负责任的政府一定是爱护孩子的|寿光洪水政府负责任吗

　　官员们在自己享受特权的时候，考虑不到学生的安全 　　 　　又一起学生交通事故。12月12日下午，江苏省丰县首羡镇，一辆装载小学生的汽车侧翻倒在乡间灌溉河渠里。至12月13日凌晨，已有15人遇难，另有十余人重伤。在此之前，甘肃幼儿车祸刚过去。为什么有如此密集的学生交通事故，为什么让这么多学生惨死在上学路上？
　　甘肃幼儿交通事故以来，全国都在“严查校车超载”，不少地方为了不“顶风作案”，派出公务人员在学校门口执勤，只为避免超载，以致一些平时依靠拥挤才能上学的孩子，不得不改作步行，小跑。但离校太远的学生毕竟别无办法，超载不能杜绝。前些天，有某地“核座16人的车，挤了64个幼儿园的孩子”，超载司机被罚款两千，没收驾照的报道。
　　尽管这样“严防死守”，这期间的学生交通事故报道并不见减少，反而有所增多！这是为什么？客观地说，学生交通事故从来都不少，在目前高度紧张的情况下，倒应该有所减少，我们看到的“增多”，是因为现在有网络，有微博，较大的学生交通事故就成为社会事件。换句话说，学生交通安全此前是被可耻地“忽略”了。
　　所有的官僚体制“总结经验教训”的基本思路，不外乎掩盖矛盾，“渡过危机”，不要“顶风作案”。公共安全在官员的选择中，等于做官安全！君不见，在甘肃幼儿交通惨祸之后，各地采取的对策，连小学生都知道是本末倒置的表面功夫。
　　首先，超载被当成祸首。学生交通安全，转换为“整治校车超载”的运动。在这种逻辑下，不超载的学生交通事故，似乎就可以默认官员免责了。江苏“12•12”学生交通惨案发生的“第一时间”，有关部门发出的消息特别说明，这辆车核坐52人，实坐48人，没有超载。
　　没有超载，就是天灾而不是人祸了吗？我们长期以来纵容着这样的事实：官员们在自己享受特权的时候，考虑不到学生的安全。一个基层权力机构的官员，也是一个人坐一辆几十万元的免费车，国家财政还给养司机，在他管理之下的孩子们，则一群人挤一辆破车，还自己掏钱。官员出行八面威风，警察开道，汽笛长鸣，学生交通安全绝对在领导干部之下――你挤占了孩子的资源，你就是灾祸的间接责任人，从社会管理的角度，你也是第一责任人，是罪魁祸首。
　　公款只养官车，不养校车。这是全国大多数地方的悲摧现实。江苏省丰县“12•12”惨祸中，孩子们坐的也是“租用社会公交车辆”。中国只有教育资源集中的地方，或者“主流人群”集中的地方，才有校车，基层社会根本没有校车一说。接二连三的学生交通事故报道，媒体使用“校车事故”一词，多属用词不当，把“坐着学生的车”和“校车”混为一谈了。
　　目前，这一残酷事实则掩盖在“整治校车超载”的热潮中。有关方面应该知道，不能假设平民的孩子都是傻子，他们都愿意挤在危险的破车里，而是你们只给了他们不能不超载的条件。
　　官员们更应该知道，由于适龄学生人口的锐减、大量中小学校的撤销与合并，学生尤其是乡村学生如果不选择辍学的话，只有借助“校车”上学。以目前的“校车”质量、司机资质、乡村路况、交通普遍的混乱状态，一定会发生“校车”事故的。如果不想办法应对这样的现实，完全可以预料，学生交通事故还会接二连三地发生。
　　目前，除了“整治超载”的专项行动作为“保障校车安全”的步骤，还有什么办法吗？当然有。只凭惯性反应，官方的“应急”花架子也是一整套。在甘肃幼儿车祸不久，笔者在某县最好的酒店门前，看到一溜黑色轿车，它们是载着上级领导来检察“校车”安全的。关心校车安全的部门之多，也超出一般人的常识，在视察校车安全的公车队伍里，有一个车队叫关工委（关心下一代工作委员会）。其实这个县跟全国大多数县一样，一辆校车都没有。
　　越来越有点觉悟的公众，不免在心里做着这样的换算式：让这些官员们减少几辆车，全县的学生就可以坐上安全的公车上学了呀！可是，这样的想法，只是从公共的角度，从家长的角度出发的。领导干部们有什么理由这么想呢？他们有什么理由用自己已经到手的享受，去换算孩子们的完全呢？他们的责任是来检察和视察“校车”安全的。

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