片，递给我：“你看，我也是老司机了，白天做陪练，晚上就在这酒店趴活，多年如一日，所以没什么好担心的。”
　　我把这张窝了角儿的名片交给大黄，琢磨着，眼看要到凌晨了，那个代驾公司的人根本没有来的意思，这个师傅又说得入情入理，索性就让他开车走吧。我心里作了这个决定后开始和这个师傅讨价还价，最后把价格定在80块钱，我觉得还算合理。
　　车子随着师傅的一脚油门霍然疾走。事实证明，这个师傅的确是年经月久的老司机，他挥洒自如地握着方向盘，车子急停急走，过弯超车都在他的一念之间。我坐在汽车的副驾，根本无心流连三环的飞红流绿。我说师傅你慢点开，我们不着急。
　　司机瞥了我一眼，收了点油，说：“你这个车我开过好几回了，变速箱还不错。”
　　我说您这个职业好，什么车都能开开。
　　“是啊，特别是那个新法规一出来，喝酒的人不敢开车了，我们的活也多了。这两月每月都能跑100多单吧，奔驰、宝马、奥迪我都开全了，你别说，还就是宝马开着最带劲。”
　　我突然想起一件事，问司机：“咱们是不是还得签一份书面协议？”
　　“啊？噢……那个不用了，原来公司也要求签协议，但是好多顾客反映太麻烦，得写公里数，还有车型、上的哪类保险……你知道这些顾客都喝多了，有的写字都够呛。”
　　我下车的时候，大黄还迷迷糊糊地躺在后座上，汽车渐行渐远，最后留下一个红点在黑夜里。我真的有点担心他和他的车，我临走前特别大声地和他说，到家给我发条信息。不过到家后我倒头便睡，也把这事给忘了。接到大黄电话是在第二天中午，我说没什么事吧昨天。他说自己刚下楼看了一眼车，里里外外，没丢东西也没有剐蹭，就是那小子昨晚上张口向他要50元打车费。当时大黄觉得他这是敲竹杠。但司机把俩手一摊，说：“这是行业规定，您总不能让我走着回去吧，现在已经没有公共汽车了。您要是不给这钱，车就自己停吧。”大黄当时怒火燔灼，但也无计可施，自己晕头转向停不了车，深更半夜也不好把父亲叫下来，把车戳在路边贴了单子又得不偿失。他最后就给了司机40块钱，司机把车停在院里，稳稳的。
　　我们觉得找个代驾前后加起来花120块钱还不算太黑。然而过了不到一个月，大黄收到两张超速的罚款单才使我们懊悔不迭。大黄上网一查超速的时间，就是那天酒后的夜里。他又嗔又怒，找出那张窝角儿的名片给司机打电话，电话那头一个女子跟他说：“您好，您拨打的电话暂时无法接通，请稍后再拨……”
　　笔者后来发现，在一些酒店、餐厅都有提供代驾的服务，代驾员或是店内会开车的服务员兼职，或是混水摸鱼来趴活的黑代驾司机。还有一种被业内称为“粘活儿”的代驾方式：在交警查酒驾的路口附近拦车，只开50米，开过交警的路口，以避过交警检查，一般每趟收费50元。上述“黑代驾”的数量在北京难以统计。多位北京代驾公司的负责人估计，“黑代驾”的数量比正规代驾公司的数量只多不少，新规实施后，数量增长更为迅速。
　　
　　乱象丛生，急需监管
　　自2004年开始，酒后代驾就陆续出现在全国各地的汽车服务行业，但是一直处于叫好不叫座的状态。现如今，很少有公司专注于酒后代驾这一项服务，大部分的做法是扩大自己的服务领域，比如汽车救援、汽车陪练、汽车租赁、长途代驾等，提供综合性的汽车服务以求降低行业风险。
　　某汽车租赁公司代驾业务负责人告诉笔者，由于新交通安全法的实施，致电该公司寻求代驾司机的市民相比之前上升了两倍多。“最多的时候一天能接10多单。但是之前，公司经常一个星期都没人找代驾。当时由于业绩过低，公司一度想放弃代驾这项业务。”
　　作为一个新兴行业，代驾的市场潜力毋庸置疑。但代驾服务行业目前处于无序发展状态也是不争的事实。究其根源，在于行业缺乏有力的监管。事实上，与监管盲区相伴产生的必然是乱象丛生。在汽车代驾领域，无资质、无协议、无保险的“黑代驾”风头已经盖过正规代驾公司。代驾市场准入门槛低得没有下限，任何一位有车本的司机都能摇身一变成为代驾师傅。行业因“黑代驾”逐渐出现信任危机，消费者对代驾司机越来越不信任，致使这个前途光明的行业最终成为一摊死灰。另外，登记在册的正规代驾公司收费标准、服务标准也是五花八门。笔者通过各代驾公司的网站调查，在收费标准上，仅标注的10公里内起步收费价格，就从40元到100元不等，有的公司除代驾费之外，还以种种借口收取额外的服务费。人员要求上，有的公司要求代驾司机必须是北京户口，有5年以上驾龄；但有的公司则无此标准，驾龄半年即可。服务标准上，有的公司要求代驾员统一服装、服务流程，有的公司并不要求。此外，公司与代驾员的分配方式也有不同，有的公司收取30元的固定费用，有的则按照比例抽成，从“三七”到“五五”不等。
　　据估算，自“醉驾入刑”后，仅北京一年代驾收入就可能达到6亿元，面对如此庞大的市场，在利益驱动下必然会有横生各种事端的风险。一旦出现事故、侵犯合法权益诸事，引起各方强烈非议，再行规范管理，只怕就有些晚了。
　　对此，一些专家呼吁政府部门应设立相关法规，提高酒后代驾行业的门槛，制定行业标准，进行有效的监管。
　　专家认为，首先应当提高代驾行业的市场准入门槛。至少应当在注册资金上提高准入门槛，并要求购买相应保险。其次，从业人员应当具备一定资格，该资格可参照出租车司机。
　　再者，物价部门应当有所作为。价格机制不能完全依赖于市场，否则容易失控。最后，可以将“代驾”公司纳入到运管部门管理范畴中，从而起到约束其行为的效果。
　　
　　行业自律，力求发展
　　调研韩国代驾行业近10年的“咱们家汽车技术服务有限公司”总经理魏静航介绍，韩国代驾行业起步早，相对成熟，共有五大代驾协会，每个协会有3000多位司机。每位司机都有专门的“代驾险”，一旦出了事故，直接从“代驾险”中支付。考虑到代驾员的返程花费，以及对醉酒客人需要更高的服务素质，韩国代驾行业的收费标准，一般以出租车相应公里数行驶价格的3倍为参考值。
　　由于国内目前还没有“代驾险”这一险种，一旦出了事故，需要走车主的保险流程，不够的部分，才由“代驾公司”填补。而个人的“黑代驾”往往是出事就跑。
　　“没人管我们，我们就自己管自己。”今年年初，北京畅饮无忧汽车技术服务有限公司、北京咱们家汽车技术服务有限公司等4家代驾公司，共同成立了“代驾服务联盟”，将4家公司的近300多名司机资源整合到一起。“代驾服务联盟”统一了着装、价格、培训方式、服务规范等。代驾费为相同距离打车费的2.省略

相关热词搜索：再为 付出 代价 别再为代驾付出代价 让黑代驾付出代价 被查付出代价