英昌钢琴 刘英昌我和帆船有缘

　　他是新中国第一个帆船运动赴国外考察团中的帆船教练;他是新中国第一位带队参加奥运会帆船比赛的教练;他是新中国第一位中国援外的帆船教练;他参与编写了中国第一部帆船运动教材――他就是刘英昌。
　　
　　结缘帆船运动
　　
　　1953年,正在青岛四中读初一的刘英昌被老师叫去填了一张表格,听说是要选拔帆船运动员,生长在海边的刘英昌很高兴能有这样的机会。当时全班总共有两名学生被选中。“那时青岛的很多学校都有帆船代表队,每年都会有帆船比赛,帆船运动吸引了很多青少年。”从此,每周有两个下午的课外时间成为他和队友的帆船训练时间。
　　 “训练场地最初是在栈桥训练,后来转到南海路,当时还没有码头,于是就搭座浮桥下海。开始是练习划桨,后来慢慢练习驶帆、掌舵……”随着训练的深入,刘英昌发现自己越来越热爱这项运动。经过近5年不间断的训练,1958年10月,刚刚升入高三才一个月的刘英昌被选入山东省航海多项队,成为一名专业的航海运动员,正式走上了专业化的道路。
　　随后,刘英昌在山东省航海俱乐部担任航海多项教练员。“当时是学苏联模式,包括帆船运动在内的青岛航海运动开展得很红火。如果没有‘文革’,我们的帆船运动一定会发展得很好。”
　　
　　重操旧业,接触现代帆船
　　
　　“文革”开始后,体育事业大受冲击,其中包括航海运动。1970年山东省航海多项队被解散,刘英昌被安排到青岛啤酒厂当工人,一耽搁就是6年。
　　1976年4月,航海运动恢复,刘英昌回到山东省航海运动学校担任教练,帆船运动重新成为他生活的重心。当时,帆船训练器材毁损严重,没有进行帆船训练的条件,直到1978年3月,帆船运动才正式恢复,正式组建了帆船队。刘英昌同山东队的教练、运动员等5个人一起参加了国家体委组织的帆船运动大集训,从此,中国的帆船运动正式开启。
　　1979年,国家体委组织了包括刘英昌在内的5人考察团,首次走出国门,赴日本考察。当时,日本的帆船运动发展水平在亚洲地区是数一数二的。在日本,刘英昌接触到了现代竞技帆船,参观了日本的OP帆船学院。回忆起往事,刘英昌觉得“我和OP帆船还真是有缘分”,回国的时候,日本方面赠送给考察团一艘OP帆船,鉴于青岛在开展航海运动方面的突出表现,考察团就把这艘OP帆船留在青岛。刘英昌和同事如获至宝,不仅很快按照图纸把这艘OP帆船组装起来,还参照着做了两艘,“我们做了中国第一艘OP帆船。”
　　1984年,刘英昌作为主教练,带领涂光明、唐庆财等4位运动员走进洛杉矶奥运会,这是中国帆船队首次亮相奥帆赛;1987年,刘英昌还以中国首位帆船外援的身份,担任了科威特国家帆船队的主教练,使科威特国家帆船队在较短的时期里成绩大幅提高。
　　2008年,昔日的弟子涂光明、唐庆财已是中国奥帆队的教练员,带领国家队参加2008奥帆赛,而70岁的他则默默地走进青少年中,成为青岛市青少年帆船训练营的总教练,手把手地教孩子们练习帆船。
　　
　　帆船要从娃娃抓起
　　
　　2006年,青岛市启动“帆船进校园”活动,计划5年内在全市近1400所大中小学学校普及帆船知识,使10%的青少年经常参加帆船训练,海面帆船常年维持在1000艘以上,借奥帆赛之机再造一张城市名片―――“帆船之都”。具体办法之一是选出36所学校作为帆船特色学校,逐步形成小学、初中、高中、大学四级教育、培训、训练、输送体制,将青岛变成培育帆船人才和吸引帆船爱好者的“帆船之都”。
　　刘英昌认为,从OP帆船入手,在青少年中普及帆船运动,对发展国家的帆船运动是很有帮助的,这也是在欧美等发达国家普遍流行的做法。回顾自己帆船运动生涯,刘英昌认为他的运动之路跟现在的孩子们走的路比较接近,但是现在的孩子在训练器材、场地、教练等方面,已经具备了很好的条件。
　　 “1978年去日本考察的时候,我们发现日本的OP帆船训练正是从孩子抓起,一般四五年级的孩子就可以参加培训,一次训练10天左右。在青少年中形成一种金字塔式的培训模式,先把面铺开,再从中选拔优秀者进入专业队伍。我们的‘双千计划’也基本是这样的模式。”
　　刘英昌认为,锻炼队伍最有效的途径是通过各种各样的比赛。“帆船运动进校园本身是一项很好的举措,如果10-20%的学校里有帆船队,每年有几次学校的帆船比赛,青岛的帆船运动会有一个很好的局面。”事实上,青岛现在每年都有公开赛、市长杯、对抗赛等大型赛事,还承办克利伯、沃尔沃等顶级帆船赛事,这对青岛乃至中国帆船运动的发展是非常重要的。
　　
　　知识就是力量
　　
　　在刘英昌看来,帆船运动是一项综合了体力与智力的运动,与其他普通的运动相比,帆船运动需要的知识更为全面、深奥。“我们曾经做过一份调查,结果发现我们的运动员与国外的优秀运动员的最大差距是在知识方面。以前我们更多地关注于运动员的身体素质和竞技水平,忽视了运动员知识结构的发展,这是值得关注的问题。”帆船运动中包含了很多门类的知识,比如帆的结构、受力、风向、风速、阻力等等,没有一定的知识基础是无法理解的,更谈不上出成绩了。而“经过帆船训练的孩子,在待人接物、处理问题方面,和别的孩子会有明显的不同。”显然,刘英昌对帆船运动有着更深厚的感情和更加深刻的理解。
　　2007年,年近7旬的刘英昌开始着手编写适合中小学生培训的帆船教材,在新加坡国家帆船队执教的儿子给他发来了大量的图片和资料。2008年,他又编写了《中小学生帆船运动知识读本》,以孩子们喜欢的漫画的形式,为帆船运动的普及做出了巨大的贡献。如今,刘英昌在奥帆赛之后编写的海军院校培训用帆船教材也已经启用。
　　“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”。刘英昌,这位与帆船相伴了大半生的老帆船人,如今正在推广帆船运动、强化帆船教育、培养帆船新生代方面,发挥着自己的余热。
　　
　　 He was the sailing boat coach of China"s first sailing delegation to go abroad. He was the first Chinese coach in charge of a sailing team to participate in the Olympic Sailing Competition. He was the first Chinese sailing coach teaching abroad. He participated in compiling China"s first textbook on sailing. He is Liu Yingchang.

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