大跨度连续梁挂篮悬灌施工技术

　　摘 要：本文主要以叙毕铁路连续梁挂篮悬灌施工为例，根据叙毕铁路的施工特点及重难点，介绍了大跨度连续梁的挂篮悬灌施工技术。
　　关键词：大跨度；连续悬挂篮悬灌；施工技术
　　1、工程简介
　　1.1工程概况
　　叙毕铁路位于四川、云南、贵州三省的交界处，全长151.838公里，含叙永北接轨站改扩建工程，沿线分布永宁河、南广河、赤水河、云贵高原等山川河流。
　　1.2工程特点
　　该工程有几下几个特点：桥隧相连、施工干扰大；桥梁工程特殊孔跨较多，隧道工程存在高瓦斯、岩溶、突泥突水、危岩落石、顺层、软岩大变形等情况，施工安全、质量风险大；桥隧比例高，工期紧；隧道地质复杂、施工难度大、风险高；环境保护任务重、责任大。
　　2、大跨度连续梁挂篮悬灌施工技术
　　本桥有2联，跨径为 2×50m、2×70mT构，采用的施工方法为挂篮悬臂浇筑法。其中，梁体采用的是挂篮悬灌施工方法进行施工，梁部除了主墩上的0#块在墩旁托架上现浇之外，边跨段利用的是挂篮和墩旁托架现浇的方法，其余梁段均采用的是挂篮悬臂浇筑。通过受力检算，在墩身上安装支架和托架，进行支架预压保证结构受力稳定。
　　2.1挂篮结构
　　挂篮是施工梁段的承重结构，又是施工梁段的作业（悬灌、张拉等）现场，挂篮按其悬灌所承受的最大梁段重量及施工荷载等最不利荷载设计。
　　2.2挂篮的制作、装配与预压测试
　　挂篮采用的是菱形挂篮，设计要求满足最大悬浇段浇筑重量为196.41t。各个构件的连接方式主要以销接和焊接为主，因此，在制作完成挂篮之后，要对重要构件上的焊缝进行探伤。
　　在制作完挂篮的每一个构件之后，为了使得挂篮在施工现场的组装进行的顺利，需要在加工场地对其进行试装配。在挂篮出厂之前，还要对主桁架进行变形试验与承载力的试验。其中，做试验时采用两个主桁对拉的方式，分级加载，最大加载为最大使用荷载的1.3倍，整个试验在平整的场地上进行即可，与此同时，还要求挂篮的下挠最大值为2cm。
　　挂篮主桁承载力及变形试验见图2.2.2。
　　梁体混凝土属高强混凝土，混凝土必须经过试配得到外加剂以及活性矿物材料的用量，达到早强、高强、易于泵送、缓凝、坍落度小的目的。通过高效复合型减水剂的调节作用，保持水灰比不变，来控制坍落度，确保混凝土具有良好的和易性和稳定性，达到节材保性的目的。
　　2.3挂篮底模、侧模高程调整及位置控制
　　在安装完毕挂篮之后，就可以进行模板标高及中线的调整了。其中，模板控制标高大小等于设计标高与施工预留拱度之和。（注：设计标高由设计院提供）
　　施工预留拱度由设计院提供的理论预留拱度，再结合现场的挂篮试压测试的数值等一些因素，通过编制的线型控制软件进行计算所得。与此同时，在每一个承台的顶面上都要设置四个水准点，以进行群桩沉降的观测。另外，在墩顶现浇段的顶面腹板的位置上要分别设置四个水准点，以尽心墩身压缩的观测。
　　2.4挂篮拼装、预压
　　在0#块梁段施工完并拆除掉了托架之后，首先要对梁段的顶面进行清理，并且用1：2比例的水泥砂浆将铺设钢枕的部位进行找平，然后再按照下面的顺序进行对挂篮的对称拼装：①进行钢枕的铺设；②进行轨道与前后支座的安装；③进行菱形主桁的吊装；④将挂篮桁架后端锚固在轨道下面的钢枕之上；⑤进行前上横梁的吊装；⑥上扁担梁；⑦进行前后扁钢吊带的安装；⑧进行底模板、底模架与内、外模架走行梁的吊装；⑨进行内、外侧模的安装；⑩调整立模标高。
　　在将挂篮拼装完毕之后，需要对组拼之后的挂篮进行加载预压。采用砂袋模拟梁重堆砌法进行预压，分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五级进行加载，并及时的对每级加载后的托架弹、塑性变形值进行测量。在前支座、后支座或者是下横梁、后横梁与上横梁等位置上布置预压测点，在加载完成之后，要每间隔六个小时进行一次测量，若连续四十八个小时的沉降量都在两毫米以下，这时可以进行分级的卸载。卸载过程中也要及时的测量各级卸载所造成的变形值，然后再计算获取挂篮在使用状态时的参数指标，将这些指标输入到线型控制软件当中，最后得出各个梁段的立模标高
　　2.5各梁段悬臂灌注
　　首先，在检查完挂篮且合格之后，将预制好的1号梁段的腹板钢筋网片与底板钢筋网片依次的吊入挂篮内部进行安装，这时，首先进行0#块端部的凿毛，接下来，一边与0#块预留的钢筋相连接，一边进行底板、腹板中的纵向与竖向预应力筋和制孔管道的安装。再从0#块箱体内将顶板钢筋待梁段内模进行移出与安装，安装完之后再进行现场的绑扎安装，同时，还要安装横向与纵向预应力筋和制孔管道。
　　其次，再对复测挂篮的标高和中线进行调整，在调整合乎要求之后，在梁段两个端部的左右腹板的正上方各焊接一根短钢筋棒（顶端打磨光滑，标高与本梁段梁顶施工立模标高相同），并以这根短钢筋棒作为观测点。
　　另外，两侧的两段箱梁在挂篮上进行悬浇施工时，必须要平衡且对称的进行，并对浇筑各梁段混凝土时的超方进行严格的控制，任何梁段实际浇筑的混凝土重量都不能在该梁段理论重量的百分之三以上。箱梁顶板上顶面浇筑混凝土的不平整度要保持在五毫米以内，还要严格的控制好箱梁的底板厚度。在梁段进行混凝土的浇筑时，要保证一次完成，浇筑过程中应该按照从前端向后端浇筑的顺序进行，并保证一个梁段的混凝土在初凝时间以内完成浇筑工序。在作业结束之后，要对观测点的标高进行精确的测量。同时，还要安排专门的人员进行清孔工作，等混凝土的强度达到了设计要求的百分之九十的时候，再进行梁段端部模板的拆除，并在端部的混凝土进行凿毛，调直预留连接钢筋，拆除内外模板。
　　在混凝土养护期间，要在梁頂的表面覆盖上两层草袋，在箱体内外还要安排专门的人员进行不断的洒水养护。当1号段混凝土强度达到设计要求的强度时，穿束对称双向张拉钢束、横向预应力束。预应力束张拉前以及压浆后，测量记录观测点的标高。
　　施工过程当中，为了避开挂篮轨道所带来的影响，要在2#梁段施工结束之后再进行1#梁段的竖向预应力筋的张拉与压浆。其余梁段的施工程序与此相同。
　　将1#梁段混凝土灌注前后观测点的标高差，即1#梁段端部挠度值，以及预应力张拉前后该梁段端部挠度值，与根据线形控制计算结果绘制出的“悬灌阶段梁体挠度统计表”相比修正立模标高。
　　同理，用同样的施工步骤施工其余梁段。箱梁浇筑过程中必须严格控制箱梁的线型，控制每个梁段的中线和标高，其余梁段悬臂灌注的标高控制方法同第6步。
　　3、结束语
　　大跨度连续梁挂篮悬灌施工对于整个工期来说有非常大的影响，所以，要妥善的安排施工计划，使大跨度连续梁挂篮悬灌施工方法的节点工期得以完成。
　　参考文献
　　[1]薛飞虎.跨高速公路大跨度连续梁挂篮施工防护吊棚技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2017（34）：157.
　　[2]袁军.大跨度连续梁桥挂篮施工技术研究[D].石家庄铁道大学，2015.

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