广东汽车企业知识产权核心竞争力研究_企业核心竞争力分析

　　[摘要]面对跨国汽车公司知识产权壁垒和广东汽车企业自主开发能力较弱，核心技术空心化，自主知识产权申请量和拥有量严重处于劣势的形势，提出必须构建和增强广东汽车企业知识产权核心竞争力。从广东省汽车产业层面看，须明确自主创新的汽车产业政策，加强广东汽车知识产权法制建设，制定汽车产业知识产权核心竞争力战略。从个体汽车企业层面看，必须从专利战略、商标战略等方面构建企业的知识产权核心竞争力。
　　[关键词)知识产权　核心竞争力　广东汽车企业
　　[分类号]F270.7
　　
　　“十五”期间，广东汽车工业的产量、产值都以50％左右的速度增长，成为广东经济增长最快、最耀眼的亮点。但在我国汽车业遭遇跨国汽车公司知识产权诉讼挑战的背景下，我们不能忽视广东汽车业发展所面临的诸多问题，其中最突出的就是核心技术和自主知识产权的贫乏，因此必须要构建和增强广东汽车企业的知识产权核心竞争力。
　　
　　1　面临的知识产权问题及原因剖析
　　
　　1.1 知识产权问题
　　1.1.1 自主知识产权申请拥有量处于劣势近年来，广东形成了以本田、日产和丰田为主的汽车工业集群，这给广东汽车工业带来机遇的同时，也树立了一堵高高的知识产权壁垒。由表1可看到，广东汽车企业的自主知识产权申请和拥有量严重处于劣势。三大日本汽车制造商在我国的专利总数已经高达8 762条，且在不断增加。而作为广东省汽车产业的骨干企业，广州本田汽车有限公司虽在产能上已具规模，但是没有一项自主知识产权。全省主要汽车生产企业中只有东莞永强汽车公司等拥有数十项专利。从质量上看，技术含量最高、保护时间最长、对市场控制力最强的发明专利申请方面，广东汽车业更是处于落后状态。日系公司的专利中，以发明专利为主，共有6 311条，约占70％。而广东省企业则以实用新犁为主，发明为辅。由表2可以看到广东省汽车配件企业的情况也是如此。可见，这些技术领先的跨国汽车公司凭借其掌握的核心技术和数量众多的专利，构筑了坚实的知识产权壁垒，严格控制着广东省乃至我国汽车企业的发展。
　　
　　1.1.2　自主开发能力较弱，核心技术掌控力弱在轿车的开发中，中方只做一些标准转换、性能检测及其他辅助工作，外方始终掌控核心技术。广东省中外合资的汽车零部件企业虽然拥有高水平的产品，但无一例外地没有产品自主知识产权。零部件与主机的同步开发过稃都在国外进行，我方很难参与。可以说，在汽车产业链的众多环节中，广东只是扮演着国外品牌整车以及零配件生产、销售的角色。这种合资的发展模式导致核心技术严重依赖外方，中方研发能力较弱，仍然缺乏自土的核心技术。
　　
　　1.2　原因剖析
　　1.2.1 缺乏完善的知识产权管理体制 表现在：①广东省多数汽车企业没有把知识产权战略纳入企业经营管理范畴；②缺乏专门知识产权人才和知识产权管理机构，③缺乏专利积累和专利、商标战略研究。
　　
　　1，2，2　忽视自主知识产权的开发汽车自主开发难度大、成本高，中外合资的发展模式为跨国厂商保护他们的知识产权创造了便利。因此本土企业缺乏自主开发的动力，选择引进技术，而不注重自主开发能力的培养。
　　1.2.3　缺乏自主知识产权产出的技术基础表现在：①广东汽车业的研发能；力和投入与汽车强国存在较大差距，每年的技术开发费投入不到年销售额的1％，远低于国外5％的比例；②企业轻视对技术的消化吸收与技术突破，我国在消化吸收引进技术方面的费用不到引进项目费用的4％，而韩国、日本等国，引进技术消化吸收的费用却是引进投入费用的3―10倍，从而形成了“引进――吸收――试制――自主创新”的良性发展；③对市场的认识和研究缺少科学的方法和把握能力；④缺乏高水平开发人才和领军人物，既缺少掌握专项技术的专门人才，也缺少复合型专门人才。
　　
　　2　广东汽车企业知识产权核心竞争力的建设
　　
　　广东汽车企业知识产权核心竞争力的构建涉及多个层面，大到全省汽车产业知识产权核心竞争力的构建，小到具体企业的知识产权竞争力建设，需要各方面相互配合才能发挥最大的功效。
　　
　　2.1　建设广东汽车产业知识产权竞争力
　　2.1.1　制定广东汽车产业知识产权竞争力战略《广东省汽车工业2005-2010年发展规划》中制定的技术发展目标为“至2010年，我省汽车工业研究与开发费占汽车工业销售收入的比例达3％以上；加快对国外汽车技术的消化吸收，力争在2010年轿车企业开发出有自主知识产权、与国际水平接轨的产品，形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌”。这为广东汽车业的自主创新提供了良好的政策环境，还应进一步结合本区域的汽车产业发展态势，制定全省的汽车产业知识产权战略，作为统筹大局的发展蓝本：一是建设以企业为主体的技术创新体系，尽快形成具有自主创新能力和知识产权的广东汽车产业体系、产品体系和品牌体系。二是建立健全知识产权激励、考核机制和责任制度，扶持知识产权代理、信息服务、资产评估、法律援助等机构。从科研立项、研究成果技术保密、专利技术申请，到专利技术许可、转让或入股等各个环节，全面实现知识产权管理与科技创新活动的有机结合。三是在对外经济、技术贸易中，要注重运用知识产权制度和策略占领国际市场。
　　
　　2.1.2　加强广东汽车知识产权法制建设面对我国汽车业的知识产权纠纷，国家正对相关立法进行研究，以求对汽车知识产权保护合理定位，平衡各方利益。广东省汽车企业在自主创新的进程中，必须充分吸取我国现有的自主品牌汽车企业的经验教训，不能被扣上“抄袭”的帽子。汽车工业发展过程中的模仿、借鉴不可避免，但这个过程应有合理与适度的界限，否则产业的发展将受到很大的影响，企业也会为这种影响付出代价。广东省应当加强汽车知识产权的法制建设，一方面加强汽车业知识产权的保护工作；另一方面坚决打击汽车知识产权方面的侵权行为，为自主创新营造良好的法制环境，从根本上保障汽车企业自主研发。
　　2.1.3　建立多元投资体制和合作研究机制主要包括：①发挥政府作用，为汽车业的自主研发搭建平台；②加强产学研联合，整合省内重点高校、科研院所、企业的科技资源，构建共性技术公共服务平台；③鼓励外资企业与国内企业合作，创建地区性研发中心；④鼓励大型汽车集团在国外建立自己的实验室，形成全球性的创新网络，充分利用全球资本市场和研发资源，把外国的人才和智力、技术和资源作为自己的创新资源。
　　2.1.4　发挥汽车行业协会的作用 在“DVD”和“打火机”等涉外知识产权纠纷中，行业协会发挥了重要作用。广东省汽车行业协会可以借鉴其做法，发挥以下作用：①建立知识联盟，企业间采取交叉许可、技术互换、共享资源等方式进行合作，形成网络技术优势。②建设广东汽车业技术信息系统，包括行业技术标准、专利数据库、商标信息网等内容，从国外过期专利和现有专利的夹缝中寻找技术创新突破口。③建 立广东汽车业知识产权预警机制，包括收集、分析、整理相关的专利、商标信息；预测广东汽车产品有可能遭遇的知识产权侵权诉讼等贸易风险分析等，引导企业运用反倾销、反不正当竞争、知识产权保护的武器，维护自身利益。
　　2.1.5　建立自主开发创新体系 主要是：①对汽车的关键技术进行联合攻关，结合不同车型，按专业分工合作。政府利用行政引导和资本纽带的力量对广东汽车整车制造业和零部件企业以及各级研发机构进行资源整合。②积极开发节能环保型汽车。广_东省在发展代用燃料汽车技术方面已做了大量工作，取得了一定进展：广州骏威已生产300多辆液化石油气汽车在公交车中推广使用；广州汽车工业集团、华南理工大学和广州骏威联合开发的混联混合动力城市客车等已取得一定进展。
　　2.1.6　实施知识产权人才发展战略建立完善的人才引进机制和本土人才的培养机制，鼓励大企业建立专门的培训机构，加强与高校及职业技术学校的沟通与联系，进行人才储备，集聚汽车工业一流人才。
　　
　　2.2　建设企业个体的知识产权竞争力
　　2.2.1　建立企业知识产权管理体系 通过知识产权的创造、管理、实施和保护，获得巨大的经济利益，已成为西方企业利润增长的主要源泉。广东汽车业应着重解决以下问题：①建立规范的知识产权组织机构和规章制度，配备既懂技术又懂知识产权及行业法规的专职管理人员；②加强知识产权规划工作，制定可行的目标和措施，使知识产权管理进入有序的轨道；③加强专利申请和开发，鼓励和支持科研人员对其科研成果申请专利，增加专利申请数量；④加强企业内部的知识产权知识的宣传和培训。
　　2.2.2　实施知识产权创造战略进行自主创新是建设企业知识产权核心竞争力的基础所在。广东汽车企业要立足现有基础，建成学习型组织，增强企业的自主创新能力，实施知识产权创造战略：①建设适合本企业发展的科研平台，设立技术创新奖励基金，调动最优资源重点攻坚企业技术难题；②依托广东汽车行业情报网，构建本企业技术情报系统；③利用本省产学研联盟，建立覆盖企业、高校、行业等多层面的专家系统；④充分利用广汽集团、东风公司与日系汽车厂商合资合作的机会，在整车制造、产品设计、成本和质量管理等方面积累经验，通过建设合作科研机构等方式，利用合资方的研发优势，不单是依靠引进、购买技术，而且要升级为形成自己的自主知识产权研发队伍。
　　2.2.3　实施知识产权运营和保护策略创新成果知识产权化，做好自主知识产权的运营和保护，是形成知识产权核心竞争力的保障。
　　2.2.3.1　实施专利战略专利战略是为获得与保持市场竞争优势，运用专利制度提供的专利保护手段和专利信息，谋求获取最佳经济效益的总体性谋划。
　　专利申请方面的策略，主要包括：①基本专利策略，即企业基于对未来发展方向的预测，将其核心技术或基础研究转化为专利，以保持自己的技术和产品优势，控制该领域的发展。长安汽车集团就是这种策略运用的典范，他们采用的“抢先”、“超前”和“圈地”以及与产品开发同步的专利申请策略，帮助企业确立了技术优势，为其自主创新提供了保障。广东省众多中小型零配件汽车企业可以充分利用这种策略，及早实现技术创新成果的知识产权化。②外围专利策略，即企业围绕现有专利技术，开发与之配套的外围技术，申请专利，获得专利权的策略。日本企业就是外围专利使用的策略高手。以广汽为首的合资企业，可以利用熟悉外方企业专利的优势，实施外围专利策略，实现核心技术的超越。
　　专利贸易方面的策略，主要包括专利引进和输出两方面。一方面，通过转让、许可等方式引进自己所需的先进技术，进行消化吸收再创新，对改进技术积极申请专利，进行专利积累，组成专利网；另一方面，企业可以将自己开发的专利技术通过有偿转让所有权或使用权的方式，获取更大的利益。在这个过程中，需注意专利的价值评估问题。
　　专利诉讼策略，即利用法律赋予的专利保护权利，收集竞争对手专利侵权的可靠证据，及时向竞争对手提出侵权警告或向司法机关起诉，迫使对方停止侵权、支付侵权赔偿费，以达到维护自身合法权益，确保竞争优势的目的。我国汽车业纷繁复杂的知识产权涉外纠纷，就是跨国汽车公司充分利用这一策略的表现，这给我国自主品牌汽车的发展设置了许多障碍。因此，我们也要奋起直追，在技术创新的基础上，利用法律赋予我们的武器更充分的参与市场竞争。
　　2.2.3.2　实施商标战略商标是商品或服务的标志，是企业最主要的无形资产之一，也是世界贸易组织保护的主要内容。广东汽车企业应依据有关法律有效地维护自己的商标专用权。在对外合作的过程中，可以要求双方共同创新商标，或沿用我国企业的原有商标，以形成独立的商标权。汽车企业的商标一般采用总商标和产品商标双重使用的策略，如丰田在不同类型汽车上使用“TOYOTA Crown”、“TOYOTA Coaster”等。针对不同的车型，企业应选择适应消费者心理和文化素质的个性商标，积极开展商标注册，注意文字商标、拼音商标、图形商标的立体保护，构成本企业的商标体系。同时要重视商标的国际注册，以更有效的保护企业的海外商标权益，为拓展海外业务奠定基础。另外，还可以采用专利与商标相结合的策略，善于将图案商标或具有装饰性的文字商标作为产品包装物或装饰物的图案申请外观专利的保护。
　　2.2.3.3　企业商业秘密的保护商业秘密是指不为公众所知悉的，能为权利人带来利益，具有实用性并经权利人采取保密措施的技术信息和经营信息。汽车企业中的相当一部分技术属于商业秘密，这些技术秘密具有很高的经济价值，属于知识产权保护的范畴。企业必须强化员工的保密意识，规范企业商业秘密的管理，例如与掌握核心机密的从业人员签订竟业禁止与保密协议，建立企业秘密的保护制度等，以有效防止公司技术和商业机密外泄。
　　2.2.3.4　完善企业知识产权保护机制一方面，坚持规范的知识产权检索程序，避免侵犯他人合法的知识产权权益；另一方面，依法维护自身权益不受侵犯，对各种违法侵权行为予以坚决打击。
　　当然，这些具体知识产权策略的构建并不完备，各企业根据自身特点和竞争优势，可以灵活选取、补充与己有利的知识产权策略来提高自己的知识产权核心竞争力。
　　

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