游记：长江三峡风光

　　游记：长江三峡风光

　　长江三峡风光旖旎，举世闻名，国内外游客趋之若鹜。就是这样一条被中华民族视为“母亲河”的大江大河，我过去却交集不多，甚至从旅游意义上没有从头到尾、完完整整地走过一次长江。以下是蒲公英文摘网小编为大家整理的游记：长江三峡风光资料，提供参考，欢迎你的阅读。

　　

　　长江是中华民族的母亲河,也是世界上第三大河。可能我所在的企业集团有一块核心业务与钢铁有关，所以在我的印象中，长江不仅孕育了整个中华民族，而且孕育和支撑了中国钢铁工业的发展，重庆重钢、武汉武钢、马鞍山马钢、江苏沙钢、上海宝钢这些国内大型、特大型钢铁企业，都建在长江沿线，5大钢铁公司的产能累计超过1亿吨，占据中国钢铁工业的半壁江山。

　　长江三峡风光旖旎，举世闻名，国内外游客趋之若鹜。就是这样一条被中华民族视为“母亲河”的大江大河，我过去却交集不多，甚至从旅游意义上没有从头到尾、完完整整地走过一次长江。

　　尽管如此，我也有过两次走进长江三峡的经历：

　　第一次走进长江三峡，还是我在总部机关当兵的时候。有一年秋天，我去二炮武汉7435工厂调研了解军品生产全部外迁、对老厂区实施“腾笼换鸟”的做法和经验。当年军队有许多工厂都在省会级大城市，7435工厂“腾笼换鸟”的经验，毋容置疑对于地处大城市的军队工厂适应市场经济要求，转换经营机制，图生存、谋发展具有启示和借鉴意义。

　　双休日到了。工厂正常休息，我们无事可做。星期五晚上吃晚饭时，7435工厂尹纪忠厂长问我：“刘局长，去过长江三峡没有?”

　　我说：“没有去过。”

　　尹纪忠厂长说：“那你真应该抽时间去长江三峡看看，三峡大坝工程马上就要动工了，再不去，长江三峡的原生态风貌就很难看到了。”

　　我说：“坐轮船太慢，耽误工夫。十年前我带领军需企业劳动模范报告团从南京军需工厂坐轮船去上海工厂做巡回报告时，坐汽车两个小时的路程竟然走了六个小时。从此我发誓出差再不坐轮船，就是有从重庆坐轮船到武汉的机会，都是主动放弃了。”

　　“要不要从武汉坐轮船去三峡看看?”尹厂长问我。

　　“从武汉去重庆是逆水行舟，太耗费时间，耽搁不起。”我实话实说。

　　尹纪忠厂长笑了笑说：“用不着到重庆，从武汉坐船到巫山，途中就可以看到西陵峡和巫峡两个峡，当天晚上在巫山住一宿，第二天上午还可以去看看小三峡，小三峡虽然没有大三峡雄浑壮丽，大气磅礴，但也小巧玲珑，别具风韵。如果时间安排得当，当天中午坐上返程船，晚上就能回到武汉，不影响你星期一正常工作。”

　　这倒是一个不错的提议，一个双休日就能从长江三峡打个来回。虽说不能全程看完长江三峡，但能看两个峡，总比一个看不到要强。

　　说走就走!星期六早晨，尹纪忠厂长陪同我们两人乘坐武汉开往重庆的旅游船，就出发了。

　　第一次坐船走长江，我的心情难免有些小小的激动。特别是看到我们乘坐的旅游船缓缓驶离码头，驶向宽阔的江面，青山绿水，蓝天白云，波涛汹涌，江水喘急，一艘又一艘旅游船、运输船、机帆船在开阔的江面上自由行驶，“嘟!—嘟!—嘟!”的汽笛声此起彼伏，把长江这条驰名中外的“黄金水道”作用，发挥得淋漓尽致，让人心旷神怡，喜上眉梢。

　　从武汉去重庆，一路都是逆水行船，船开起来感觉非常慢。我们早有思想准备，找来两个会打扑克的人，一边坐在船舱里观光，一边用打扑克消磨时间。直到我们乘坐的旅游船开到了葛洲坝下，我们才走出船仓，来到船头，欣赏旅游船在葛洲坝船闸的提升过程。

　　当旅游船缓缓驶入闸栏，完全停稳，关闸放水，随着水位慢慢增长，旅游船慢慢的被水位托高，直至与江面完全平齐，打开另一侧的闸门，旅游船再一次驶向葛洲坝广阔的江面。一开始，我甚至对一艘诺大的旅游船，能不能从葛洲坝坝底顺利进入坝面有点担心，没有想到，利用水能和水势的作用，自动切换，竟然是如此轻巧，如此简单，让我大开眼界。

　　据说当年修建葛洲坝的目的，就是为了提高长江三峡水位，解决长江三峡复杂地形给过往船只带来的安全风险。毋容置疑，这是一项完全正确的决策。

　　一个小时后，广播里在提醒游客，旅游船马上就要进入长江三峡的第一个峡---西陵峡。我们马上打起精神，站在船头甲板上，仔细观赏西陵峡沿岸的风光。

　　西陵峡位于宜昌市秭归县境内，两岸山峰耸立，江面陡然变窄，水位变深变清。这时候，广播员用一种轻松愉快的口吻介绍说：西陵峡，因靠近湖北宜昌的西陵山而得名，东起南津关，西至香溪口，全长66公里，是长江三峡中峡道最长、滩多水急、航道曲折、山石嶙峋的一个山峡。在西陵峡最险处，礁石林立，波涛汹涌，怪石横陈，滩多水急，险情不断，整个峡区由高山峡谷和险滩礁石组成，峡中有峡，滩中有滩，目不暇接。

　　我发现，西陵峡的原始风貌正如广播员所说，一个峡谷接着一个峡谷，一个险滩连着一个险滩。自东向西，我们先后经过了兵书宝剑峡、牛肝马肺峡、崆岭峡、灯影峡，路过了青滩、泄滩、崆岭滩、腰叉河等急流险滩。西陵峡曲折复杂的地形，毋容置疑是对过往船只驾驶技术的严峻考验。

　　看得出，西陵峡中的每个峡、每个滩，都有自己的特点和风景。一个明显的感觉，就是把一个诺大的旅游船，开进西陵峡当中，竟然如此的渺小，一股子敬畏天地、敬畏自然的情愫，油然而生。还有，在西陵峡两岸的高山上，绿色植被异常茂密，层层叠叠，郁郁葱葱，绿色植被下面的山体上，隐隐约约出现一种参差不齐的黑青色，好像是用墨汁泼洒过一样。我在想，山上的绿色植被里，会不会有一种植物能分泌黑青色液体，否则，两岸山体上怎么会出现参差不齐的黑青色呢?!

　　这时候，迎面开过来一艘豪华旅游船，虽然西陵峡峡道较窄，但是容纳几艘旅游船绰绰有余，迎面开来的豪华旅游船开得不慌不忙，不紧不慢，两条船上的游客们相互招手，打起了招呼。

　　西陵峡峡道的确很长，走了很长时间，广播里才提醒游客，我们乘坐的旅游船马上就要驶出西陵峡。出了西陵峡，长江的江面一下子宽了许多，山低了，山远了，江面开阔了，江边的公路上，跑着许许多多南来北往的汽车。

　　到了下午3点，我们乘坐的旅游船缓缓地驶入了长江巫峡。这时候，广播又一次开启，广播员用轻松愉快的声音广播道：各位游客，我们马上就要进入长江巫峡。巫峡西起湖北省巴东县官渡口，东自重庆巫山县大宁河止，全长46公里，自古就有“大峡”之称。巫峡风景绮丽幽深，以俊美秀丽著称天下，这里峡长谷深，奇峰突兀，层峦叠嶂，云腾雾绕，江流曲折，百转千回，游船行驶其间，宛若进入一道百里画廊，充满诗情画意。

　　的确，巫峡的风光非常秀丽，正如一首古诗里写的那样“万峰磅礴一江通，锁钥荆襄气势雄”，可谓是对长江巫峡美丽风景的真实写照。我发现，巫峡两岸，青山不断，群峰如屏，船行峡中，时而大山挡路，时而峰回路转，宛如一条迂回曲折的百里画廊。

　　尹纪忠厂长告诉我：巫峡又名大峡，以谷深水秀著称。整个峡区奇峰突兀，怪石嶙峋，峭壁屏列，绵延不断，是长江三峡中风景最为秀丽的一段，充满诗情画意。

　　“放舟下巫峡，心在十二峰。”的确，排列于巫峡两岸的十二峰非常俊美壮观，又以“神女峰”最为峭丽。远远望去，峰上有一清秀的石柱，形似亭亭玉立的少女，每天迎来朝霞，送走晚霞，当地人称它为“望霞峰”。据《墉城集仙录》中记载，西王母幼女瑶姬出游东海，经过巫山时，见洪水肆虐，于是“助禹斩石、疏波、决塞、导厄，以循其流”，水患平息，瑶姬为帮助当地民众永祈丰年、行船平安，便立于山头，化成了神女峰。古往今来，游客们到了这里，常常被这里的迷人景色所吸引，所陶醉。

　　走出巫峡，天色渐渐暗了下来。这时候，旅游船上的广播又一次提醒大家，长江三峡上的最美丽的山城---巫山县城就要到了。我们和尹纪忠厂长整理好行李，准备在巫山下船。

　　“天上繁星点点，地上繁灯闪闪”。巫山县城的夜景，果然美丽不凡，我们踩着巫山县城马路上的灯光，走进一家酒店，安排好住宿，就去县城小馆吃饭。尹纪忠厂长虽然是湖北人，但性格豪爽，喜欢喝酒，坐了一天的船，我们都有些劳累，坐在小馆里，免不了推杯换盏，抿几口小酒。

　　当天晚上，我们睡得很踏实。一觉醒来，已经是星期日的清晨。

　　按照事先约定，大家早早爬了起来，去街边小馆吃了早点，然后乘坐巫山开往小三峡的游船，赶往小三峡风景区。

　　巫山县城距离小三峡很近，也就半个多小时的工夫，就到了大宁河的小三峡口。我们下船，换乘上了一只能搭载十几个人的小船，开始了当天的小三峡之旅。

　　开船了。这种柴油驱动船行驶平稳，速度挺快，我坐在船边，情不自禁地伸出手，撩一撩小三峡清澈纯静的水，看得出，小三峡的水在汇入长江之前，水质清澈。

　　我们乘坐的小船刚刚进入龙门峡口，就见小三峡两岸峰峦叠翠，江中水流湍急。开船的师傅说，这里就是小三峡的门户。继续向前行驶，就进入龙门峡。龙门峡长约三公里，峡口两山对峙，峭壁如削。沿途的主要景观有：狮子守门、古栈道遗址、灵芝峰等。美丽景色令人流连忘返，我们乘坐的小船在此也放慢了速度，好让大家仔细观赏两岸的奇峰怪石、飞瀑流泉。我发现，在青翠欲滴的山壁上，时不时的有零星的猴群出没;在河东岩壁上，有一股不大不小的清泉汩汩流入河中;河西绝壁上可见一个个的石孔，有序延伸到了黑水河，这些石孔据说就是古栈道遗迹。龙门峡中还有一处色彩斑斓的卵石滩，是一处玲珑奇巧的天然大盆景，在这里，游客可以看到大小不一、形态各异、精巧别致的卵石，个个光滑如玉，小巧玲珑，让人爱不释手。

　　离开龙门峡，就是“银窝滩”，这里山回水转，滩险水急，是当日航程中的一段险途。毕竟，我们乘坐的船小，喘急的水流让小船出现剧烈的晃动。我们一个个扣紧救生衣，双手牢牢地抓紧座位前面的扶手，防止发生意外。驾船师傅左冲右挡，巧妙应对，平稳通过了“银窝滩”。

　　随后，小船进入了巴雾峡。巴雾峡峡全长十公里，两岸怪石嶙峋，犹如一组组天然雕塑，远远望去，个个妙趣横生。东岸崖壁上有一金鳞闪闪的长岩，像是从天外遨游归来的巨龙。西岸山腰有一个溶洞，洞口有块黄色圆石，犹如正要出洞的老虎。西岸悬崖下有一串倒悬的钟乳石，远远望去，就像是两匹奔腾不息的骏马，马头已经进山，后腿和马尾还留在山外。于是，当地人给它们取名为“龙进、虎出、马归山”。在河东岸离水面四五米高的绝壁石缝中，还有一具黑色的悬棺，俗称“铁棺材”，据说这个“铁棺”乃是战国时期巴人的悬棺，因其颜色似铁，故名“铁棺材”。

　　天高云淡，秋高气爽，凉风习习。我们乘坐的小船继续向河上游行驶，不久就来到了滴翠峡。滴翠峡是小三峡中最长、最幽深、最秀丽的一段峡谷，长约20公里。主要景点有水帘洞、摩岩佛像、天泉飞雨、绵羊滩、马渡河、登天峰等景观。其中的“赤壁摩天”是一片高达数百米的悬崖峭壁，峭壁犹如刀削一般，壁立千仞，直插云天，在明媚阳光的照射下，闪闪发光，熠熠生辉，故称“赤壁摩天”。

　　滴翠峡中群峰竞秀，林木葱笼，瀑布凌空，两岸滴翠，可谓“有水尽飞泉，无峰不峭壁”，既有长江三峡的磅礴气势，又有小三峡的玲珑小景，在当地素有“无限秀美处，最是滴翠峡”的美称。

　　我们乘坐的小船在行驶过程中，经过了滴翠峡的一条支流河---马渡河，马渡河是大宁河的姊妹河，全长15公里，因为它比大宁河的小三峡小，当地人称它为“小小三峡”。“小小三峡”小巧玲珑，风景秀丽，群峰竞秀，林木葱笼。大家一致意见，既然来到了“小小三峡”，应该乘船拐进去看看。

　　开船师傅临时调整方向，缓缓地驶入了小小三峡。这里的水道更为狭窄，山势尤为奇峻，峡谷愈发幽深。小小三峡内，奇峰多姿、山水相映、风光旖旎，悬崖对峙，河道狭窄，天开一线，从里到外透露出一种无法掩饰的山野气息。山岩上倒垂的钟乳石，奇形怪状，形态各异，散发出原始古朴的气息。我们乘坐的小船行驶在小小三峡里，只觉满目清翠，风光无限，令人突然有了一种返璞归真、回归大自然的感慨。

　　小小三峡也有三个峡，分别是：

　　长滩峡：全长约五公里，峡中有一段长约两公里的河滩，宽约十米，笔直一线，水平如镜，沙石洁白，故名长滩峡。峡内谷窄山高，绝壁对峙，山势雄险。河水清澈见底，水中游弋着品种繁多的鱼类生物，沿岸多有色彩斑斓的卵石，据说偶尔也能看到古生物化石。峡内有滴水岩、聪明泉等。

　　秦王峡：全长四公里。这里山清水秀，幽深静谧，水流平缓，清澈见底，是漂流游览的最佳地段。秦王峡东岸有一个大溶洞，据说崇祯年间，一个姓秦的山贼，在这里占山为王，鱼肉百姓，被农民起义军张献忠部擒获，故名"擒(秦)王洞"。峡内有望乡台、虎头岩、黄龙过江、仙女迎宾等景点，处处风光秀丽，赏心悦目。

　　三撑峡：始于马渡河入口处，全长五公里，是小小三峡的第一峡。两岸悬崖峭壁，犹如斧劈，河道狭窄，天开一线，景奇水秀。这里逆水行舟，水流湍急而又无拉纤之路，只能靠人一篙一篙地朝前撑，故又名“常撑峡”。这里原始植被完好，沿途翠色映目，满天飘洒飞瀑雨雾，充满浓郁的诗情画意。峡内有鹿回头、寿星峰、石柱湾、相思泉、龙虎潭、母亲石、月亮寨等景观。

　　小小三峡虽然风景秀丽，只是河道窄小、水流较浅，在行船过程中，多次发生船底搁浅，我们只好一起下船，往前推船。其实，长时间坐在一条小船上，异常憋屈，导致两腿麻木，这时候，如若能趁机下船，在河滩上活动活动手脚，也是旅游途中一项不错的运动。

　　游完小小三峡，我们原路返回，再次进入大宁河，因为沿途风景进去时已经看过，开船师傅渐渐加快了行驶速度，半个多小时以后，就回到大宁河码头，我们在此下船，在长江主航道改乘一艘从巫山开往武汉的大型旅游船。

　　从大宁河到武汉，顺风顺水，行船速度较快，深夜一点，我们顺利返回武汉。

　　第二次走进长江三峡，已经是我到中央企业工作以后的事情。2007年，中央企业科技工作会议在中国长江三峡总公司召开，我代表集团出席了这次会议。会议期间，会议组织与会代表实地考察了刚刚竣工的长江三峡工程，参观了雄伟壮观的三峡大坝，参观了一组组新上的大型发电机组，参观了三峡大坝两侧的大型船只提升降落工程。站在三峡工程大坝上，只见三峡水库青山绿水，风景秀丽，河面开阔，碧波荡漾，波光粼粼，一组组大型发电机组正在发电，往返于长江三峡的各种船只在三峡大坝两侧排队升降，一派欣欣向荣的繁忙景象。

　　这是在三峡大型水利工程基本竣工之后，一次最实际的现场考察，站在三峡大坝上，看到了国家发展日新月异，一种民族自豪感油然而生。虽然会议安排实地考察的时间不长，只有半天多时间，考察项目却非常密集，把三峡工程竣工后能参观的项目的都参观了，收获颇丰。

　　会议结束之后，中国长江三峡总公司专门安排了一艘豪华游轮，准备送与会代表去武汉，然后从武汉转乘飞机、火车返回各地。那一天，这艘豪华游轮就停靠在三峡大坝开阔的水面上，代表们上船以后，豪华游轮先是在新建的三峡大坝湖面上兜了一大圈，走出去很远。新的三峡大坝就建在西陵峡口，只见这里峡道宽了，水面广了，水更深更绿了，两边的山也显得矮了许多，只是风景更加绚丽多姿，让会议代表实地感受了长江三峡工程竣工后的崭新面貌，包括库区容量和承载能力。然后，豪华游轮缓缓地驶入大坝升降水闸，随着水闸中的水量缓缓排出，游轮从坝面水库平稳落地，驶入长江下游的水面。

　　两进长江三峡，都是来去匆匆，接触的范围有限，特别是长江三峡中最短的瞿塘峡没有看到，多少有点遗憾。只是，长江三峡大坝工程竣工前后的三峡美景都看了。三峡大坝工程竣工后，由于长江三峡的水位整体得到提升，长江三峡特别是小三峡、小小三峡已成为长江三峡的旅游热点。

　　两走长江三峡，三峡的宏大气魄、秀丽风光，给我们留下了刻骨铭心、终身难忘的印象。

 

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