市民购车情况调查报告

发布时间:2020-10-21 来源: 心得体会 点击:

 市民购车情况调查报告

 随着城市居民收入水平地不断提高,交通环境不断改善,同时受国内汽车消费政策的拉动,汽车消费成为城镇居民消费热点。9 月17-18 日,市滨河区奥体中心广场举行了第三届西部汽车巡回展,市统计局城调队在车展这两天上、下午四个时间段,从车展现场随机抽选居民就购车情况进行了调查访问。

 调查结果显示:78.5%受访者有购车计划,21.5%的受访者无购车计划,对车展感兴趣,来学习一些汽车知识。随后,对有购车计划的受访者又从家庭汽车拥有情况、购车计划、地点、购车价位、付款方式、购车目的、汽车购买、使用中遇到的问题等七个方面进行了调查。

 一、有购车计划的家庭基本情况。

 按居住地分组,本地居住的占 93%,不在市居住的占 7%;按性别分,受访者中男性占 67%,女性占 33%;按家庭年收入分组,5 万元以下的占 10%,6-10 万元的占 50%,11-20 万元的占 30%,21 万元以上的占 10%。

 二、调查内容及结果。

 1、部分拥有汽车的家庭已开始更新或购买第二辆汽车。

 调查显示,有购车计划的家庭中已拥有汽车的占 32%,这部分家庭中 56%的准备更新车辆,换一辆性能更好的车,44%的家庭表示两个人用一辆车不太方便,计划购第二辆车。

 2、计划 1—2 年购车的家庭居多。

 对于“您是否在本次车展期间购车”这一问题,表示会买的占 5%,

 可能会买的占 47%,以后买的占 48%;

 对于“您何时购车”这一问题,表示今年年底前买的占 22%,1-2 年内买的占 48%,3-5 年内买的占 22%,5 年以后买的占 8%。

 3、八成市民选择在购车。

 有买车计划的受访者中,82%的人选择在买车,18%的人选择在异地买车。问及不在购车的原因时,56%的人是由于订车后服务差,比如没有现车、订车后等待时间太长、畅销车加价过多、强制上保险、能源补贴被要求购车饰等;20%的人觉得在本地买车优惠幅度不大,车价偏高;13%的人是由于没有想要买的品牌;11%的人是由于没有要买的车型。

 4、近六成家庭计划购买 15 万元以下车型。

 我市城镇居民收入水平不断提高,居民消费信心在不断增强。欲购买 5 万元以下车型的仅占 1%,6-10 万元的占 27%,11-15 万元的占30%,占比最高,16-20 万元的占 17%,20 万元以上的占 26%。

 5、半数以上购车者选择一次付清购车款。

 对于“购车时选择何种方式付款”这一问题,46%的居民倾向于贷款或分期付款购车,54%的居民表示会一次性付清车款。

 6、居民购车的主要目的用于上下班代步,实用性为主。

 对于“购车目的”这一多项选择问题,57%的人为了上下班代步,33%的为了接送家人,27%的为了出门旅游,17%的为了享受驾驶乐趣,仅 4%的为了显示身份。

 7、油价高是居民车辆使用中最苦恼的事情,其次是堵车严重,再

 其次是停车难。

 对于“车辆使用中最苦恼的事情”这一多项选择问题,70%的购车者选择了油价高,44%的购车者选择堵车,41%的购车者选择停车难。

 三、对我市车市发展的建议。

 城镇住户调查资料显示:市城镇居民家庭每百户家用汽车拥有量为 16 辆,人年均车用燃料及零配件人均支出 203.3 元。本次调查显示居民汽车购买意愿较高,达到78.5%,市居民对汽车消费需求强烈。汽车市场的健康发展成为普遍关心的事情,促进我市汽车市场的健康发展是民生所需。

 此时,培育汽车销售网、扩大消费群体和加强城市公共措施建设,力促汽车消费市场更加有序发展。

 1、规范汽车销售环节,整顿和规范消费秩序。相关部门积极规范汽车经销商的行为,查处和纠正汽车经销商在兼业代理保险、按揭过程中的不合理收费、违规收费、自设项目收费等不合理法行为。

 2、提升汽车销售企业售后服务水平。汽车销售企业服务方面向深度和广度全方位延深,树立品牌形象,注重信誉,提升售后服务水平,维修配件价格合理,提高市场竞争能力。

 3、制定适合的政策引导中、低收入群体汽车消费。在汽车快速进入高收入群体之后,要分层引导稳步推进中、低收入群体汽车消费。金融企业简化手续,提供贷款服务;继续实行低能耗汽车补贴政策等。另外,认真研究推行党政机关、事业单位和企业的车改政策。

 4、城市规划要充分考虑汽车消费因素。在进行城市规划时,充分

 考虑汽车消费的发展前景,提高城市发展的容量,扩展城市空间,为汽车消费提供外部条件。在进行城市建设时,要考虑新建道路的车流量及预留足够的停车泊位。

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