[慢模式] 慢病管理的主要模式

　　中国人喜欢说：慢慢来。在越来越急的当下，这慢慢成了个误会。 　　2010年，媒体撰文称：“中国正疾速驶入高铁时代！”然而“中国高铁之父”刘志军没能坚持到宏伟的高铁客运网修成就因贪腐下台，他喻为“飞龙在天”的中国高铁未来得及等待时间检验，就已遭遇重挫。
　　对速度的狂热追求，在“7?23”重大动车追尾事故中以最惨痛的方式戛然而止。加之近期高铁故障频发，因上座率低而空荡荡绝尘而去的高铁列车背影，正像一个时代隐喻：中国高速发展的列车，把跟不上脚步的民众远远地抛在了身后。
　　事故发生后，有媒体翻出了我们当初感到无比自豪的一些东西：从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨，京沪高铁“创造”了高铁建设速度纪录，这个时间，在国外建设高铁时，还不足留给路基自然沉降。按照时速380公里的设计要求，京沪高铁线路建成百年内，沉降要控制在5毫米以内，时间跨度是100年内。如果超出这个限度，轻者会舒适度降低，重者可能会出现列车脱轨等安全事故。
　　速度，果然是有底线，有代价的。曾经的我们，只争朝夕，生怕慢了半拍。犹如上了马拉松赛道，远眺着终点的方向，我们从起点就开始冲刺，半道上终究是体力不支不得不停下脚步。欲速则不达，为了更好更稳更顺利地抵达终点，匀加速无疑才是更智慧的选择。
　　“大跃进”已经成为历史云烟，但“事事求快、一心总想超越”的“大跃进心态”，却把人们带入了“急之国”。所以我们越来越困惑：急速奔跑是为了追上理想中的完美生活，为什么我们离内心的距离却越来越远？提高科技含量是为了生活细节的精致，为什么掀开精致的袍子，我们却连奶粉的安全都保证不了？提升生活品质是为了让衣食住行都与国际接轨，为什么看着面前精美的食物，我们反而越来越不敢张口？当快不能带来幸福感的时候，这种速度还有什么用？
　　最近有段流传甚广的评论，“中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知。不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被时代抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点”。这段感性的表达，能够代表很多人的心声。
　　在中国共产党成立90周年大会上，中共中央总书记胡锦涛在讲话时表示，发展是硬道理，稳定是硬任务；没有稳定，什么事情也办不成。这是一个极为重要的转变的开始。慢模式，不代表停滞不前，更不是老态龙钟，而恰恰是一种科学先进的均衡可持续发展新模式。从“飙速时代”减速下来，我们会有更多时间去静思、沉淀急躁的心灵，检讨原本紧绷的人际关系，体验“慢活”、“求真”的生活真谛，找回尊严与幸福。

相关热词搜索：模式 慢模式 快销品销售 快销品有哪些方式销售