为什么钢铁侠的猎鹰成功了?

发布时间:2018-06-26 来源: 散文精选 点击:


  前几天,在成千上万现场观众的欢呼声中,“猎鹰重型”火箭在美国肯尼迪航天中心成功发射。“猎鹰重型”之所以引人关注,不仅是因为噱头足——它由一家民企(SpaceX,太空探索技术公司)研制,搭载着“钢铁侠”埃隆·马斯克的樱桃红特斯拉跑车,车上不间断播放《Space Oddity》(太空怪人)这首歌,更因为它是现役运力最强的火箭。
  “猎鹰重型”近地轨道运载能力为63.8吨,可以把一架装满燃料、乘客和行李的波音737客机送上太空,发射一次的报价约为9000万美元,而排名第二的“德尔塔4”重型火箭的运力只有“猎鹰重型”的一半,发射成本却是“猎鹰重型”的3倍。除了成本低,“猎鹰重型”火箭还有环保的优势——它的火箭助推器可以回收再利用(这也是它发射成本低的重要原因)。
  可回收火箭助推器技术的日益成熟,意味着“超重型火箭”的廉价发射时代即将开启,人类太空旅游,甚至移民都不再是梦想。同时,利用重型猎鹰批量化执行发射任务,发射更多的低成本探测器,那么庞大的科研任务有可能被分割为数个小任务,科研周期将极大缩短,人类对于宇宙的认知效率将极大丰富。
  媒体评论,有“钢铁侠”之称的SpaceX太空探索技术公司,同时也是电动汽车特斯拉公司创立人埃隆·马斯克,凭借一己之力“干翻”了美俄中3个航天大国。但也有学者指出,马斯克在火箭回收上所开发的新技术主要是集成创新,其原始技术已经存在,只是因为各方面的条件不成熟或不匹配而没有发生“集成”。那么为何民企介入之后,火箭回收技术就有了“集成”,发射成本也越来越低?
  事实上,航天领域并不存在同行竞争,自然无关成本要求,官方航天机构更关注的是一国的颜面,只要确保火箭安全、按时将航空器送入太空,火箭的功能就圆满完成了,节约成本并不在他们的考虑范围内,相反会影响发射进度,得不偿失。而马斯克这边,作为一家私人企业,成本与效率才是其在市场竞争中立足的根本,是其开展商业的首要逻辑,这也是SpaceX从一开始就立足于如何降低发射成本的原因,即使一开始火箭回收技术接连4次失败,马斯克依然无视外界的嘲笑和质疑继续改进,最终成功了,这哪里是官方航天机构所敢承受的压力呢?
  于是,“钢铁侠”马斯克的SpaceX“猎鹰重型”就这样颠覆了这个行业。各国官方航天机构并不是不努力,不思进取,相反他们依然有相当先进的技术创新,只是长期处在同一个行业的同一个固定位置,没有竞争的压力,没有市场的推力,思维就不知不觉固化下来,行业的颠覆创新最后居然被外行人所执行。
  这让我想到了印刷包装行业的一家企业,一位大学学财务专业的老板,机缘巧合开了家印刷包装企业,按说毫无技术及行业背景的他,应该没有什么竞争力,结果这家以精品包装印刷为主营业务的企业,短短几年成为了这个领域最知名的企业,他们家的印刷品就是比别人家的印刷质量更高,颜色更饱满,效果更好,客户络绎不绝。甚至有企业高薪挖走了这家企业的印刷机长,使用相同的印刷设备也还是得不到同样的品质效果,后来终于揭晓了谜底,在购买印刷机时,这位老板要求印刷机厂商在装机时,将UV单元放在了四色色组单元中间,印刷机厂商安装工程师当时就说“这是疯了吗?从来都是把UV固化单元放在最末端”,在老板的坚持并签署了授权协议后,可能是全世界第一台将UV单元放在中间段的印刷机就安装在了这家企业,可能还有其他一些技术秘密,但将UV印刷工序提前,的确使得印刷颜色更透亮,出来效果更好。连从事印刷多年的专家都连声感慨,谁会想到会这么做呢?
  这位老板说:就因为我是个外行,我平时就琢磨怎么能印刷得更好,几千万的印刷机你们是拿来用,我却拿来“玩”,我没有经验,但我也没有条件和束缚。
  像这样的例子在印刷包装业还有很多,开化妆品天猫店出身的邢凯想做一种方便开箱、重复利用且降低成本的包裝纸箱,于是具有专利技术、完整商业模式的“一撕得”纸箱诞生了,这种具有拉链的全新形态纸箱在众多电商领域被采用;山东一家名不见经传的糖果厂负责人郭建波,却购买了中国大陆第一台HP indigo 20000数字印刷机,把糖果生产的生意转为了“糖果+个性包装+企业广告+移动互联”的商业新模式,从卖糖果变成了卖广告,甚至为客户提供包括糖果、展架、海报、画册等一系列营销产品,抢了很多广告公司、数码快印店的生意……
  我们必须要对专业敬畏,经年累月对某一个领域持续的关注和付出,那是无法替代和提速的。但另一方面,作为“专业”人士,我们也要必须反思,为什么外行就能去颠覆行业,获得瞩目的商业甚至技术成功呢?我想那句“永远保持好奇,保持固执”可以回答。对世界的每一点变化都有洞察和好奇心,但同时对自己热爱的领域保持专业性的固执。
  在不断变化的市场中,我们做好一个固执的“内行”的同时,也要永远做一个好奇的“外行”。

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