顶戴花翎的级别 [级别车、特权车与顶戴花翎]

　　简单来说，公务员是在为人民服务，在这个问题上，任何官员都是平等的，没有高低与贵贱之分，任何官员都有为人民服务的义务！ 　　 　　封建社会是很讲究等级的。比如清朝，官分七品，按品级确定补服图案，比如，一品绣鹤，二品绣锦鸡⋯⋯九品只能绣练雀。
　　顶戴（顶珠和花翎）又有不同。品级的区别，一是在于冬朝冠上所用毛皮的质料不同，而更主要的区别是在冠顶镂花金座上的顶珠以及顶珠下的翎枝不同。这就是清代官员显示身份地位的“顶戴花翎”。顶珠的质料、颜色依官员品级而不同。一品用红宝石，二品用珊瑚，三品用蓝宝石，四品用青金石，五品用水晶石，六品用砗磲，七品用素金，八品镂花阴纹，九品镂花阳纹⋯⋯
　　按品级，各等官员的轿子又分两抬、四抬、八抬⋯⋯
　　封建社会的官员等级森严，按不同等级享受不同待遇，这一直是我们反对的。我们讲究的是平等。官是人民的公仆，是人民代表选出来为人民服务的公仆。
　　刚刚看到这样一则新闻，《南方日报》报道的这篇新闻的标题是《多大的官坐多大的车，安徽规定正省级配车价格不超过45万元》。报道说，安徽省委办公厅、省政府办公厅近日专门发出通知，要求对公务车超编、超标配备等问题进行规范和改进，其中明确规定：正省级干部配备排气量在3.0升以下、价格45万元以内的轿车；副省级干部相对固定用车，配备排气量在3.0升以下、价格35万以内的轿车；一般公务用车则配备排气量2.0升以下、价格25万元以内的轿车。
　　朋友小聚，谈到这篇报道，有朋友说，还是当官好啊，当官有专车坐；当官就要当大官，什么都可以高人一等；大约时下官员专车都超标了，该整顿了；村干部不在公务员序列，他们该坐什么车呢，是马车还是牛车？
　　其实，这种文件并非安徽独有，大概很多地方都有这样的文件出台。
　　另外还有一种现象，就是特权车。我指的特权车不仅是警务车之类，比如在我们这个地方，省直机关的车辆是很好区别的，排头是O。笔者也曾在省直机关工作了很长一段时间，乘带O的车出差，很多地方的过路费是免的，很少遇到被查车的情况，而且在一些县城，遇到警察的时候，还会受到“敬礼”的待遇。
　　后来又出了个W排头的车牌号，挂这个号的是省直私家车。不知道这个W车牌是不是会享受到礼遇，但说明一点，虽然现在没有顶戴花翎来区别官员的身份了，但车牌号却告诉你：“俺是省直机关的，省里的干部。”
　　车分等级，车牌区别身份，好像不是那么明显。很张扬的是，高官下访时的警车开道。说是官位越高，权利越大，责任也更加重大，为了安全考虑。于是，大到部长，小到县长，每次出巡不是大呼小叫，就是戒严清场。更让人觉得可笑的是，曾经有某机关居然为干部的坐椅的规格作出明文规定：普通科员配硬板凳，科长配人造革椅子，处长配真皮椅子，厅长配豪华转椅。当然，办公环境、办公室大小等自然也要区别开来。
　　以上，不由让我们想起了清朝的官员出巡。
　　不论多大的官，都是公务员。公务可以理解成公共事务，公务员则为处理公共事务的人员。而他们享有的这种权利，恰恰是人民赋予的。然而他们却拿着百姓的信任当成权利，自我与人民分离，形成一种高人一等的姿态，尽情享受着高级待遇，这似乎与我党艰苦朴素的党章有些相悖。
　　简单来说，公务员是在为人民服务，在这个问题上，任何官员都是平等的，没有高低与贵贱之分，任何官员都有为人民服务的义务！
　　安徽的专车配备制度只是其中的一个缩影。按理说，执行公务配备专车本无可非议，但没有必要分出个等级来。我们提倡的应该是简约。在能源日益紧张的情况下，节约能源是最大的前提，同时环保也面临着严峻的考验――汽车排量越大，温室气体排放也越多。他们只顾着自己享受，从而忽略了这些当务之急的事情。
　　笔者认为，过分的官员等级制度是一种官场“怪胎”，是社会进步的绊脚石，与为人民服务的宗旨相悖。试问：难道公仆的轿车坐差一点，或者所有公仆都坐一种轿车，就不为人民服务了？或者服务的质量就差了？毛主席穿着补丁衣服，孔繁森身处条件艰苦的边塞，不都是一样为人民服务吗？

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