【英国治“堵”有高招】 轿车小水箱堵暖风不热有高招么?

　　近一段时期，面临一系列问题，大到处理群体事件、干预物价飞涨，小到疏导城市拥堵、治理某项乱收费，政府应对起来似乎有不小的困难。于是有人想起了“他山之石，可以攻玉”这句古话。看到媒体上频频有文介绍外国的各类先进经验，希望咱们的官员能引以为鉴。殊不知中外背景相差太大，造成一些学习的前提缺失，故他山之石再坚，也难以攻下我国社会各类顽症之“玉”，就说城市治堵吧，看似简单，实则是一个系统工程，需要方方面面的配合与协调。它不仅考验着政府治理的智慧，也与政府是否廉洁高效密切相关。
　　英国人认为，交通事故往往是造成交通拥堵的“罪魁祸首”，所以狠抓驾驶员的专业素质，对其驾照的考试极其严格。有人甚至历时22年，进行了上百次的场地考试，换了12个教练，花费了1.5万英镑，才拿到了驾照。这或许算是一个极端的例子，但就一般人而言，能反复两三次考得驾照，就算表现突出了。中国人能做到吗?中国现在有数不清的驾校，但有些驾校并不是以培养合格驾驶员为目的，而是为了短平快地从学员身上赚钱。一些政府的监管部门，也不是以监管为责任，只忙着从这些驾校里赚管理费或税费，如此一来，驾校不出产成千上万的马路杀手才是怪事。城市治堵的第一个关口，中国人就没有守住。
　　在英国，除了女王出巡和外国贵宾有警车开道并适当控制交通外，没有什么“特权车”，也不实行道路交通管制。“连保守党领袖卡梅伦被任命为政府首相从白金汉宫乘车出来时，他的车子和普通车一样遵守交通规则，红灯停，绿灯行，拐弯时让直行车辆，毫无特权。平时到议会开会作证时，卡梅伦也大多从唐宁街10号出来，然后沿大街步行到议会，不设警车开道。”(《经济参考报》2010年11月4曰)可在我们不少地方，某些当官的不把那点威风显摆得淋漓尽致那还叫官员吗?有一年，为了一位不算太大的官员莅临敝市的音乐学院观赏交响音乐会，竟在大半个城市实行了戒严，人为拥堵了好几个小时!更不说政府的上百万辆公车被私用，给我们的城市添了多少“堵”!所以政府一治堵，全国人民都笑了。政府没有带好这个头，己不正焉能正人?治堵，你治谁去呀?还是先别给纳税人添“堵”吧!
　　再说人家英国的城市设计。车站多，布局合理不说，而且城市道路设计的理念，就是要做到公交先行。高峰时间只有公交车有优先行驶权，不少路面辟有专门的红色公交车道，供公交车和出租车行驶。如果你有意或无意地进入公交专用道，过几天就会收到一张数十英镑的罚款单。“这样严格的管理，保证了公共交通的方便和快捷，很多人愿意把小汽车停在家中不用。”我们呢?常常把好好的道路“开膛破肚”，挖了填，填了挖。而浪费、贪贿了纳税人无数血汗的结果竟是，把人行道和自行车道改成小车道和停车场。结果，车占人道，人车争道，而有关部门则趁机大收停车费，这城市还能不堵?
　　缺乏高效廉洁的管理体系，处理起问题来当然很困难了，逢到问题，只能头疼医头，脚疼医脚。这也正是我们学习外国先进经验近三十年，出国考察的官员那么多，耗费了那么多纳税人钱财，在一些问题上却始终只能学点皮毛的原因，有个比喻非常贴近，体制不同，你是狮子，人家是老虎，狮子能跟老虎学什么呢?
　　
　　(摘自《中国青年报》2010.12.01)

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