伪共享经济热潮褪去后

热潮之后

　　2018年过半，如去年“万物共享”量级的创投狂潮未能再现——尽管当下国人的日常生活从住宿、出行、生活服务早已被共享经济渗透。
　　在最疯狂的时刻，数据、用户、商业模式都不再是硬性指标，似乎只要戴上“共享”的帽子，就能成为资本追逐的目标。
　　IT桔子的统计数据显示，2017年共有190家共享经济类企业获得融资，融资金额达1159.5亿元，分布在共享单车、共享汽车、共享充电宝等11个热门领域中。
　　彼时，蹭热点、玩概念的项目层出不穷：贴着二维码的“共享马扎”在北京街头现身仅一天便丢失一大半；争议最多的“共享充电宝”创业者集体涌现大多又迅速沉寂；“共享睡眠仓”涉及多方隐患被警方叫停；诞生在质疑声中的“共享篮球”将如何收场也未可知……
　　自2017年年中开始，市场趋近理性的冷酷一面开始显现。
　　共享充电宝行业首当其冲。据鲸准研究院的数据，2017年下半年开始，放电科技、PP充电和乐电相继停止运营，泡泡充电、小宝充电、河马充电、Hi电传出变相裁员等负面新闻。
　　随后，同样的情况开始在其他共享领域蔓延。在资本扎堆最猛的共享出行领域，悟空单车、3Vbike、町町单车陆续宣布倒闭。
　　旨在解决“最后一公里痛点”的共享单车们，无一例外地都选择以99元至299元不等的方式收取用户押金。《中国互联网络发展状况统计报告》的数据显示，截至2017年6月，共享单车用户规模达1.06亿。按用户平均超过百元押金估算，整个共享单车行业的押金数量或已超100亿元。
　　共享单车的死亡大潮来临时，网易研究院整理的数据显示，町町单车押金欠款数约2000万；小鸣单车涉及欠款用户25万人，总计金额近5000万元；号称拥有2亿用户的小蓝单车押金欠款率最为惊人，高达20亿元未退。
　　此后共享汽车企业中，先是友友用车投资款未到位停运，紧接着EZZY1也宣布解散清算。到2017年底，倒闭潮浸入共享租衣领域。
　　曾融资数千万元的共享租衣App多啦衣梦显示无法正常运营，页面呈空白状态。面对用户要求退还押金的请求，客服甚至甩出“要钱没有，只有衣服”的回应。在会员和媒体追问下，多啦衣梦创始人、CEO梁亮曾发声回应从最开始的“一切正常，不存在押金问题”到此后的“该退都会退，很快恢复正常”。
　　当时，一些会员为了退还押金组成了维权群，人均损失从几百元押金到几千元的年会员费不等。根据官方数据，多啦衣梦拥有注册用户50万人，付费用户超6万人，不算月费，仅押金一项多啦衣梦的累计收入就高达1.5亿元。
　　对此，中国人民大学公共政策研究院执行副院长毛寿龙曾接受央广网采访时表示，共享租衣的形式还值得讨论，原本意义上就是想搭共享经济的便车，这样就有可能出现欺骗或诈骗等问题。
　　“不能退会费，可能会有多种原因，例如资金挪用。从这个意义上来讲，针对押金本身采取一些相关的监管措施应该比较具有针对性。”毛寿龙说。
　　创业家杂志曾从出行、电商、共享经济、教育等多领域列出2017年创业“死亡榜”。结果发现，超过大半死掉的企业与共享经济有关。短期爆发后又集体破灭，也难怪有人将共享经济的沉浮视为走了2015年O2O创业大潮的后路。
　　“这些项目一度吸引了大家的眼球，但多半是昙花一现，商业模式、运营风控根本经不起推敲。”熊猫资本合伙人梁维弘认为，共享经济有两个最核心的本质，一个是连接，一个是资源的流动性.上述两点最终决定交易成本和交易效率。
　　针对共享经济的乱象频出，《证券时报》曾指出三大值得反思的问题。
　　问题一，创造闲置，伪需求套“共享”外衣。
　　以共享单车为例，拿出来共享的并非自家闲置的单车，将真正应该共享的C2C模式，转化成了B2C模式，即平台成为了产品的供应商，将自家产品租给了个人。而相比单车还挂着点自行车厂“产能过剩”的概念，后来的共享经济几乎完全是“创造闲置”，“逼着”用户接受共享。
　　问题二，商业模式只是“看上去很美”。
　　補贴大战下，用规模锁定收益的逻辑站不住脚，因为用补贴换来的流量对平台依存度较低，而且也是典型的规模不经济。以正资本创始合伙人王正然曾提出，创业者应该踏踏实实把企业做到有利润，回归到商业本质，“自己做出来的产品，应该要有一个小规模的试错验证，去证明自己的商业可行性，而不是就拿这个做共享的BP（商业计划书）到处找融资”。
　　问题三，野蛮增长，增添社会管理成本。
　　纽曼资本合伙人吴涛指出，共享经济模式下，产品与服务的供给方通常是大量不确定的个体或某类组织，尤其是当前诸多领域的分享经济都处于探索阶段和发展初期，其服务和产品的安全性、标准化、质量保障体系、用户数据保护等方面仍存在不足和隐患。
　　迄今为止，人们对共享经济的理解尚处于实证分析和现象观察阶段，系统科学的理论研究还比较缺乏。比如，共享经济发展的社会财富效应、对社会就业总量和结构的影响、相关顶层制度设计等等，既没有系统的理论指导，也缺乏有效的数据支撑。

困局待解

　　早在2016年，国家信息中心信息化研究部和中国互联网协会分享经济工作委员会曾联合发布《中国分享经济发展报告2016》，对共享经济做出如下定义：利用互联网等现代技术整合，分享海量的分散化闲散闲置资源，满足多样化需求的经济活动总和。
　　易观分析师赵香指出，适合共享的产品不能是消耗品，要比较耐用，因此雨伞就很不适合共享。此外，产品一定是可网联化的，共享雨伞虽然装了一把锁，但没有办法做定位。
　　验证需求的真伪，被视为共享经济的一场大考。

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