时尚实用主义|实用主义

　　 坚持个性却又不断创新，给人意料之中的惊喜却也带来令人捉摸不透的乐趣……这就是MINI，已然是激情、个性和运动的代名词的一个品牌。家族中标志性小巧的身形里却也有着这样一位特殊的成员：MINI家族中第一款拥有四个车门、长度超过四米、装备四轮驱动系统的全新Countryman。
　　
　　形象依旧MINI
　　
　　 为了满足家庭用户对空间的需求，Countryman要比普通MINI车型大出不少，长度、宽度和高度分别增加了377mm、115mm和154mm，底盘也抬高了一些。不过总的来说，它与普通MINI仍是显而易见的一家人。
　　 MINI经典的车身比例和诸多细节特征却被较好地保留下来。当然，它并没有完全照搬MINI的经典设计，例如前大灯不再是圆形，进气格栅从六边形改为倒梯形，车顶的弧度也更饱满，轮眉和车身底部则采用黑色塑料装点。车厢内部则保持了纯正的MINI味道。仪表台中央硕大的车速表，俏皮的圆形空调出风口，中控台上密密麻麻的航空式开关，这些元素已成为MINI的精神图腾，也是复古与时尚并举的业内典范。惟一反传统的便是呈“7”字形的手刹手柄。
　　
　　提升实用是重点
　　
　　 尽管Countryman的长度比高尔夫6代还短89mm，但在MINI家族中，它已称得上大块头了。最让家庭用户欣慰的是，它的车门数量从两个增加到四个，进出后排不再需要体操运动员般的矫健身手。只是作为代价，潇洒的无框式车门变成了传统的有框式。
　　 两个独立式后排座椅是此车的另一大亮点，不但对乘客背部的包裹性很好，坐椅靠背还能单独调节倾角，座椅也不像原先那样紧贴地板，长途乘坐的舒适性大为改善。
　　
　　舒适不失运动本色
　　
　　 在涡轮增压器的帮助下，Countryman Cooper S版的最大功率足有184马力，应付1.3吨的车重游刃有余。较重的油门让它在起步阶段显得有些迟疑，不过只要转速提到2500转/分以上，马上能找回生龙活虎的表现。不少人觉得这款车的行驶感有些生硬，其实它已比激情四溢的普通版MINI妥协了很多，例如全新多连杆悬架的弹跳更加柔和，方向盘在中低车速时也变得较为轻盈，连车厢静音水平也有所提升，不再咄咄逼人地挑战驾驶者和乘客的耐受极限。
　　 不过就算它的体重更大、重心更高，整体驾驶感依然干净利落。转向精准快捷，并线和转弯时的车身晃动也不大，在山路上能像所有运动型小车那样收放自如，高速表现也很好地继承了德系车从容、稳定的优良传统。
　　 至于全新的ALL 4四驱系统，其实更倾向于提高公路操控性能，应付乡间小路上偶尔出现的泥泞也不成问题。但更艰难的路况还是小心为妙，Countryman能够满足用户“到广大农村去”的休闲出游方式，却不是为探险准备的。

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