铁路工程师为何不愿坐高铁|农民工不愿坐高铁

　　前不久，与中铁某局一位朋友聊天，我问他：“现在的高铁到底有无隐患?” 　　朋友婉转地说：“我们公司有个工程师，去年退休了。他在离开工作岗位时说过这样一句话：‘我这辈子出门坚决不坐高铁。”’
　　我这朋友所在的单位是专门修铁路的。修铁路的不乐意坐高铁，这里头大有文章。
　　我坐过一次西安至郑州高铁，高铁车体漂亮，车厢里也漂亮，与我早年间坐过的慢车相比，一个天，一个地。高铁车厢内有一个速度显示牌，清晰无误地表明着行车速度。在某一区域，最高时速达到350多公里。这一速度足以使波音737从地面起飞。
　　高铁运行了大约40分钟，我们被“破例”允许到驾驶室参观。驾驶室不大，我在司机右边的位子坐下来，前方铁路一览无余。在司机身后，是一个副驾驶，他用部队喊操的声音向驾驶员报告速度以及前方的情况，驾驶员则要高声重复副驾驶的喊话。西安铁路局宣传部的同志说，这样做的目的是防止司机犯困，时刻保持清醒头脑。
　　某个路段，机车减速后再提速，时速约在250公里左右。就在此时，一只飞鸟撞在驾驶室的玻璃上，只听“嘭”的一声闷响，玻璃上出现一片血迹和一团在风中抖动的羽毛。驾驶员启动雨刷器，把血迹刷净。这场景让我想起年少时读过的《趣味物理学》，书中说，如果一辆汽车以每小时80公里的速度前行，迎面扔去一个西瓜，二者相撞产生的能量相当于引爆一颗手榴弹。
　　乘高铁归来，我脑子里始终转着一个念头，那就是高铁会不会出事，如果出事会怎样?必须说明的是，我并非盼望高铁出事，但不出事不等于不可能出事，必须预防出事。飞机号称世界上最安全的交通工具，尚且屡屡有空难发生，何况高铁乎?
　　有报道说，京沪高铁创出了最高时速486.1公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。
　　时速486公里，据说这是喷气式飞机低速巡航的速度。如果高铁可以确保永远安全，不要说时速486公里了，即使是846公里，我也举双手赞成，但如果要以血的代价换取高铁的速度，那还是不要吧。可能有铁路专家会说我给高铁泼污水，高铁已经运行了这么长时间，你听说哪里出事了?没有，确实没有。我不就是给你提个醒嘛，难道非要等出事再善后?
　　这几年，中国高铁发展得很快，不是一般的快，是那种“大干快上”的快。有些事做得过快，就容易“萝卜快了不洗泥”，就不容易出细活，就容易留下隐患。这个隐患不是无关痛痒的隐患，而是人命关天的隐患。
　　朋友说，在发达国家，修一条高铁运行的路线要花费较长时间，铁轨铺好后，要让其自然沉降，再沉降，还要通过各种检验，确保铁路不会出问题。我们的工程质量真的不敢打保票，有些工程就是典型的“三边”工程(边勘测、边设计、边施72)，还有些工程连“三边”工程都够不上。
　　铁路工程师不坐高铁应该不仅仅是胆子小吧!

相关热词搜索：不愿 高铁 铁路 铁路工程师为何不愿坐高铁 铁路职工坐高铁收费吗 中国高铁工程师