年度淮盐项目工作总结

　淮盐高速公路路面 HY-HA21 合同段项目经理部 2005 年

　年度工作总结

　淮盐高速公路是我国规划的沿海大通道的重要组成部分，也是江苏省“四纵四横四联”高速公路的主骨架。我项目工程起止桩号为 K0+000~K30+900，全长30.9Km,技术标准为高级沥青砼路面，合同总造价 1.7 亿元人民币，合同工期为2005 年 5 月至 2006 年 9 月，共 17 个月。

　我项目部于 2005 年 4 月底正式组建成立，5 月份进行了驻地和拌和站建设， 6 月底开始水泥稳定碎石基层的施工，9 月中下旬开始路缘石的预制，11 月上旬开始中央分隔带的开挖与抹面等项目工程的施工，累计完成投资约 3600 万元。现结合路面施工的实际情况将我项目部2005年度工作总结和2006年度的工作计划与总体思路、主要措施汇报如下：

　一、5 2005 年度工作总结

　2005 年度我项目经理部紧紧围绕公司总部、金通公司以及江苏省省市两级高指的任务要求积极开展工作，经过 8 个月的努力，水泥稳定碎石基层全部结束；路缘石预制完成 80%；中央分隔带施工完成 63%；沥青拌和站建成并经过调试；沥青拌和站场地硬化全部结束并投入使用；中下面层集料已储备 24%，满足业主的要求。

　1、 驻地、拌和站建设 项目经理部、拌和站的建设本着三区分离（即办公区、生活区和生产区分离）的原则，并结合业主和路桥一局对项目驻地建设标准的实施意见，进行规划。

　工程宣传标牌、业主质量方针、施工总体平面图、组织机构框图、各科室管理办法、岗位职责和工程形象进度图等环境设施布置全部按照公司《项目现场文明施工管理办法》的有关规定进行布置。

　截止目前，2#水泥稳定碎石拌和站已经全部改建为沥青中心拌和站，沥青拌和楼业已经过调试，满足施工生产的要求；为了保证沥青面层不受雨水侵泡，在中心拌和站场地硬化时，本着场地硬化与场地排水同时进行的原则，严格作好排水工作，到如今，场地硬化全部结束，中下面层储料工作已经全面开始。

　2、 水泥稳定碎石基层施工 从进场开始到 10 月底，路基单位始终没有交出完整的基层施工工作面，又加之雨季的影响，致使工程前期的施工进度有所滞后，截止到 11 月初我项目基层施工才走入正规。从 6 月 27 日开始进行试验段施工，到 12 月 10 日结束，风风雨雨，历时 163 天。

　另外，在水泥稳定碎石基层施工过程中，我项目部也总结了一套较为成熟的基层施工技术：前期出现的压实度不符合要求、基层表面裂缝较多、水泥剂量不

　稳定、基层边部碾压松散等问题，通过控制含水量、碾压遍数、加大水泥检测频率、调整碾压方法、优化混合料级配、更换不符合要求的摊铺碾压设备、适当增加运输设备、加强养生管理、合理进行交通管制、不分层次的进行技术交底等方法均得到了有效的遏制。各项技术指标经过现场检测均符合要求。

　另外，我项目部于 10 月初根据水泥稳定碎石基层施工的实际情况，在全项目推行《水泥稳定碎石基层施工质量控制卡》，此卡的内容包括了拌和站、试验室、工区、测量队等与基层施工有关的全部主要责任人，内容简洁明了，可操作性强，因此得到了广泛的认同与推广，让每一个现场管理人员都认识到自身肩负的任务，明确职责，在《水泥稳定碎石基层施工质量控制卡》推行以来 3 3 、路缘石、中央分隔带施工

　路缘石从 9 月中下旬开始预制，截止到 12 月 10 日，路缘石预制累计完成80%；路缘石安装从 12 月 6 日开始，截止到 12 月 10 日，累计完成 20%，年内安装可完成 70%；中央分隔带施工从 11 月上旬开始开挖，截止到 12 月 10 日，中央分隔带砂浆抹面、沥青喷洒、土工布覆盖、碎石盲沟回填等工作共完成 63%。

　4 4 、材料进场

　进场以来，我项目部按照业主要求积极对沿线采石厂和水泥厂进行调查取样，落实料源，5 月底通过公开招标的形式确定了碎石厂家为盱眙鹏胜采石厂，并于 6 月初通过公开招标确定了 32.5 级早强缓凝普通硅酸盐水泥采用淮安京杭水泥有限公司生产的“淮狼”牌水泥。10 月确定下面层集料采用江苏宜兴佳乐石灰岩，沥青由业主指定选用连云港泰普克 AH-70 重交道路石油沥青，矿粉为淮安中意矿粉。

　截止目前，下面层集料堆放场地已经硬化结束，并已完成储料 24%。

　5、 建立健全质量和安全保证体系与措施

　根据公路一局有关文件精神的要求，在进场前期，经理部就建立了一整套质量和安全保证体系，制定各部门岗位职责、管理办法和特殊季节施工措施，落实上级各项施工作业指导意见和文件精神，编制施工技术和安全技术交底材料。

　我项目部根据业主关于沥青路面施工作业指导意见的有关要求进行了总体施工组织设计的编制，由于本项目为我公司的第一个路面项目工程，为了有效控制施工质量和加大安全管理力度，我们根据首件工程的实际施工条件编制了详细的施工技术和安全交底，于 6 月 24 日到 10 月 20 日对水泥稳定碎石基层施工、路缘石施工、中央分隔带施工进行了三级技术和安全交底，并在沥青拌和楼的整个安装过程实行全过程安全管理。

　结合冬季施工的实际情况，于 11 月初又编制了《冬季施工质量和安全保证措施》与《雾天施工安全保证措施》等，进一步健全了我项目部的各项管理制度，有效杜绝了质量和安全事故的发生，截止目前，我项目工程未发生任何安全和质量事故。

　6 6 、积极开展质量和安全检查活动

　根据公司质量和安全检查要求，我项目部每月下旬又总工牵头，组织工程部、试验室、测量队、工区、拌和站主要负责人与技术骨干进行质量和安全检查活动，并及时将检查结果向公司工程部汇报。对于在检查中发现的质量和安全问题及时要求工区、拌和站以及施工作业队进行整改，对于整改效果不好和未在要求的整改期限内整改结束的，对其进行了一定的惩罚。

　另外，由于工程前期没有连续的施工作业面，正常施工日少，因此在正常工作之余，由项目部组织相关部门和现场技术管理人员以及部分工队负责人和机械操作手，就水泥稳定碎石基层施工、路缘石施工、中央分隔带施工过程中出现的有关技术问题，进行了多次的技术研讨和交流，特别是在基层平整度、高程控制和碾压质量、碾压组合，路缘石表面气孔、色泽的控制等方面都提出了自己的看法和认识。对于合理的建议我们积极进行采纳，并通过现场技术交底的形式贯彻到施工一线，这些建议对我们在后期进行大面积施工中克服同类问题，进行技术方案创新与优化起到了积极的推动作用。

　二、生产经营管理工作重点及管理措施 淮盐项目所承担的路面工程，是我公司江浙片区在江苏市场第一次承建的沥青砼路面工程，因此备受关注。项目自 2005 年 4 月组建之始，即以江苏省高速公路指挥部提出的“一流的内在质量，一流的外观质量，一流的沿线设施，一流的档案资料”为指导思想，在项目的管理体制、管理方式、管理手段和管理制度等方面进行不懈的探索和创新，开展了许多卓有成效的工作，积累了一定的经营管理经验。

　1 1 、制定和完善施工组织设计和生产计划，采取有效措施，确保目标实现

　计划和方案是项目生产与经营的关键,确保计划的实施更需要经理部采取强化管理的手段。项目组建后，经过充分调查、反复论证和认真决策，结合项目路面施工工艺等实际情况及各种可调用资源条件，由项目工程部牵头组织精干人员科学编制了详细的施工组织设计和配套生产计划，同时动员经理部一切力量采取强制性措施,确保阶段性目标的实现，确保进度按期完成，力争经济和社会效益。

　2 2 、加强质量控制和管理, , 确保产品质量优良化, , 赢得企业效益

　“产品是企业的形象,质量是企业的信誉”,项目部采取组织到位、措施到位、检查到位的作法、保证工程质量。物质决定意识。华祥公司在以往的公路与桥梁建设中为我们创造了许多一流，为项目的经营管理打下了一流的基础，也为项目的经营管理提出了一流的要求。面对这样一条高速公路，面对这样一个新的项目，项目在经营伊始，就及时导入了与国际接轨的 ISO9001 质量管理体系来制定完善公司的规章制度，规范项目的经营行为。使项目全体员工对岗位和公司管理方式的熟悉和适用、项目领导和员工之间的熟悉和磨合等从一开始就在较高的平台上围绕着 ISO9001 质量管理体系来进行。目前我项目按照公司《质量手册》、《程序

　文件》及《达标细则》制定了程序文件共 15 个，规章制度 34 个，操作规程 9个。使项目在最短的时间内理顺了各种关系、完善了各项规章制度、规范了各种经营行为，少走了弯路、减少了浪费，在管理上增创了效益。

　3 3 、加强安全和环境保护, , 重视现场文明施工

　安全管理是项目管理的重要环节，尤其是在施工工期紧，多夜间施工和机械交叉作业的路面项目显得更为重要,为了使每个职工牢记“安全重于一切”,我们始终认真落实和贯彻上级部门关于安全管理方面的重要指示和精神,以强化职工安全生产意识、落实安全管理制度和安全责任制、加强安全设施投入和加大现场监管力度、奖罚力度、确保安全体系正常运转为目标,在施工过程中有效地控制了安全事故的发生,减少成本扩大。

　项目成立现场安全文明施工管理领导小组，并制定具体的现场安全文明施工细则，重点对现场进行规范施工。规范管理生产区、生活区、办公区建设及项目精神文明活动等，积极贯彻和执行局《现场文明施工标准》的有关规定。以现场安全文明施工来扩大企业的社会效益，大大增强了企业在业主心目中的整体形象。

　4 4 、加强项目成本动态预测和管理费用切块包干管理 根据公司组织编制的标后预算，结合当地开工时的实际情况，对各分项工程进行成本预测，作为项目内外操作层承包单价的基本依据和项目成本控制的依据。项目管理层的各项非生产性开支，经过测算分析，进行包干控制，个别无法进行包干的项目如招待费用，实行严格的审批制度。按预算后费用成本目标分项控制成本使项目始终处于可控状态。

　5 5 、增加采购材料的透明度，多方调查，公开招标，注重现场管理

　我项目工程用水泥 2.2 万余吨、碎石 46 万余吨、石屑 21 万余吨、砂 6 万余吨、沥青 1.2 万余吨，还有钢筋、抗剥离剂、矿粉和稳定剂等路用材料，因此，加强材料管理是生产经营管理的重中之重。

　①增加物资采购的透明度，对于大宗材料、专用材料及数额较大的材料必须执行公开招标采购，并由项目经理牵头建立询价小组，掌握市场信息，坚持货比三家，择优选购，签定合同，并随时了解料源问题。

　②对于小额物资采用多方询价比较制，广泛收集采购物资的质量、价格信誉等市场信息，做到比质、比价、比距离，择优进行选购，确保采购物资质优价廉，降低工程成本。

　③并针对材料进场质量、进场数量、材料规格、用途建立相应的进场管理记录台帐，试验室派专人根据试验规范的检测频率和相关检测内容，对每天进场材料进行质量检测，并对超过正常含水量的部分予以扣除；对于混合料，我项目部实行拌和站电子称电脑统计与现场施工面积、平均厚度计算数量对照，双层控制的方法进行总量控制；加强现场与拌和站的经常性联系，避免拌和过多造成材料

　浪费；制定材料管理员现场管理办法，要求材料员不徇私情，秉公办事，对于工作中表现积极，作风正派的收料员、过磅员进行一定的物质奖励。

　淮盐项目根据江苏当地实际情况，有效利用宏观采购环境，科学组织物资供应，有效降低了采购成本。

　6 6 、实行量化考核，增加经济效益

　 现在沥青路面施工技术要求高，施工机械设备性能也不例外，因此我项目组建之始，在公司和区域公司各部门帮助下，顺利完成水稳基层两个作业面施工机械租赁，并实行量化考核机械租赁方式。6 至 8 月是淮安地区多雨季节，同时又由于路基单位一直不能提供连续的施工作业面，因此经常导致停工，机械闲置，因此同按月租形式相比，可以有效的减低运营成本。鉴于这种考虑，我项目在劳务分包上也均采用此形式。

　三、项目经营管理应改进的方向

　1、更进一步深化改革，深化项目管理的各个环节，认真贯彻执行与落实项目的管理制度，贵在落实落实再落实，克服人的惰性思想。

　2、更进一步完善四大市场，更大力度地推行项目管理的两层分离制度，使职工操作层真正成为市场意义上的合作队伍。在公司与项目的管理上应根据不同的工程项目和人员特点采用不同的方式，更大程度地发挥管理层的主观能动性，充分调动和发挥其积极性，尤其是以项目经理为首的班子的最大潜能，使项目和公司成为双赢。

　3、市场环境异常重要。“干好一个工程，锻炼一支队伍，稳固一方市场”，在做工程的同时，要千方百计做好工程，搞好质量和进度，满足业主的要求，让业主满意，树立企业品牌，创造宽松的市场环境，多同业主进行沟通与协商，用诚信和服务取得对方的信任，赢取项目的最佳效益。

　4、培养专业的职工操作层队伍及培养一批长期跟随本项目乃至公司干活的优秀的外部专业劳务施工队伍和具备实力的专业施工队伍，对降低成本、加快工期、保证质量及提高效益都有极大的好处。

　四、2006 年度主要工作计划 1、 2006 年 3 月 10 日-2006 年 5 月 15 日，完成沥青下面层施工； 2006 年 5 月 15 日-2006 年 7 月 25 日，完成沥青中面层施工； 2006 年 7 月 25 日-2006 年 9 月 20 日，完成沥青上面层施工； 同时在沥青各面层的施工过程中，积极配合江苏省高指作好 K20+250- K21+576.8 段沥青路面科研路段的施工。

　五、2006 年度总体工作思路 1 1 、注重现场施工管理，切实提高沥青面层施工质量，总结一套较为成熟的施工管理经验

　现场管理方面：2006 年度路面施工不再受路基施工单位进度滞后的影响，

　完全具备大规模施工的条件，为了保证施工进度和提高沥青面层的施工质量，给业主交一份满意的答卷，2006 年度的工作重点仍就是施工现场的整体管理。特别是对基层反射裂缝的处理、沥青混合料温度控制、沥青面层压实、平整度质量的控制等。

　技术、经验总结方面：由于我公司第一次承揽高速公路路面工程，又加之本工程施工采取先进的 SUP 沥青混凝土结构，因此在施工中总结一套较为成熟的施工管理经验是有必要的，在这一思想的指引下，我项目根据公司总部的要求上报了我项目计划通过对 SUP 沥青混凝土三阶段混合料配合比的设计和调整，达到经济合理，方案最优，质量最佳的效果，并形成施工工法。并将沥青中面层中添加聚脂纤维以改善沥青路面抗车辙能力作为一种材料创新，形成工艺。

　2 2 、重视材料管理，增加项目管理效益

　路面工程施工材料具有品种多样、规格不一、用量大、占用资金多等特点。如何提高项目管理的经济效益，必须在材料管理与路面施工两方面进行考虑。

　材料管理方面，主要是增强各种路面使用材料采购与进场管理的透明度，避免暗箱操作，同时多频率的对已进场材料进行盘点，按照混合料配比合理进料，对沥青、矿粉等材料提前联系，保证路面施工顺利进行； 现场管理方面，最大限度的减少材料浪费，要求测量和工区现场管理人员要以身作责，努力按照规范要求的底限控制标高，最大限度的节省沥青面层材料，真正能够向一公分要效益。这些工作将是我们 2006 年度工作的重中之重。

　3 3 、施工进度控制

　到 2006 年，沥青面层施工不受路基单位的影响，而且，面层施工作业段连续，因此我项目部将争取在施工进度上下工夫，尽最大可能提早完工，为业主交一份满意的答卷。

　 路桥集团第一公路工程局

　淮盐高速公路路面 HY-HA21 合同段项目经理部

　二 00 五年十二月十日

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