首秀欧洲

　　今年恰逢奥迪运动客户赛车部门成立十周年，值此之际，奥迪运动R8 LMS杯在纽博格林24小时耐力赛举办期间来到了纽博格林GP赛道，上演杯赛在欧洲的首秀。来自7个国家和地区的16位个人车手在这条久负盛名的赛道，驾驶奥迪R8 LMS GT3和GT4赛车，开展了两回合扣人心弦的激战。

“泰国旋风”比荣巴迪夺得两连冠

　　2018赛季奥迪运动R8 LMS杯第二站来到了著名的纽博格林，和揭幕战相似的是，在这场杯赛欧洲首秀的比赛中表现最为亮眼的也是一位亚洲车手——他就是有“泰国旋风”之称的布瑞特·比荣巴迪（Bhurit Bhirombhakdi）。

　　第三回合中，比荣巴迪从杆位起跑，并凭借没有额外负重的优势拉开了与对手的差距。这一回合最终在安全车的带领下完成冲线，泰国车手也顺利拿下了赛季首冠。
　　第四回合中，比荣巴迪在发车时发生挂挡错误，导致他掉到了第五的位置。不过他并未受到事故的太大影响，很快重振旗鼓，反超了对手，来到第三的位置。争冠的转折点则发生在第八圈，领先的两位车手之间发生碰撞，于是比荣巴迪顺势上到第一，再下一城，并且以两回合比赛获得积分最多车手的身份拿下了2019年斯帕24小时耐力赛的参赛名额。

意外成为比赛主旋律

　　纽博格林赛道非常考验车手的驾驶技术，因此在整个杯赛周末中，意外接连上演，成为了影响比赛局势的“主旋律”。
　　第三回合中，先是中国车手杨曦在开赛几圈后与主场作战的Bernhard Henzel发生碰撞，被赛会判罚第四回合退后五位发车，随后Car Collection车队的Dirg Parhofer在赛道上打滑，好在赛车并未受损，依旧能坚持完赛，但另一位德国车手Dimitri Parhofer就没有这么走运了，他的赛车撞上了护栏，并且引发了安全车，好在车手本人并未受伤。而这一回合最令人扼腕的事故还要数原本排名第二的Yasser Shahin的爆胎，这让他的登台梦化为了泡影。
　　车手们在前一回合比赛中适应了赛道后，第四回合显得平静了许多，但依旧有戲剧性的意外上演——在比赛中领跑的Shahin与Andrew Haryanto在攻防中发生碰撞，Shahin的赛车陷入砂石区，Haryanto的赛车也打转并停在了赛道上。这次事故将比赛的冠军拱手让给了比荣巴迪，而Shahin也被认定为事故责任方，被罚下一回合退后五位发车。好在Haryanto的赛车受损不太严重，最终他以第四位完赛，保住了积分榜领跑的位置。

GT4组别首次亮相杯赛

　　从纽博格林站开始，奥迪运动R8 LMS杯正式引入了GT4组别，吸引了诸多车手参与，其中还包括了曾经的MotoGP车手、两届超级摩托车世界锦标赛总冠军得主Carlos Checa。他在第三回合中拿下了亚军，仅仅败给了德国车手Stefan Wieninger。两人在第四回合中再次上演了一番激战，最终Wieninger占得上风，再添一冠。而在他们身后，Anderson Tanoto在第二回合尾声遭遇事故，但他成功驾驶着受损的赛车冲线，守住了领奖台的最后一席。
　　奥迪运动R8 LMS杯将在9月1-2日回归亚洲，于中国宁波国际赛车场上演第五、第六回合的激战。

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