世界地理频道纪录片【地理:武汉大道】

　　上个周末,陈涛带着女儿去鸟语林游玩,徐东大街是他们必经的路段,当汽车行驶到岳家嘴时,陈涛惊喜地发现,这里怎么与印象中不一样了? 　　在他的脑子里,岳家嘴与中北路交汇路段都是城中村和年代久远的“灰房子”,混乱的格局总是形成车辆滞留。而如今,这里架起了高架桥,周围已长出了一座座错落有致的新楼房。
　　他不知道,这个翻天覆地的变化与武汉正在建设的一条特色迎宾景观道路――武汉大道有关,他看到的,仅仅是武汉大道的一小部分。
　　
　　武汉的“点睛之笔”
　　
　　北京有长安大街,深圳有深南大道,但在2005年已经发展成为华中交通、物流中心的武汉却迟迟没有一条大道能让人眼前一亮。虽然从双湖桥出发到东湖路至徐东大街的景观大道已有雏形,但周边的环境和道路交通却是让人心烦的老大难问题。
　　2006年底法国总统希拉克访问武汉时,有网友发帖调侃,“看到省博时无比感叹,看到岳家嘴的城中村目瞪口呆。”网友的帖子不无道理,岳家嘴到二桥处的交通也是很多人心底之痛,但这段路是通向机场的必由之路。
　　2009年5月21日,规划部门向省委、省政府提交的武汉大道沿线环境综合改造规划方案通过了审查,并被省委书记罗清泉誉为“城市建设的点睛之笔”。
　　规划中的武汉大道全长43.9公里,从双湖桥出发,经东湖路、徐东大街、长江二桥、黄浦大街、金桥大道,三环线三金潭立交、常青花园、机场高速到达天河机场。其中双湖桥――三环线三金潭立交段长18.3公里,被称为城市景观路,因为沿途不仅有自然风光、居民住宅、商业区域,还有充满人文气息的老建筑;三环线三金潭立交――常青花园段长为7.0公里,是城市快速路;而常青花园――机场段长18.6公里,为机场高速公路,是现已建成的道路。
　　
　　从武昌到天河机场,只需45分钟
　　
　　根据初步的规划,武汉大道的双湖桥――岳家嘴路段为地面建设方式,岳家嘴――三金潭为长距离连续高架形式。共设置6座互通式立交(含现状5座)、3座分离式立交,主线也不会受红绿灯的限制。建成之后,车辆可以每小时行驶60公里。这样,市民从双湖桥到三金潭只需要20分钟,到天河机场也只需要45分钟,从武昌去机场的市民再也不用每次提前2个钟头往机场赶路了。
　　便利快速的交通其实只是整个项目的一部分,因为随着大道的建成,沿途的公共空间和配套功能都会同时得到强化,为市民的出行和生活所需提供方便。随着这些配套功能的加强,整条武汉大道沿途的景观会变得丰富多样,而多样的景观在得到规划之后,会呈现出最为美丽的模样,丰富车行视野下的城市动态空间界面。
　　
　　都市景观与自然风光交替出现
　　
　　建成后的武汉大道沿线会有多种景观的交替,从出发的那一刻开始,就能移步换景。
　　由双湖桥至梨园的东湖路段,拥有水天一色的景湖风光,自然的风景最容易赢得好感。无需刻意打造,便能成为国宾标准迎宾大道。关掉空调、摇下车窗,大自然的气息扑面而来,每一次呼吸都分外顺畅。湖北日报传媒集团漂亮的大楼就在眼前矗立,湖北省博物馆的楚国建筑风格吸引眼球,文化、艺术、自然人文交融在一起。
　　驶过梨园,便进入了徐东大街,这一路段会打造成大型的商业综合集群,彰显时尚武汉精致繁华的都市生活。销品茂、新世界不会是徐东商圈唯一可以逛街的地方,它们周围将建成其他的购物区以满足不同需要的人们。福星惠誉国际城是这条大道上为数不多的住宅项目之一,其楼栋的排位方式十分国际化,时尚现代的外观无论在白天还是晚上,都能给路人不一样的视觉冲击。
　　如果说徐东大街沿线风光展现了武汉近年来的蓬勃发展,那从长江二桥至竹叶山转盘的黄浦大街路段,就在不经意间显露了老汉口的迷人风情:一幢幢房子因为年代久远而显得有些老旧,透出这座城市的沧桑岁月。
　　竹叶山转盘至三金潭立交的金桥大道段,沿线会以大尺度生态绿林为特色,营造新武汉人居和谐的郊野风情。而由三金潭立交至常青立交的三环线北段,会让人们看过疾驰而去的汽车一辆接一辆,完整连续的快速景观道展示着城市快速交通的动态景观。
　　
　　18.3公里的城市景观道
　　
　　武汉大道中,最让人期待的是从双湖桥一直到三环线三金潭立交桥的18.3公里景观道。在这段距离中,多种交织变换的景色如音乐般踩着节奏过来,13处景观高潮等着大家去欣赏。按照武汉大道设计时速60公里每小时来计算,18.3公里会变得短短的,因为平均每2分钟就会经历一处景观高潮点。
　　它们包括双湖桥节点、省博物馆节点、梨园广场节点、解放大道节点等。这些节点不会单纯以高楼的形式出现,比如公共活动密集的地方会在立体面进行细腻的描绘,而活动较少的地方则会设计得粗犷大气,城市空间富于变化的特征,让经过者目不暇接。
　　目前规划在岳家嘴、友谊大道、解放大道、竹叶山立交这四处会形成超高层标志景观集群,这些制高点将丰富区域天际线,成为武汉的标志性建筑,极易被识别。
　　倘若把武汉大道作为景观的主轴,双湖桥、梨园广场、江滩、田田广场等8处将沿着这根主轴建设成城市公园绿地,而中北路、友谊大道、和平大道等6处重要交通轴也会设置景观交集带。这样一来,武汉大道的立体景观层次分明,将以画卷的模样一一铺开。
　　6处大型休闲活动场所沿武汉大道而设置,这些休闲场所可供居民与游客游览。全线设置的18处人行立交,方便人们的出行,使人车互不干扰,行驶的车辆与休闲的人群共享这片天地。
　　
　　道路绿化有讲究
　　
　　武汉大道也引入了绿色环保的概念,目前正在施工的岳家嘴立交――梨园广场就是代表。这一路段为两型示范段,全长1.1公里。以低能耗、低污染、低排放的“低碳”理念,充分体现节能环保的照明理念和强化绿色交通优先原则。
　　从前这一路段非机动车道狭窄,路人步行的空间又被机动车进出口分割严重,行人常与机动车擦肩而过,非常不安全。住在附近小区的周阿姨说,她每天晚饭后都想出来散步,但一想到恶劣的行走环境,就打消了这个念头。最近,她看着已经开工的示范路段,马路一天天扩宽了,越来越多的人来这里漫步,而她则准备从下周开始出来早锻炼。
　　武汉大道建设完毕后,此处的人行道系统会有5米宽,里里外外三个层次的植物配置更会强化道路的延伸性,减小道路的枯燥感,合适的空间尺寸会让道路都变得亲切。
　　三、四月份的时候,机动车主道与辅道之间的乐昌含笑淡黄色的花慢慢开放,芳香宜人,待到五、六月份,广玉兰花开,形如荷花。而作为常绿的树种,一年四季都会以树阵形式守护在大路旁。
　　人行道上的双排树荫会邀请榉树和银杏的加入。它们让骑车和步行的人们在炎热气候条件下免于被太阳直射,让变黄的叶子通知城市秋季的来临。从大马路向两边观望,郁郁葱葱的树阵就是一个过渡的风景,它横在道路与建筑实体景观之间,让城市景观柔和起来。
　　而道路周边的单位也会加强绿化标准,让孤立的建筑被植物包围,绿色会如泼墨般渐渐渗透到每个角落。
　　这个示范段从繁华的商业中心逐步过渡到东湖优美的风景区。每当夜幕来临,岳家嘴立交――长江二桥路段灯火辉煌,而岳家嘴立交――梨园路段则宁静详和,刚好满足可见度的节能灯光温馨舒适,叫人心绪平和。
　　两年后,当你驱车驶上武汉大道,你会领略到一个崭新的武汉:高楼林立、整齐划一、道路畅通、风景如画。
　　两年,很快就会到来。■
　　
　　(效果图不代表最后建成效果)

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