小学生接送调查报告

　小学生接送调查报告

　柘塘中心小学接送学生上放学情况调查报告

　柘塘中心小学接送学生上放学情况调查报告

　一、情况调查:

　我校开学初都对学生上放学乘坐的社会车辆情况进行问卷调查，通过调查统

　其中乘坐马自达及非机动车的均是家中自购自用的交通工具，该学生也由其家长亲自接送。基于上述情况，我校学生上放学不存在坐“五小车”的情况。

　二、针对性工作:

　为预防学生上放学乘坐“五小车”的情况发生，每学期，我校都会从以下方面对家长和学生开展教育、管理工作:

　1、建立家校交接联系

　班主任须将自己的联系电话和联系方式告知家长，家长须存有老师的电话。同时，家长须向班主任提供一个以上的联系电话，以通过翼校通的形式确保家校之间可以及时、有效联络。

　2、做好学生上学交接要求

　家长必须亲自或委托接送人护送孩子上学，家长必须按时将孩子送到校门口，目送孩子进入校门后方可离开。

　班主任早上须在早操前发现未到校的学生应及时查明原因。如果出现学生交接情况不明(家长将孩子送到了校门口而学生并未进入校门、学生由自己上学却未进入校门等问题)，应该及时与家长 联系，并报告学校分管领导。

　3、多种渠道开展交通安全教育

　(1)、班主任利用晨会、班队课通过讲解或开展形式多样的活动，让学生明了乘坐“五小车”的危害，掌握一定的交通安全知识。

　(2)、学校通过家长学校或发放告家长书的形式，对家长进行交通安全教育，让家长及时了解交通安全的相关规定或要求，以便更好地配合学校的交通安全工作。

　4、定期不定时地开展调查，及时发现并杜绝乘坐“五小车”的情况再次发生，以巩固我校的交通安全教育成果。

　三、一些设想:

　今后，学校应进一步做好家校学生交接工作:家长须向学校确认接送孩子的具体人员身份(含委托接送人:爷爷奶奶、其他亲友等)以及接送孩子的时间和方式。经审查后，学校将发放接送卡。如果委托接送人临时变动，家长须提前告知班主任。如家长决定长期由孩子自己上学和回家，不要求与学校交接，必须在“接送情况确认表”里签名确认。

　篇二:2014 关于第二小学学生乘坐接送车的情况报告

　关于第二小学

　学生乘坐接送车的情况报告

　朔城区交警队:

　近年来，随着旧城的拆迁改造，我校周围住户渐少。学生上学 路途较远，乘坐接送车上学的学生逐年增多。据调查了解，我校学生乘坐接送车上学的学生共有 147 名。有部分车辆超员，存在交通安全隐患。希望给予配合整治，确保学生乘车安全。

　(附表说明乘坐车辆、乘坐路线以及乘坐学生数。)

　朔城区第二小学 2014 年 11 月 17 日

　篇三:校车安全调查报告

　上秦镇东王堡小学

　附属幼儿园校车运营情况调查报告

　为保障学生乘车安全，促进城乡义务教育均衡发展，根据上级有关文件精神和指导意见，我校于 2014 年 12 月对在校学生上下学乘车情况做了深入的调查研究，现将调研情况报告如下:

　一、目前现状

　1.我校现有附属幼儿园一所，在校幼儿 91 人，其中离家较远需乘车接送的幼儿共计 48 名。我校接送幼儿的车辆共 2 辆，均为签订协议的私家营运车辆。

　2.我校现有的学生接送车均为签订协议的私家营运车辆。共有 2 辆面的车，主要运营线路、停靠站点、运营里程见(附表)

　二、具体做法

　1.完善校车档案，签订责任书，强化管理。

　2014 年根据上级下发文件我校开展了校车安全专项检查，学校建立完善校车档案。学校与校车所有人、校车司机、跟车教师签订了《校车安全运行管理责任书》，实行校车安全层级管理和首问 负责制。

　今年 3 月，为进一步明确校车管理责任，加强校车安全运行管理工作，学校进一步完善了校车档案，杜绝了校车违章违法和不文明现象发生，确保我校校车安全运行。

　2.积极宣传校车公司正规校车，着力规范校车运营。今年 9 月，召开了接送学生车辆专题会议，会上学校积极宣传甘州区校车公司正规校车，希望家长们接受其正规的接送，但幼儿家长因费用过高，拒绝校车公司校车接送，一致同意继续由签订协议的私家营运车辆接送。

　3.面对频繁发生的中小学生交通安全事故和日益严峻的中小学生交

　通安全形势，为进一步加强我校学生、幼儿的交通安全意识，学校专门召开了安全知识讲座，下发了家长安全知识宣传教育手册，普及交通安全知识，提高文明交通意识和自我保护能力，预防和减少交通事故发生。同时制定了专门的《校车管理办法》，并定期对司机进行安全培训。接送幼儿车辆基本做到了不超员、不超速，教师上下车接送学生。与此同时学校与司机、跟车教师签订了《2014 年校车安全运行管理目标责任书》。确保车辆不超载、不超速，杜绝司机酒后驾驶、疲劳驾驶。

　三、存在的问题

　(一)车辆及驾驶人状况堪忧

　从我校幼儿园情况看，接送学生的车辆均为私人营运的面包车， 安全性能很低，令人十分担忧。驾驶人素质参差不齐，整体偏低，安全意识还不强，又因接送学生不同于一般乘客，所以根本没有具备从业资格的，个别驾驶人甚至连驾驶证都没有。

　(二)存在超员现象

　从对接送学生车辆的专项调查来看，有时存在超员现象。原因主要有三个方面:一是车主及驾驶人为了一味地追求经济效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特别是幼儿园的接送车，认为学生所占空间小，超载不会影响安全。二是学生乘车时间集中。学生上、下学的时间都是在规定的一个时段内，搭乘车辆的学生只要看到有车，就会争着上车，而驾驶人也不拒载;三是时间紧。接送学生的车辆，由于接送时间的特殊性要求，在实际接送中几乎是“一次到位”，增加了超载现象发生的概率。

　四、建议:

　1.若政府统一管理，实行校车专营，根据农村经济状况，学生可承担

　的乘车费用不会很高，尚需政府给予补贴。

　2.我们建议动员家长统一交由校车运营公司接送，以提高安全系数，保证学生上下学得安全。

　3.校车运营管理应由政府领导的校车公司统一管理(转 载 于:wWW.xIElw.COM 写论文网:小学生接送调查报告)，财政补贴资金按学期视校车运营安全情况拨付给校车公司。

　上秦镇东王堡小学 2014 年 12 月 11 日

相关热词搜索：接送 调查报告 小学生