这个冬天有多冷|2018冬天有多冷

　　 　　汽车业风雨飘摇 　　 　　在2007年开始的金融风暴中，汽车业和金融、房地产业一起成为受影响最大的行业之一。如今的欧美汽车业风雨飘摇，它们在国内的合资企业也被迫做出裁员或降薪等调整；国内汽车业2008年的销售业绩也明显逊于往年，几大中资汽车品牌也不得不低调“自保”。
　　2008年11月5日，东风标致雪铁龙正式承认裁减1000人，占全部员工数的1／9，此次裁员基本上都是临时工人，公司方面在11月1日合同到期后不再和他们续约。
　　据香港《南华早报》报道，受需求疲弱影响，江淮、长安福特马自达、神龙和奇瑞等几家中资汽车生产商正在实施裁员计划，奇瑞裁员规模达到4000～5000人。但迄今为止，除东风公司外，上汽、一汽、长安、江淮等汽车集团均否认有裁员举动。
　　
　　科技业最冷的冬天
　　
　　随着经济危机转化到实体领域，2008年堪称科技业最冷的一个冬天。在金融危机最严重的美国，科技企业的裁员风暴―浪高过一浪，中国也难独善其身。
　　继日前富士康宣布匈牙利厂裁员1500人、中国厂裁员3万～4万人之后，其母公司台湾鸿海科技集团―全球最大的3c(计算机、通讯、消费性电子)代工集团也传出裁员消息。12月20日，集团董事长郭台铭宣布，集团将进行全球性的人事精简计划，裁员幅度约3％～5％。鸿海在全球的员工逾40万人，据此推算，本次鸿海集团将裁员1.2万～2万人。郭台铭同时指出，“全球科技行业的萧条程度可能超出很多人预期。最糟的状况还没来”。
　　
　　2008。你的企业怎么了?
　　
　　2008年，在即将步入职场和身在职场中的人们头上，悬着一把达摩克利斯之剑：裁员还是降薪。2008年11月，太和顾问和韬睿咨询共同发起了“经济危机对于中国企业人力资源管理的影响”调研，涉及全国各地区356家企业(其中北方地区企业88家)，近半数的企业在人员削减、薪酬调整和招聘计划调整三个方面有所“动作”。

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